【操作技術】復雜地形下的怎么裝車更快【二】

之前發(fā)了一個關于挖掘機裝車的帖子《復雜地形下的怎么裝車更快》，很多甲友都回復了，感謝各位甲友的支持和指出文中的不足，大家都是一線經(jīng)驗豐富的老師傅，自然對挖掘機操作都有著自己的想法，只有大家集思廣益才能將問題剖析得更加全面，我想借這個帖子將大家的想法總結(jié)起來，歡迎大家來找茬，多提寶貴意見。

結(jié)合上一篇的挖掘機裝車的帖子，在回帖中39樓的甲友“@我是小周”；42樓的“@鄭爺”；51樓的“@挖機胥教練”都提到挖掘機在裝反土時后八輪和挖掘機的擺位的問題，大家的意思大概是這樣：

（圖1）

 （圖2）
在一開始挖掘的時候后八輪直接倒入兩邊，這樣在裝車的時候可以減小回轉(zhuǎn)的角度，

 （圖3）
回轉(zhuǎn)角度
我仔細分析了這種擺位，不僅回轉(zhuǎn)角度減小了，而且還有一點，就是挖土的高度與后八輪貨箱的高度相當，

 （圖4）轉(zhuǎn)反土時的高度差

 （圖5）裝正土時的高度差

所有裝車時這樣的擺位完全不會影響裝車速度，只是唯有一點就是需要與后八輪司機溝通，后八輪司機在倒車的時候都有一個習慣就是直接往挖掘機的臺子方向，

 （圖6）后八輪司機默認的倒車路線
所有就是需要和后八輪司機溝通好，這樣才能互利雙贏，

 （圖7）應該引導后八輪的路線（？？）

還有一個方面就是6樓的甲友“@加藤820V挖掘機”；7樓的“@情售”還有44樓的“@菜鳥哈哈”都提到了挖掘機裝車時的另一件麻煩事兒，就是另外一些特殊的地形下的裝車，例如挖掘低處的泥土而后八輪停在高處：

 （圖8）
挖低處，后八輪和挖掘機處于同一高度，挖掘低處的泥土裝車。
這是挖掘機裝車中比較一種情況，首先挖土第一個就是從挖土點到斜土到后八輪，鏟斗需要的提升高度非常高（臺子的高度加上后八輪的高度）

 （圖9）
比這還逆天的一種情況就是，挖掘機停在比挖掘機還低的一個工作面，裝車時鏟斗的的提升高度就需要更高了（臺子的高度加挖掘機與后八輪停車面的高度差加后八輪的高度）。

 （圖10）

鏟斗提升這么高之后，就需要考慮另一個問題，就是鏟斗提升過高時，鏟斗就無法端平了，容易造成泥土灑落。

 （圖11）

當挖掘機和后八輪處于同一停機高度，或者后八輪的停機面高于挖掘機的停機面時，還需要考慮的就是擺位的問題，裝車時挖掘機的擺位需要考慮3個點，分別是，后八輪停車處，取土點和挖掘機停機處，如圖（圖12）

 （圖12）


如圖取土點A、挖掘機B、和后八輪C在一條直線上這樣的擺位會影響裝車的效率，因為回轉(zhuǎn)的角度在180°左右，另外還有一個弊端就是，后八輪的后廂板會擋住挖掘機駕駛員的視線，如圖13

 （圖13）


這時挖掘機駕駛員無法正確估計后八輪貨箱前部分的空間。
相比之下另一種擺位就會很好的回避這兩個問題（如圖14）：

 (圖14)


另外需要注意的就是，當挖掘機和后八輪處于同一停機面時，在后八輪倒車時一定要特別留意，不要倒入挖掘機的尾部回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。

 （圖15）

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