我都恨死自己的車了   50f-2  4年了怠速抖動(dòng)大  高速震動(dòng)大  裂開的地方不下七八處想想國貨傷心啊

那么你覺得不同的工作裝置的設(shè)計(jì)在實(shí)際作業(yè)中的負(fù)載能力真沒有差別嗎？

工作裝置的形式對于機(jī)主來說區(qū)別可以忽略，對于機(jī)手來說也就是好用與否的問題，看個(gè)人習(xí)慣，廈工有款奇葩車是單搖臂卻是立式油缸的，再有就一般情況下雙搖臂的鏟斗底部都是平的，而單搖臂的鏟斗底部都是弧形

成工50E-3的最大特征車架仿卡特但鋼板有點(diǎn)薄傳動(dòng)部分堅(jiān)固但缺乏沖勁總體來看表現(xiàn)沉穩(wěn)做私活出租還是可以適應(yīng)輕中工況。

這款車質(zhì)量怎么樣，有什么缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，

這款車質(zhì)量怎么樣，有什么缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，

我想聽聽您對成工50E_3的看法，

好貼頂起來

這中間有個(gè)成本均攤的問題照你這么說那些幾千萬的大型設(shè)備就不可能出現(xiàn)。購買時(shí)一次性支出高較長的無大修使用期就攤薄了成本。

這東西不是不給你造好的，同樣大小的一個(gè)80萬，一個(gè)30萬，同樣一小時(shí)掙二百多，你選哪個(gè)，