轉(zhuǎn)帖了解卡特再制造

　近日，以“綠色經(jīng)濟(jì)互利共贏”為主題的2010中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技國(guó)際博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“綠博會(huì)”）上，卡特彼勒（中國(guó)）投資有限公司展臺(tái)的幾個(gè)再制造水泵等零部件吸引了觀眾的目光。 

　　卡特彼勒再制造亞太區(qū)總經(jīng)理李征宇說(shuō)，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家已不是新名詞的“再制造”，在中國(guó)才剛剛邁開(kāi)腳步。作為一種高端循環(huán)再生方式，“再制造是指將廢舊汽車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過(guò)程，再制造產(chǎn)品能夠達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能”并且與制造新品相比，可節(jié)能60％，節(jié)材70％，節(jié)約成本50％，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80％以上。 

　　與制造相比，再制造是一個(gè)完全反向的工藝流程。一個(gè)整體產(chǎn)品被回收后先拆解，進(jìn)行清洗、修理或更換已破損部件，然后在有需要的地方進(jìn)行技術(shù)更新，最后再將零部件組裝成產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)加工后已經(jīng)不再是原來(lái)的產(chǎn)品，而是成為新的產(chǎn)品，“一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被拆成上千個(gè)零件，有的零件可以用五次甚至六次，有的可以永遠(yuǎn)使用，視情況而定?！碑?dāng)問(wèn)道卡特彼勒是采用什么技術(shù)對(duì)已破損部件再制造時(shí)，李征宇說(shuō)這是卡特彼勒幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累。 

　　據(jù)了解，目前已經(jīng)與再制造打了30多年交道的工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在8個(gè)國(guó)家有19家再制造工廠，每年循環(huán)利用超過(guò)1億磅的報(bào)廢鋼材和鐵等材料，主要用于再制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和液壓零部件。據(jù)了解，一般的再制造企業(yè)只能從舊件中利用40％的原材料，但以卡特彼勒卓越的修復(fù)能力，可以再利用舊件中60％ 70％的零件。 

　　“在保證同樣的使用性能的前提下，再制造產(chǎn)品僅為新件價(jià)格的50％ 80％，極具吸引力?！崩钫饔畋硎荆行┡f件相當(dāng)于免費(fèi)獲得，某些零部件加以其他工藝保證其性能更加優(yōu)異，這也就是為什么再制造在發(fā)達(dá)國(guó)家廣受歡迎的原因。 

　　因此，卡特彼勒一直堅(jiān)持“再制造是可以自我推銷(xiāo)的”的邏輯，“目前，國(guó)外65％的零部件都是再制造，在同等配置和性能下，看到30％的優(yōu)惠，客戶自然會(huì)動(dòng)心，然后會(huì)產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)需求，我們要做的就是去引導(dǎo)和滿足他們，在客戶使用后得到良好反饋后會(huì)將這個(gè)傳播給更多人?！?

　　在談到中國(guó)再制造發(fā)展的瓶頸期時(shí)，李征宇表示，舊件問(wèn)題是中國(guó)發(fā)展再制造的瓶頸。他說(shuō)，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國(guó)內(nèi)的舊件流通仍然受到了諸多限制，“例如在中國(guó)海關(guān)進(jìn)出口條例中，只有對(duì)新品與廢品的管理?xiàng)l款，對(duì)介于兩者之間的‘舊件’，則缺少對(duì)應(yīng)條款?！边@與“再制造”發(fā)達(dá)的其他國(guó)家形成鮮明對(duì)比，它們不僅取消對(duì)舊件流通的政策限制，并實(shí)行了與新品采取不同的增值稅率，以鼓勵(lì)促進(jìn)其發(fā)展。 

　　作為原材料，“舊件”相當(dāng)于再制造的血液。若企業(yè)無(wú)法充分自由地進(jìn)出口舊件，必然限制了其滿足客戶需求；而原材料回收渠道狹窄，許多設(shè)備在報(bào)廢時(shí)直接被回收進(jìn)鋼廠，或者低價(jià)賣(mài)給當(dāng)?shù)囟謾C(jī)械拆解企業(yè)，就會(huì)造成資源的浪費(fèi)……

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