11# li130726 


是在石黃高速晉州辛集段拍的，不過不是我拍的。

8# xiaozhuang 


攤鋪速度每分鐘三米，你覺得還行嗎？

瀝青面層雙層攤鋪技術(shù)最早是由德國Elk Richter教授1993年申請(qǐng)的專利。該技術(shù)的核心是一次性將瀝青磨耗層和瀝青粘接層同時(shí)完成攤鋪施工，這樣，傳統(tǒng)的兩層單獨(dú)鋪筑的、含有不同配比組成的瀝青混合料通過這個(gè)新工藝就變成了一層的復(fù)合式瀝青混合料。這種“熱＋熱”方式的兩層熱瀝青混合料同時(shí)攤鋪，可以適度地減薄上面層的厚度，因此可以節(jié)約公路建設(shè)投資費(fèi)用；相比傳統(tǒng)的攤鋪工藝，新技術(shù)由于提高了兩層間的粘接力，可有效防止面層瀝青的龜裂、凸包等病害發(fā)生；兩層熱瀝青同時(shí)攤鋪，還可以減少攤鋪過程中的瀝青溫度的降低，給壓實(shí)施工贏得了更充足的時(shí)間和最佳壓實(shí)溫度。應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)，還可以使粘接層和磨耗層的大修周期同步起來。目前該設(shè)備已在中國、德國、美國、俄羅斯等國公路工程中得到成功應(yīng)用。------------------總的來說就是省去了噴灑瀝青封層也就是我們俗話說的“結(jié)合油”，還有面層的攤鋪料厚度可以薄一點(diǎn)，這樣可以節(jié)省點(diǎn)費(fèi)用。但是真正施工起來拌合站就要費(fèi)點(diǎn)勁了，據(jù)我所知現(xiàn)有產(chǎn)品還沒有一個(gè)站能同時(shí)出兩種料的，所以就要開兩個(gè)站。再者這家伙工作起來一會(huì)兒吃粗料一會(huì)兒吃細(xì)料，也真夠前面調(diào)度忙活的。估計(jì)她干起活來也不會(huì)多么快。記得去戴納派克天津工廠學(xué)習(xí)的時(shí)候我們還專門談?wù)撨^這個(gè)東西，呵呵就連戴納派克他們自己的人都說這東西在中國市場(chǎng)比較難賣。不過上面這個(gè)公司實(shí)力雄厚吃的就是一招鮮，折騰的起 那也是本事啊～！可話又說回來，我們國家現(xiàn)在運(yùn)輸這么個(gè)超限法，再怎么琢磨著修好路也到不了年限就給壓壞了。

這麼大隻

怎麼運(yùn)輸啊?

沒看明白 怎么個(gè)道理

強(qiáng)悍