60機大泵改裝

歷經(jīng)數(shù)載，爬山涉水，立下汗馬功勞，雖不說有多大豐功偉績，但養(yǎng)家致富奔小康全靠它，努力發(fā)揮余力，雖然我們也努力保養(yǎng)它，但已步入風燭殘年，壓垮它并不是最后一根稻香，而是勞累過度，發(fā)揮最后一種余力!有啥辦法讓挖掘機猶如鳳凰涅槃，浴火重生!是否會發(fā)生奇跡？自然渝合？那是不可能的，除非夢里的。不要以為我是說書的，事實擺在眼前。
     苦思無策，不得良方，坐看挖機，應了那句話:聲如洪鐘，慢如老牛，煙囪如燒柴，開機如坐針氈，賣之不值，棄之可惜，猶如雞肋!良藥雖苦，但利于人，決定痛下決心，腰包減肥也所不惜!要改裝挖掘機的性能入手，查閱液壓性能，流量數(shù)據(jù)，液壓系統(tǒng)等等。。。。

    這款機裝配是日本生產(chǎn)的不二越液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)有幾款機裝配，如日立55，國內(nèi)有玉柴55，開元60等，此系統(tǒng)性能比較可靠，質量穩(wěn)定，采用多路回饋控制大泵流量，達到省油節(jié)能的效果，此設計也是:成也蕭何!敗也蕭何!最大缺點也是這回饋控制，一般這種大泵使用壽命也是6000---8000小時的多，一經(jīng)損壞，維修之后多使用2000小時，少則3至500小時，必須重修，很難修復到前期水平，經(jīng)常一損壞銅屑鐵粉全部進入多路閥，把排蕭閥卡死造成整機無動作，乏力，每一次修大泵都要拆洗多路閥，勞民傷財，累死人兒。也污染液壓油，也要重新更換。

     經(jīng)過各種比對，和各種數(shù)據(jù)貼合原多路閥使用，確定比較配合，性價比更高的是德國力士樂大泵，大泵采用單信號回饋，流量比原來的大，這樣可以彌補多路閥多年來磨損造成泄壓，流量增大也使挖掘機的動作更加流暢。力士樂大泵采用廠家很多，如玉柴，龍工，雷沃。。。。基本一萬多小時沒什么問題，德國人注重實用耐久，值得表揚。。。。

     怎樣做到德國與東洋結合在一起？懂點歷史的都知道二戰(zhàn)時期，德國與東洋狼狽為奸，發(fā)動臭名遠揚的二戰(zhàn)，滅絕人性!我們直視歷史，取長補短，各取所需。。可以先訂購一個自減壓閥，把原來先導部分可以連接在自減壓閥上面，把流量信號改接到多路閥回饋閥。原來是多路回饋，現(xiàn)在改回單向回饋，可以到車床加工兩個堵頭，把原來回饋信號堵住，留單路可以了！

    大泵與大泵的外徑不一樣，必須另買一個連接器，選購可以買同型號的。彎頭量好尺寸，去車床加工一個法蘭，可用50毫米無縫鋼管焊接，再準備一些小組件，也可以使用原車上面的，如果有些不適合，直接一個字:改。。

     純手工畫一張草圖，只要根據(jù)上面的線路，按步就搬，只要不是傻子都會接了!要多看幾遍熟記于心，圖雖畫潦草，但實用至及。。

      按照草圖鏈接管路，自減壓閥上面的壓力己核定，無需調(diào)整。裝好試機之前必須把大泵空氣排干凈，免有空氣高溫燒壞柱塞泵，先導壓力調(diào)整到4格。裝好試機，壓力達到25，再試其動作，比原來輕快流暢，挖掘能力提升許多?，F(xiàn)在還在試用期，敬請恭候使用報告。。。。
      工欲善其事，必先利其器!改裝并不是很難，先腦繪藍圖，深思熟慮，成于胸，熟其心，熟能生巧，做到改裝像聊天一樣簡單!

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