我國(guó)首臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)研制成功

新華社長(zhǎng)沙１２月６日電（新華社記者賈永  中央人民廣播電臺(tái)記者王握文）我國(guó)第一臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)研制成功，并于今天在長(zhǎng)沙湘江水利工地投入使用。
    由國(guó)防科技大學(xué)與有關(guān)單位聯(lián)合研制的這臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)重達(dá)１２. ６噸，是１９９８年德國(guó)研制的自重量為２噸的世界第一臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)的６倍。

    記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，這臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)，在外觀上與普通壓路機(jī)并無(wú)二致，卻有著普通壓路機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：它能根據(jù)施工范圍和要求，自主完成點(diǎn)火、起步、變速、轉(zhuǎn)向、倒車、停車等基本操作，并能根據(jù)施工地面的軟硬程度調(diào)整振動(dòng)等級(jí)，有效提高施工效率和壓實(shí)質(zhì)量。據(jù)專家介紹，由于高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)不需要人上機(jī)操作，所以不用考慮操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，最大限度增大振動(dòng)幅度，達(dá)到提高施工質(zhì)量的效果，因而適合水利大壩、高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等大型工程施工，尤其適合危險(xiǎn)環(huán)境和極限條件下作業(yè)。
    無(wú)人駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界自動(dòng)化領(lǐng)域的一個(gè)熱門課題，而大重量、大振動(dòng)無(wú)人駕駛壓路機(jī)更是各國(guó)競(jìng)相研究開發(fā)的高科技項(xiàng)目之一。從１９９５年起，國(guó)防科技大學(xué)與江麓機(jī)械廠開展聯(lián)合攻關(guān)，歷時(shí)５年，研制出了這臺(tái)集人工智能技術(shù)、高性能工程機(jī)械系統(tǒng)于一體的無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)，并在系統(tǒng)組織與集成、自動(dòng)駕駛與智能控制、抗**與環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)方面取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新。有關(guān)專家認(rèn)為，我國(guó)第一臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)一經(jīng)問(wèn)世便投入施工工地，創(chuàng)造了高科技服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)成功范例。