摯愛臨工之立藤966II駕駛感受

在這篇帖子，要和兄弟們分享的也是裝載機(jī)當(dāng)中的稀有品牌。要說的就是立藤966II裝載機(jī)。依個(gè)人估計(jì)，相信機(jī)手們對(duì)立藤這牌子并不是很熟悉 。因?yàn)榱⑻贆C(jī)械企業(yè)建立的時(shí)間是在2008年，而比起其他知名品牌，它的知名度要落后一大截。。公司總廠設(shè)立在福建廈門，和廈工機(jī)械是相同的根據(jù)地！所以它的車貌和廈工車真有幾分相似，不知是模仿廈工的車型還是。。。。。。因版權(quán)原因，在這也不嘮叨了。先上張圖給兄弟們鑒賞下吧！

怎樣?車貌像不像廈工951新款系列.只不過這車是單搖臂,Z字連桿結(jié)構(gòu)..特別是駕駛室的棱角,簡直和廈工車的駕駛室模棱兩可...
       題外話不需多講,直接進(jìn)入主題,我接觸到這車的原因是有個(gè)老鄉(xiāng)叫我去陶瓷原料廠開鏟車上料,所以才有機(jī)會(huì)看到了這個(gè)龐然大物!

立藤966II是一款6噸級(jí)重載車型.相信老手們看見動(dòng)臂上刻印的型號(hào)就已一目了然!雖然這款車各方面的設(shè)置都是比較大眾化,但也有獨(dú)當(dāng)一面的優(yōu)勢(shì)！

駕駛室儀表盤及其簡單,沒有現(xiàn)在時(shí)興的液晶燈光顯示,只有一般的老式儀表燈,儀表注明也是和以前的老車一樣,都是用文字注明每個(gè)儀表的顯示!

既然是6噸重載車型,它的皮殼也不是靠吹捧出來的.原廠的標(biāo)配斗3.5立方,絕無**!車架是采用第3代重載車架.皮實(shí)平穩(wěn).采用的是定軸式變速箱,具有換擋迅速,扭力加大.傳動(dòng)系統(tǒng)維修系數(shù)明顯降低.有力地提高了工作效率.鏟斗也是老式鏟斗,鏟斗底板只是焊有一字鐵板焊接而成.看上去非常平整,猶如一片鏡面.這種鏟斗整平出來的路面是非常細(xì)致的,懂行的師傅們你懂的,在這就不嘮叨了.

  紅色區(qū)域因像素問題不是十分清晰，請(qǐng)見諒。在這詳解下，圈的是本車的工作高壓油管，整齊的液壓軟管，美觀又耐用。原車油管為進(jìn)口PARKER液壓軟管。在這點(diǎn)看出，立藤機(jī)械還是挺著重機(jī)械質(zhì)量的，在這里給個(gè)贊。藍(lán)色區(qū)域軸距為3350mm.長軸距底盤，行駛與作業(yè)平穩(wěn)性高，牽引力強(qiáng)勁。 后車架采用板式高鋼性鋼梁結(jié)構(gòu)，重心平衡分布也比較均勻，承載能力強(qiáng)。黑三角區(qū)域?yàn)榕渲兀梢姶塑嚨呐渲爻叽邕h(yuǎn)遠(yuǎn)大于同類車型。不愧為6噸級(jí)重載車型。各方面的配置都會(huì)在細(xì)節(jié)方面中一一呈現(xiàn)！
      此車的工作泵：·獨(dú)有的節(jié)能型專利技術(shù)，雙泵合分流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先液壓系統(tǒng)，高效節(jié)能，動(dòng)力性更佳，油耗更低。

此車發(fā)動(dòng)機(jī)配置為玉柴2200轉(zhuǎn)高速發(fā)動(dòng)機(jī),有點(diǎn)遺憾的是,這車沒有帶中冷.聽立藤的業(yè)務(wù)員說,動(dòng)力配置也可以選為斯太爾系列.說實(shí)在的,配置玉柴動(dòng)力的鏟車還是第一次開,動(dòng)力,聲音,油耗各方面使用都比較理想!

工作中的LT966II.其實(shí)這款車型的最大卸載高度也是3.4m左右,和5噸的高卸車沒什么區(qū)別,唯一不同的就是它的整車工作質(zhì)量要比5噸車重2 .3 噸左右.開這車的感覺說實(shí)在也沒什么新鮮感,很易上手.因?yàn)椴僮鞯脑O(shè)置各方面都是比較趨向大眾化.此車如果在機(jī)械部件正常運(yùn)作的話,三項(xiàng)和時(shí)間都不會(huì)超過11S .保持怠速舉升時(shí)間也就在8秒左右.這個(gè)工作時(shí)間裝置在6噸級(jí)別車型來說不算太差.要求高效率的工作動(dòng)作也會(huì)跟得上.
    總體來說,LT966II給我的感覺還是不錯(cuò)的.車架用料實(shí)在皮實(shí),工作配置也較高.最欣賞的一點(diǎn)就是液壓高壓油管分布井然有序,油管品質(zhì)也達(dá)國標(biāo).這樣濕身的機(jī)會(huì)都少點(diǎn),還有值得一提的是,寬敞的駕駛室空間,擋風(fēng)玻璃可視線也廣闊.可調(diào)節(jié)仰睡座椅.休息的時(shí)候,如果有可以調(diào)節(jié)至仰睡的座椅對(duì)駕駛員來說是很舒服的享受!!
    個(gè)人覺得LT966II要是在駕駛室隔音方面加以改善,拉繩手剎改為斷氣剎,再附加中冷散熱.LT966II將會(huì)集駕駛舒適,動(dòng)作高效,工作安全為一體,成為一款'人性化'的重載車型!
     好了,分享LT966II的陳述就到這吧!各位兄弟晚安!下面?zhèn)鼽c(diǎn)LT966II之圖收尾!

霸氣十足

生產(chǎn)線車間.老板也舍得下重本,打出來的料質(zhì)量方面也要精益求精.一體室內(nèi)操作!

來兩張側(cè)臉大比拼,哈哈

一個(gè)人的夜晚!

大斗吃四方!

我來了...

喂飽你,收工......















   






 
     


                

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