自己總結(jié)的，各種挖機(jī)如何進(jìn)入監(jiān)控版方法大全

機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，有自報(bào)故障報(bào)警和報(bào)故障代碼的功能，也有不報(bào)故障但機(jī)器也不正常的現(xiàn)象，遇到后者就有必要進(jìn)入維修模式對(duì)機(jī)器做深層次的檢測(cè)了。

    結(jié)論：還屬有電腦的機(jī)器都有自診斷和靜、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流監(jiān)控功能，這也是衡量機(jī)器檔次的特征之一。
     第一課    神鋼機(jī)器
神鋼機(jī)進(jìn)入維修模式的方法都一樣，
     在關(guān)電狀態(tài)下按注蜂鳴器停止開關(guān)不放，然后把 電門鑰匙開到ON即可，在不發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)所看的數(shù)據(jù)是靜態(tài)數(shù)據(jù)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)器屏上所顯的數(shù)據(jù)將監(jiān)控機(jī)器所有的傳感器得到的工作情況數(shù)據(jù)。按理這個(gè)就象個(gè)多功能檢測(cè)儀。
    結(jié)論一：在維修挖機(jī)時(shí)不需要第二方的檢測(cè)設(shè)備，除非是想現(xiàn)擺。
    1。工程師級(jí)修機(jī)方法：用一張?jiān)鎻S家維修資料核對(duì)屏上所有數(shù)據(jù)，如有不符的即記錄下來(lái)，有的放矢的去對(duì)癥動(dòng)手。
    2。修理工的修理方法：客戶報(bào)什么現(xiàn)象就看相應(yīng)的屏上數(shù)據(jù)，然后就調(diào)整相關(guān)的機(jī)件快速修復(fù)。
    3。 有時(shí)也不看表，只憑經(jīng)驗(yàn)就秒殺了故障 。
綜上所述第3種方法最好，但是要達(dá)到第3種，必須要學(xué)會(huì)學(xué)好1，2，方法后，有3－5年工作經(jīng)驗(yàn)了才有如此3米開外看清病情的奇功。 
                   

神鋼案例一：

神鋼-6E機(jī)器小臂回收慢現(xiàn)象：如題
現(xiàn)場(chǎng)觀查：機(jī)器無(wú)應(yīng)何報(bào)警，回收小臂相比正常機(jī)器確實(shí)慢很多，在小臂回收溢流時(shí)也感覺發(fā)動(dòng)機(jī)為輕負(fù)荷，并且覺得液壓泵輸出為小量狀態(tài)。
進(jìn)入維修模式：看NO14，

P1P2在小臂回收時(shí)的壓力，在做小臂回收時(shí)P1為0MP2為：18M左右，溢流時(shí)稍高一些，明顯低于正常值，按說小臂回收輕動(dòng)作為P2泵獨(dú)立完成，為雙泵不合流狀態(tài)，也對(duì)。
再看：NO10
  小臂回收時(shí)，小臂回收壓力傳感器所感知到的電壓信號(hào)為：1V左右，小臂回收溢流時(shí)此信號(hào)電壓增加一點(diǎn)1.1V。以此表現(xiàn)看來(lái)，電腦板輕微感知到小臂回收在輕微動(dòng)作，因此沒有執(zhí)行加大P2泵流量的指令，從而造成小臂回收輕負(fù)荷，所以動(dòng)作特慢。
處理：對(duì)換小臂回收和外揚(yáng)低壓傳感器一試。掉換后發(fā)現(xiàn)回收同外揚(yáng)時(shí)所的傳感信號(hào)電壓跟著掉換，因此斷定小臂回收低壓傳感器信號(hào)電壓不精確或已損壞。換一只新件后試機(jī)。小臂回收已達(dá)正常速度。并且在做大幅回收和溢流動(dòng)作P1，P2的壓力都在25M－34M一帶，合流正常。
此例維修全程都是以維修模式參數(shù)分析為依據(jù)。沒有誤走清洗電磁閥、調(diào)整液壓等誤區(qū)。
此例小臂回收傳感器沒有全壞，還有輕微的信號(hào)輸入電腦，所以機(jī)器沒報(bào)警。當(dāng)信號(hào)電壓在：0.5V-4.5V以外則電腦才會(huì)報(bào)警


第二課：小松－7 

小松－7有兩種儀表屏，小機(jī)如：130以下的為數(shù)碼屏，以上的是液晶屏，以后一種為例說明
進(jìn)入維修模式方法：按住向上鍵不放、并跟著按1、2、3、鍵


維修案例一：小松200－7油門加減無(wú)效
現(xiàn)場(chǎng)觀查：不發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)開電門后，旋轉(zhuǎn)油門旋鈕，油門電機(jī)不隨轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)無(wú)振動(dòng)感覺，手拉油門拉桿發(fā)動(dòng)機(jī)器后。加減油門一樣無(wú)反應(yīng)
進(jìn)入維修模式后發(fā)動(dòng)機(jī)器；看前、后泵壓力都是0，看油門旋鈕電壓，反饋電位器電壓都是：0V
 

以此依據(jù)分析全機(jī)5V傳感電壓全無(wú)，用5V電壓的傳感器有：油門電位器、反饋電位器，和兩個(gè)高壓傳感器。按常規(guī)電位器造5V短路的可能性比較小。因此從高壓傳感器著手。屏幕保持維修狀態(tài)，一一拔下兩個(gè)高壓傳感器。當(dāng)拔后泵傳感器時(shí)，看電位器電壓已出現(xiàn)5V。
接著就直接換掉后泵高壓傳感器。
發(fā)動(dòng)試機(jī)，油門正常，觀查兩個(gè)高壓，數(shù)據(jù)正常，試動(dòng)作也無(wú)異樣。




第三課
日立ZX系列 
按住SET鍵不放，接著把電門打到ON檔。



第四課
住友A3
電門在ON檔時(shí)，同時(shí)按住行走模式和工作模式開關(guān)3秒后，屏幕將進(jìn)入維修模式

第五課

卡特機(jī)器
進(jìn)入方法都一樣，從菜單按鈕
輸入密碼：FFF2 



第六課：
三一機(jī)器
從菜單條進(jìn)，密碼有3種，

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