小型壓路機的驅(qū)動系統(tǒng)的國內(nèi)現(xiàn)狀

1）國內(nèi)多為機械式驅(qū)動，通過皮帶輪或者鏈輪減速把動力傳遞到鋼輪，驅(qū)動鋼輪行走。
優(yōu)點：成本低；
缺點：
1、行走速度的改變依靠控制油門，不能實現(xiàn)額定功率處（固定油門）的無級變速；
2、壓路機的前進和后退換向不便
3、以上的兩點缺點使得路面的壓實效果不好，無法發(fā)揮小壓路機在靈活小區(qū)域的自由換向和轉(zhuǎn)向
的優(yōu)點
2）由于液壓系統(tǒng)布置方便，最近五年驅(qū)動系統(tǒng)逐漸向液壓系統(tǒng)過渡，出現(xiàn)了開式系統(tǒng)的驅(qū)動：
由齒輪泵、方向控制閥，溢流閥和擺線馬達等開式系統(tǒng)元件組成的驅(qū)動系統(tǒng)
優(yōu)點：驅(qū)動系統(tǒng)元件連接方便，車輛前進后退換向方便；
缺點：
1、名義上的液壓驅(qū)動，方向閥基本只能控制車輛行走的換向不能控制車速的無級變化，而行走速
度的改變依然是依靠控制油門，不能實現(xiàn)無級變速；
2、壓路機在低速工作狀態(tài)下，開式系統(tǒng)功率浪費嚴重，液壓系統(tǒng)發(fā)熱量大
3、本身系統(tǒng)無法完成制動，特別是下坡狀態(tài)下會無控制溜坡
4、仍然使得路面的壓實效果不好，無法發(fā)揮小壓路機在靈活小區(qū)域的自由換向和轉(zhuǎn)向的優(yōu)點
3）國內(nèi)一些理念先進的公司仿照日本20年前的壓路機產(chǎn)品使用了無級變速器產(chǎn)品（靜液壓泵和馬達一體式的產(chǎn)品）：閉式柱塞泵和馬達在同一個殼體內(nèi)，穩(wěn)定的輸入轉(zhuǎn)速下，控制手柄實現(xiàn)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的雙向無級變化。（日本TUFFTORQ達飛拓一體式HST）
優(yōu)點：
1、車輛前進后退換向方便，可以實現(xiàn)真正的無級變速；
2、使用壽命內(nèi)元件基本不需要維護，客戶安裝方便，管路在殼體內(nèi)部，基本無泄漏問題發(fā)生
4）國內(nèi)及少數(shù)出口型企業(yè)，由于國外市場的需求，使用分體式的靜液壓泵、馬達系統(tǒng)組成壓路機的驅(qū)動系統(tǒng)（現(xiàn)在全球小型壓路機95％以上的產(chǎn)品都在分體式的靜液壓泵、馬達系統(tǒng)）閉式柱塞泵和發(fā)動相聯(lián)接，馬達與驅(qū)動鋼輪相聯(lián)接，之間用油管連接，這是一個標準的分體式閉式系統(tǒng)驅(qū)動（日本TUFFTORQ達飛拓分體式HST—KPL-10泵）
優(yōu)點：
1、車輛前進后退換向方便，可以雙向無級變速；
2、驅(qū)動系統(tǒng)極具柔性，客戶可以根據(jù)不同的車輛參數(shù)而配置不同的泵和馬達
3、系統(tǒng)的布置和連接都很方便
缺點：
1、國內(nèi)的元件供應(yīng)商很少，而售價卻很高；
2、管路接頭質(zhì)量不好的情況下容易產(chǎn)生漏油
設(shè)計對策：高性價比的神崎TUFFTORQ達飛拓KPL-10閉式變量柱塞泵+與伊頓聯(lián)合為小型壓路機開發(fā)的125CC/rev擺線馬達+專業(yè)設(shè)計的搞精度過濾器+伊頓Aeroquip膠管+伊頓Winner。
日本TUFFTORQ達飛拓中國聯(lián)絡(luò)處  鄭煙挺：13486669007 QQ：584039254