轉(zhuǎn)發(fā) 柳工第一代Z435裝載機(jī)在柳發(fā)

“一臺可能是柳工三、四十年前的生產(chǎn)裝載機(jī)仍在我市航銀路一帶作業(yè)”，消息傳來，記者立即與發(fā)現(xiàn)這臺機(jī)子的柳工公司技術(shù)研究院技術(shù)主管劉南才聯(lián)系，并邀請了公司原總工程師黃旭就，于8月18日上午，一同前往考證。柳工第一代產(chǎn)品Z435裝載機(jī)據(jù)劉南才介紹，他是在一次晨練中，偶然發(fā)現(xiàn)航銀路旁一座正在綠化的石山腳下，一輛舊裝載機(jī)正在平整坡地。出于職業(yè)的敏感和好奇，他上前去查看機(jī)子，但由于機(jī)子外觀較破舊，廠家標(biāo)牌難以辨識。他隨后又帶了相機(jī)去，將拍回的照片傳給了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同事。很快，此事就引起了公司黨委工作部、公司辦公室、營銷、技術(shù)等部門的關(guān)注。我們車子駛?cè)牒姐y路不久，就看到不遠(yuǎn)處一輛銹跡斑駁的裝載機(jī)停在路旁的坡地上。“就是這臺機(jī)子！”劉南才告訴大家。由于歷經(jīng)多年風(fēng)雨沖刷，從外表看，機(jī)子已經(jīng)十分破舊，全部脫漆，駕駛室的外框和發(fā)動機(jī)蓋、擋泥板都沒有了，但車架、鏟斗、動臂等部位仍很堅固。機(jī)身正前方經(jīng)擦拭后的一塊銘牌，依稀可見“東風(fēng)Z435單斗裝載機(jī)”的字樣。黃總工看后肯定地說：“沒錯！這就是柳工的第一代產(chǎn)品Z435裝載機(jī)！上世紀(jì)60、70年代柳工生產(chǎn)的機(jī)子就叫‘東風(fēng)’牌”。隨后，黃總工又在機(jī)身尾部發(fā)現(xiàn)一塊被油污塵土覆蓋的小鐵牌。牌子擦干凈后露出“1976年1月出廠”等字樣?！斑@是當(dāng)時配套上海柴油機(jī)廠發(fā)動機(jī)的標(biāo)牌”，黃總工說：“由此可推斷這臺機(jī)子應(yīng)該是1976年上半年生產(chǎn)的，距今已有30多年了?！睋?jù)黃總工介紹，Z435裝載機(jī)是柳工的第一代裝載機(jī)，也是中國最早輪式裝載機(jī)的代表，該機(jī)于1966年研制成功，并于1968年12月首家通過部級鑒定。在之后的10多年間，柳工生產(chǎn)了該機(jī)型近1700臺，是國內(nèi)批量生產(chǎn)該機(jī)型最多的廠家。當(dāng)時，他曾參加了Z435裝載機(jī)的整頓改進(jìn)設(shè)計工作，負(fù)責(zé)工作裝置液壓系統(tǒng)。到上世紀(jì)80年代，該機(jī)型被ZL40裝載機(jī)取代退出市場。估計現(xiàn)在市場尚存的Z435裝載機(jī)也只有20、30臺了，像這樣還能使用的機(jī)子更是鳳毛麟角。柳工Z435裝載機(jī)老當(dāng)益壯 雄風(fēng)不減當(dāng)年這時，機(jī)子的用戶也是駕駛機(jī)子的師傅謝慶博來了。健談開朗的謝師傅一聽我們問起這臺機(jī)子，就連聲稱贊：“不錯，很經(jīng)（得）用！”據(jù)他介紹，這臺機(jī)子是2001年在這一帶開采石山的采石場老板轉(zhuǎn)讓給他的。當(dāng)時采石場老板告訴他，機(jī)子很好用，干力氣活沒問題。謝師傅用后感覺的確如此。他說，這些年來，他一直用這臺機(jī)子清理承包的這片石山腳，進(jìn)行園林綠化，機(jī)子從沒閑過，有時一天連續(xù)作業(yè)10多個小時，車子很夠力，一鏟都能裝滿斗。據(jù)他說，車子基本沒什么大問題，只換過一根半軸，一些小問題也很好處理。當(dāng)聽說這是柳工30多年前、也是中國的第一代裝載機(jī)時，謝師傅高興地說：“柳工的產(chǎn)品質(zhì)量這么好，真是為我們柳州人爭光呵！”謝師傅還現(xiàn)場操作了裝載機(jī)作業(yè)。只見他熟練地駕駛車子到半山腰，車子行走平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，在山上鏟石時動力強(qiáng)勁，一幅老當(dāng)益壯、雄風(fēng)不減當(dāng)年樣。黃總工看后也很高興，他說：“機(jī)子的橋、箱、液壓、轉(zhuǎn)向、結(jié)構(gòu)等主要部件看起來都很不錯，說明機(jī)子的可靠性、耐久性很好。在當(dāng)時的制造條件下，柳工就能制造出這么好的產(chǎn)品，相信通過我們在研發(fā)、工藝、質(zhì)控等技術(shù)方面持續(xù)不斷的努力，柳工完全能制造出世界一流的產(chǎn)品！”

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