1. 我覺得安全事故中挖機(jī)的翻車的概率在百分之四十左右因?yàn)橄駛?cè)翻或者整個翻面一般都是在狹窄的施工環(huán)境中發(fā)生的    在這樣的環(huán)境中發(fā)生土質(zhì)塌方是不能快速的有效的進(jìn)行安全行為的。其余百分之六十的事故  一般都是陷車還有其余復(fù)雜工況事故的。陷車占多數(shù)。
    2.身邊發(fā)生的就只有去年朋友一輛卡特兩百b在高速施工便道上進(jìn)行與渣土車進(jìn)行錯車時把路外人工堆砌的石頭擋土墻壓塌了造成挖機(jī)整個四腳朝天，慶幸的是人沒事，挖機(jī)也就做做鈑金就好，但是這類安全事故是可以規(guī)避的可是卻發(fā)生了。原諒我沒圖
      3.安全事故我覺得大多數(shù)是可以避免發(fā)生的，但是工地的施工方式占安全事故的大部分責(zé)任，其次我們施工要充分考慮到能不能保障自己的人身安全其次設(shè)備的安全性，所以我們一定要將安全第一掛心頭，而不是口頭而言

這是輪番出事故……真的需要小心小心再小心！:)

只看看，不分享下經(jīng)歷或是提幾條好的建議嗎？:)

人沒有事已經(jīng)是不幸中的萬幸了！:)

經(jīng)驗(yàn)慢慢累積就有了，加油！:)

零七年踏入這個行業(yè)  轉(zhuǎn)眼十年了真快   就從第一次看到翻車說起吧  那個時候我還在學(xué)徒師傅在那個工地拆遷  我那時候小愛跑著玩  旁邊有幾輛車在挖樓槽五米深！有一臺日立倒車沒看后邊直接就干進(jìn)去了。第二次就是一個小松360上那種石頭平臺大臂高高舉起，悲劇發(fā)生了  底朝天！在一次就是在南水北調(diào)一臺神鋼210了  那那天我正好回家  老板替我開小松200在溝低挖u型槽完事有個坡上不去，后來上邊的神鋼轉(zhuǎn)過頭來幫忙，兩個鏟斗搭住就這樣神剛倒車忘了他后邊自己剛挖的坑了小松上來了神剛翻進(jìn)去了！說來說去還是司機(jī)大意，重要的事情說三遍開挖機(jī)必須要做到小心小心再小心:victory

我就看看

我們工地翻過柳工50CN.因?yàn)槭窃谒淼朗┕?，疲勞駕駛翻到棧橋下面，人沒有事，駕駛室報(bào)廢。雙橋車就經(jīng)常掉中心水溝里面?zhèn)确?/pre>
					

					
				

翻車很常見，大部分都是人的問題，有兩種人，一是二把刀，沒經(jīng)驗(yàn)?zāi)懽哟筇觳慌碌夭慌履亩几扇?，把車?dāng)玩具了，還有一種是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，由于一時大意，陰溝翻船了。只要我們繃緊安全這根弦不放松，就能大大降低人為的安全性事故

經(jīng)驗(yàn)也是在實(shí)踐中不斷總結(jié)的，施工一定要時時刻刻保持安全意識~:)