我和裝載機的那些事-CLG856裝載機作業(yè)無力故障處理

CLG856裝載機作業(yè)無力故障處理我司一臺柳工牌CLG856裝載機，總共工作時間5960小時，因變速箱和變矩器故障，更換變矩器總成和變速箱檢修后，用戶反映作業(yè)速度慢、作業(yè)效率低。修理人員來來回回維修多次也未能找到主要原因，導致客戶很不滿意、準備退機，臨近退機時，我請求客戶給我最后一次機會檢查設(shè)備，客戶勉強同意了。經(jīng)過10分鐘左右的試機，在用1檔鏟料或爬陡坡時發(fā)動機將至熄火。我判定為發(fā)動機故障，初步檢查空濾是否堵塞、燃油油路是否通暢、增壓器是否失效、氣門間隙是否達標。在拆在拆檢中發(fā)現(xiàn)中冷器外殼有裂縫、進氣門間隙達到105絲米、排氣門間隙達到210絲米、空濾干凈。將中冷器外殼焊接好、更換燃油濾清器、清理燃油油路、調(diào)整氣門間隙后，試機正常，用了兩個多小時。該機平路行駛速度基本正常，新?lián)Q的變矩器總成和部分變速箱離合器摩擦片，檢測變矩器及變速箱各壓力正常，在負載時發(fā)動機黑煙大，可以初步判斷為發(fā)動機故障，廢氣量較小，可以排除缸套活塞環(huán)磨損量不大，該機配置的是康明斯6CTA8.3發(fā)動機，進氣從空濾—增壓器—中冷器再到氣缸，中冷器外殼破裂漏氣，使發(fā)動機在負載時進氣不充分，增壓器基本失效，這是發(fā)動機作業(yè)無力的主要原因，該發(fā)動機的進氣門間隙超出標準值77絲米，排氣門間隙超出標準值152絲米，這是發(fā)動機黑煙大的主要原因。故障處理完畢后客戶似乎有些不相信，還親自上機試機，結(jié)果一切正常，客戶非常滿意地握住我的手，說不用退機、繼續(xù)使用，一種滿足感油然而生。

• 柳工
• CLG856