油路堵塞也有這問題…

剎車有問題了

不可行，它是要你操作它就勵磁，不操作回轉就不勵磁，明白嗎？

首先我要說明一個問題，全世界都知道馬達是有剎車片的，剎車片是怎么工作的就好多人誤解，當我們停止回轉操作時剎車片不是馬上就工作的，是要過幾秒并且這其間不操作回轉和斗桿回收剎車片才起效剎車的，為什么要這樣設計？這里得解釋一下，當停止回轉操作，分配閥把馬達AB兩高壓油口鎖死了，但由于上部車體的巨大慣性，造成馬達柱塞內部的瞬間高壓，這時油往那里流？高壓端從馬達的溢流閥排出，低壓端呢？低壓端從馬達的單向油閥吸油以防形成空穴，那條通油箱的大油管就是給單向油閥補油的。如言歸正傳，如果剎車片在停止回轉操作馬上起效會有什么后果呢？上部車體的慣性會把剎車片打壞，所以剎車過程是這樣的，先是溢流閥泄壓減掉慣性力，慣性下降到一定程度，剎車電磁閥再起效關掉剎車控制油路，同吋剎車控制油路接通油箱，剎車片因彈簧力下壓剎車。你把溢流閥調低高壓油從閥里跑了怎么會有力？同樣剎車慣性產(chǎn)生的高壓也從閥里泄了，怎么會不飄移，所以想停那里就要提前停車。去掉尼阻閥回轉是不能完美的，但用是能用，你想停那就停那，提前點嘍。

直接用電瓶24v電壓供電可以嗎

緩沖泄油孔沒有，換了泵膽平面吧

肯定啦，

我現(xiàn)在沒裝這個閥，回轉壓力350力氣有，要是調到300回轉剎車就不怎么靈了，一松掉操縱桿還能轉小半圈，力氣也不夠

接上這個閥之后必須要電磁閥通電才有用嗎

這個是EX2的尼阻閥帶電磁閥的，這是故障率比較高的一個部件，因為電磁閥比較容易壞，第二個回轉低壓開關失效也會造成閥的不起效，尼阻閥問題會導致回轉兩種表現(xiàn)，第一種回轉無力(那怕你回轉泵膽，溢流閥全新都是假的，但這種情況出現(xiàn)時回轉停車是平穩(wěn)的），第二，回轉有力但回轉停車噪音大不平穩(wěn)，這是因為尼阻閥不起效，停車慣性造成馬達內部的瞬間高壓，這種情況如果結合司機的野蠻操作，馬達是會受到傷害的，問題嚴重時又會無力。最近我在想把這個尼阻閥改成液控，不用電磁閥，求其穩(wěn)定性。