銑刨機(jī)參數(shù)和發(fā)展?fàn)顩r

• gangdengfeng 2018-03-11

  王黎宏的文章時(shí)間有點(diǎn)早啊，有沒(méi)有比較新的數(shù)據(jù)呀？

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• 銑刨機(jī)工程師 2018-03-11

  3樓的提到西安宏大老板王黎宏的文章“我國(guó)路面銑刨機(jī)的發(fā)展現(xiàn)況與機(jī)遇”確實(shí)不錯(cuò)，尤其是對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有品牌的分析還有對(duì)未來(lái)發(fā)展的看法很有見(jiàn)地。轉(zhuǎn)載如下，供大家分享：
  
  ［轉(zhuǎn)載］我國(guó)路面銑刨機(jī)的發(fā)展現(xiàn)況與機(jī)遇
  作者：王黎宏
  發(fā)表于：《中國(guó)公路 CHINA HIGHWAY》
  
  一、 國(guó)內(nèi)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀鈥
  
  路面銑刨機(jī)是公路與城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的專用機(jī)械設(shè)備，主要用于清除路面的車轍、龜裂、癰包、坑槽等路面病害及水泥混凝土路面的拉毛處理。鈥
  國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長(zhǎng)的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。形成了以德國(guó)Wirtgen公司為代表的歐洲風(fēng)格的產(chǎn)品和以美國(guó)RoadTech公司，CMI公司和Caterpiller公司為代表的北美風(fēng)格的產(chǎn)品。它們的工作原理和流程相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量基本相當(dāng)。區(qū)別在于歐洲的銑刨機(jī)采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)，特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)；而北美的銑刨機(jī)多采用三履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)造型粗曠，更加堅(jiān)固。從近十年的中國(guó)市場(chǎng)情況來(lái)看，人們更多地接受了四履帶驅(qū)動(dòng)方式的銑刨機(jī)。因此，在高速公路的養(yǎng)護(hù)工程中，經(jīng)?？吹降氖荳irtgen公司的2000DC, W2000和W1900路面銑刨機(jī)。鈥ā　
  
  在2002年之前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)對(duì)路面銑刨機(jī)，特別是大型路面銑刨機(jī)的需求主要依賴于進(jìn)口，但每年的市場(chǎng)批量不大。隨著八十年代末和九十年代初修建的一批高速公路，陸續(xù)進(jìn)入大修期，對(duì)路面銑刨機(jī)的需求逐年遞增。從2002年開(kāi)始，該機(jī)種的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度表現(xiàn)的非常突出。在這種情況下，發(fā)展我國(guó)自己的路面銑刨機(jī)，不論從國(guó)家的利益還是企業(yè)的利益來(lái)講，都是勢(shì)在必行的。鈥ā　
  
  自2002以來(lái)，國(guó)內(nèi)的一些廠家看好路面銑刨機(jī)的市場(chǎng)潛力，在借鑒國(guó)外同類產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)和制造了具有現(xiàn)代液壓傳動(dòng)技術(shù)和電子控制技術(shù)的大型路面銑刨機(jī)。這些成果在2002年10月于北京舉辦的CHINA TRANSPO 交通設(shè)備展覽會(huì)上得到了展示，國(guó)內(nèi)有6個(gè)生產(chǎn)廠商首次展出了他們開(kāi)發(fā)的大型路面銑刨機(jī)。到目前為止，國(guó)內(nèi)已有陜建股份、西安宏大、徐工集團(tuán)、北方交通、西筑、中聯(lián)重科可以生產(chǎn)制造銑刨寬度為2m，最大銑刨深度為300mm，具有自動(dòng)切深控制和收料裝置的履帶式路面銑刨機(jī)。其中陜建股份和西安宏大生產(chǎn)的CM2000、CM1900型路面銑刨機(jī)，如果從知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度來(lái)衡量，其整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)都是自行設(shè)計(jì)完成的，不但擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且在整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)及其軟件設(shè)計(jì)和制造工藝等方面均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。鈥ā　
  
  就目前市場(chǎng)的需求量而言，據(jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年國(guó)內(nèi)路面銑刨機(jī)的銷售量已達(dá)到約120臺(tái)左右。但絕大部分的市場(chǎng)份額被進(jìn)口設(shè)備占有，其中德國(guó)wirtgen公司占有主導(dǎo)地位。國(guó)產(chǎn)路面銑刨機(jī)由于發(fā)展歷史短，市場(chǎng)的認(rèn)知度尚有一定的差距，處于弱勢(shì)地位。但是可以確信，通過(guò)不長(zhǎng)時(shí)間的工程實(shí)踐和努力，國(guó)產(chǎn)路面銑刨機(jī)在技術(shù)的先進(jìn)性和質(zhì)量的可靠性方面將有很大的提高，并且在經(jīng)濟(jì)性方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。隨著高速公路大修任務(wù)日益繁重，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)2~3年的時(shí)間，我國(guó)市場(chǎng)的年需求量將會(huì)達(dá)到300~400臺(tái)。到那時(shí)，國(guó)產(chǎn)路面銑刨機(jī)將會(huì)擁有很大的市場(chǎng)份額。鈥
  
  二、國(guó)內(nèi)外路面銑刨機(jī)的技術(shù)狀況鈥ā　
  
  像其他工程機(jī)械一樣，路面銑刨機(jī)也經(jīng)歷了一個(gè)較長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，即由小型向大型﹑由全機(jī)械式向全液壓式﹑由機(jī)液控制技術(shù)向電液控制技術(shù)﹑由模擬電子技術(shù)向數(shù)字電子技術(shù)﹑由各系統(tǒng)的分立控制技術(shù)向整機(jī)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和智能技術(shù)的發(fā)展過(guò)程。它是目前工程機(jī)械領(lǐng)域中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且高新技術(shù)含量較高的少數(shù)幾種之一，全面集中地反映了國(guó)際工程界在機(jī)械制造、液壓傳動(dòng)和電子控制等工程技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展成果。鈥ā　
  
  從技術(shù)的角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)外各生產(chǎn)商的路面銑刨機(jī)產(chǎn)品，總體上結(jié)構(gòu)大同小異。但在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上有所區(qū)別。鈥
  
  1. 大型路面銑刨機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主要分為兩類：第一類是以Wirtgen公司的W2000、Dynapac公司的PL2000S、陜建股份有限公司的CM2000和西安宏大的CM1900為代表的銑刨機(jī)。這類機(jī)器在傳動(dòng)系統(tǒng)上，發(fā)動(dòng)機(jī)將全部動(dòng)力輸出至專門設(shè)計(jì)的分動(dòng)箱，通過(guò)分動(dòng)箱經(jīng)液控離合器驅(qū)動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子和液壓系統(tǒng)，這種傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)新穎、緊湊，可靠性高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇沒(méi)有限制。第二類是以Wirtgen的W1900、Bitelli的SF200L和國(guó)內(nèi)其他廠商生產(chǎn)的2m銑刨機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)均采用傳統(tǒng)的銑刨機(jī)傳動(dòng)方案，即發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩頭出力的方式，其飛輪端通過(guò)液控離合器驅(qū)動(dòng)銑刨轉(zhuǎn)子，前端則將動(dòng)力輸出至分動(dòng)箱來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)。由于受到整機(jī)橫向結(jié)構(gòu)尺寸的限制，采用這種傳動(dòng)方案時(shí)必須選擇“V”型發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇受到限制，并且動(dòng)力系統(tǒng)的整體性較差。另外，對(duì)于一些小型的路面銑刨機(jī)，考慮到成本的因素，多采用全液驅(qū)動(dòng)方案，即銑刨轉(zhuǎn)子采用液壓驅(qū)動(dòng)方式。鈥ā　
  
  2. 控制系統(tǒng)可以分為全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和分立式控制系統(tǒng)兩種類型。所謂全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，就是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的帶有CAN-bus或RS485接口的數(shù)字控制器和一個(gè)總線以及若干個(gè)傳感元件所構(gòu)成的控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的所有控制與反饋信號(hào)均由同一個(gè)總線傳遞。而分立式控制系統(tǒng)，意味著在同一臺(tái)機(jī)器上有兩個(gè)以上獨(dú)立的控制系統(tǒng)，相互之間沒(méi)有通信關(guān)系，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。鈥ā　
  
  以Wirtgen公司的W2000、Dynapac公司的PL2000S、陜建股份的CM2000和西安宏大的CM1900為代表的銑刨機(jī)采用了全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，它們采用了當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的CAN-open或RS485總線通訊方式，對(duì)機(jī)器的行走速度、轉(zhuǎn)向操縱以及自動(dòng)切深實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化控制。操作人員可以通過(guò)控制系統(tǒng)的顯示裝置獲得關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、機(jī)器作業(yè)狀態(tài)、過(guò)載狀態(tài)和錯(cuò)誤信息等數(shù)據(jù)資料，并具有故障自診斷和報(bào)警功能，便于操作和維護(hù)。另外，按轉(zhuǎn)向操作的方式又可以分為開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種類型。其一是以W2000為代表的開(kāi)環(huán)控制方式，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中未設(shè)立轉(zhuǎn)向反饋傳感器，通過(guò)操縱手柄直接控制轉(zhuǎn)向比例閥進(jìn)行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度的大小由轉(zhuǎn)向手柄的操縱時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)確定，并且前后履帶通過(guò)兩個(gè)控制手柄進(jìn)行獨(dú)立轉(zhuǎn)向，以實(shí)現(xiàn)各種轉(zhuǎn)向方式。其二是以PL2000S、CM2000、CM1900為代表的閉環(huán)控制形式，這類機(jī)器的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)有轉(zhuǎn)向反饋傳感器，通過(guò)手柄操縱轉(zhuǎn)向比例閥進(jìn)行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度的大小由操縱轉(zhuǎn)向手柄的角度來(lái)決定；通過(guò)轉(zhuǎn)向模式選擇開(kāi)關(guān)可以進(jìn)行前輪、后輪、全輪和蟹行轉(zhuǎn)向方式的選擇，無(wú)論在那種轉(zhuǎn)向模式下，只需要一個(gè)轉(zhuǎn)向手柄即可輕松操作；這種轉(zhuǎn)向控制方式的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單、直觀和方便。鈥ā　
  
  Wirtgen的W1900、Bitelli的SF200L和國(guó)內(nèi)其他廠商生產(chǎn)的2m銑刨機(jī)均采用了分立式的控制系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)中，自動(dòng)切深控制和整機(jī)的其他控制系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。部分機(jī)型的轉(zhuǎn)向操縱采用了全液壓轉(zhuǎn)向方式。鈥ā　
  
  3. 國(guó)內(nèi)外的大型路面銑刨機(jī)均采用了履帶式的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。以W2000為代表的歐洲風(fēng)格的機(jī)器和以CM2000、CM1900為代表的國(guó)產(chǎn)銑刨機(jī)均采用了四履帶的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；而以Roadtec 公司和CMI公司的產(chǎn)品為代表的美國(guó)風(fēng)格的機(jī)器則采用了三履帶的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在保證機(jī)器接地壓力相同的情況下，同四履帶相比需要更寬和更長(zhǎng)的履帶，并且機(jī)器的內(nèi)部布置比較松散，機(jī)器的外形粗曠，但其轉(zhuǎn)向很靈活。鈥ā　
  
  4. 在銑刨寬度為1.3m以下的小型銑刨機(jī)中，以Wirtgen公司的W1200F、Bitelli公司的SF102以及西安宏大的CM1200為代表的銑刨機(jī)是小型銑刨機(jī)領(lǐng)域的高端產(chǎn)品，具有自動(dòng)切深控制系統(tǒng)，輸料系統(tǒng)為前置式輸送方式，并且行走系統(tǒng)也采用了全液壓四履帶（或四輪）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)器的作業(yè)質(zhì)量好，效率高。國(guó)內(nèi)大部分廠商生產(chǎn)的小型路面銑刨機(jī)多采用單橋驅(qū)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)方式，牽引力較小，并不裝備電子控制系統(tǒng)，適用于對(duì)作業(yè)質(zhì)量要求不高、切深較淺的小規(guī)模路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)。鈥ā　
  
  三、我國(guó)路面銑刨機(jī)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)鈥ā　
  
  隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)，公路養(yǎng)護(hù)工作也變得日益繁重，以銑刨機(jī)為主要作業(yè)機(jī)械的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方式勢(shì)在必行。根據(jù)我國(guó)公路發(fā)展的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到2003年底，我國(guó)高速公路的總里程將接近3萬(wàn)公里。因此，未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)對(duì)路面銑刨機(jī)的需求將會(huì)越來(lái)越大。如果以高速公路每百公里配置一到兩臺(tái)，二級(jí)以下等級(jí)公路每二百公里配置一臺(tái)來(lái)計(jì)算，再考慮城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需要，一個(gè)很大的市場(chǎng)就要來(lái)到。鈥ā　
  
  在機(jī)遇的面前，我們是否能夠抓住它，利用這個(gè)機(jī)遇發(fā)展我國(guó)的筑路機(jī)械工業(yè)，是擺在我們面前的一個(gè)重要任務(wù)。從歷史的看，我國(guó)的路面銑刨機(jī)才剛剛實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，尚處于開(kāi)始階段，工程經(jīng)驗(yàn)少，市場(chǎng)的認(rèn)知度低。而國(guó)外的路面銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商， 特別是德國(guó)的Wirtgen 公司，已有數(shù)十年的工程和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品的質(zhì)量好，信譽(yù)度高，在我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)也已有10余年的歷史，已被國(guó)內(nèi)的許多用戶所接受。這些構(gòu)成了制約我們發(fā)展的因素，是擺在我們面前，需要我們?nèi)ビ庠降暮涂朔睦щy。除了這些客觀的因素以外，一些人為的因素也給我們帶來(lái)了不少的不利環(huán)境。例如，在我國(guó)已經(jīng)加入WTO的今天，國(guó)產(chǎn)路面銑刨機(jī)和進(jìn)口產(chǎn)品之間，享受著不同市場(chǎng)待遇。國(guó)產(chǎn)大型路面銑刨機(jī)，作為工程機(jī)械中的高端產(chǎn)品，系統(tǒng)中的液壓和電子控制及傳感元件，甚至機(jī)械部件，幾乎全部由國(guó)外進(jìn)口，占整機(jī)成本的65%到70%。國(guó)內(nèi)的各生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)家海關(guān)和國(guó)稅部門的規(guī)定，在進(jìn)口這些關(guān)鍵部件時(shí)，向國(guó)家上繳了17%的增值稅和一定的海關(guān)稅。然而，目前進(jìn)口的路面銑刨機(jī)在全國(guó)許多較高級(jí)別的進(jìn)出口公司的操作下，利用國(guó)家的技改優(yōu)惠政策，幾乎全部免去了增值稅和海關(guān)關(guān)稅。這是一個(gè)非常不平等的市場(chǎng)環(huán)境。如果說(shuō)在2002年以前，我們還沒(méi)有自己的大型銑刨機(jī)的情況下，可以對(duì)國(guó)外產(chǎn)品有一定的優(yōu)惠，是可以理解的。然而，從2002年開(kāi)始，如果繼續(xù)這樣的政策，是不合適的。希望國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和國(guó)家的有關(guān)部門，對(duì)這樣的問(wèn)題給予關(guān)注。鈥ā　
  
  自2002年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各路面銑刨機(jī)生產(chǎn)商都已將自己的產(chǎn)品投入到高速公路的大修養(yǎng)護(hù)工程中去，取得了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)數(shù)據(jù)，在研究和設(shè)計(jì)層面上對(duì)銑刨機(jī)有了較深刻理解。從目前了解到的情況看，國(guó)產(chǎn)的許多大型銑刨機(jī)，例如像陜建股份的CM2000和西安宏大的CM1900，去年以來(lái)的年工作量已超過(guò)20萬(wàn)平方米（以切削深度為5cm計(jì)），經(jīng)歷了水泥混凝土路面的拉毛作業(yè)和瀝青路面的銑刨作業(yè)。經(jīng)歷的最大切深達(dá)290mm。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，各家都遇到了各種各樣的困難。但可以相信，通過(guò)在設(shè)計(jì)上的不斷改進(jìn)和生產(chǎn)制造上精益求精，在較短的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的路面銑刨機(jī)在技術(shù)的先進(jìn)性和質(zhì)量可靠性方面取得大的進(jìn)展，達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平。鈥ā　
  
  四、對(duì)我國(guó)路面銑刨機(jī)發(fā)展的建議鈥ā　
  
  1、加強(qiáng)創(chuàng)新性研究鈥ㄔ誚杓吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，借助逐漸積累的工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)工程施工中遇到的新要求、新問(wèn)題，開(kāi)展對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)切削動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其動(dòng)力系統(tǒng)的合理匹配、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化組合以及控制系統(tǒng)等方面的研究，以便能夠獲得更多的第一手工程數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)路面銑刨機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)均由非常深刻的理解和認(rèn)識(shí)，使路面銑刨機(jī)的技術(shù)水平達(dá)到并超越國(guó)外同類產(chǎn)品。鈥ā　
  
  2、發(fā)展高端產(chǎn)品鈥ɡ用我國(guó)加入WTO的有利條件，樹(shù)立國(guó)際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國(guó)際間的技術(shù)合作，充分利用國(guó)外的新材料、新工藝和新元件，及時(shí)跟蹤國(guó)外在數(shù)字電子控制和液壓傳動(dòng)等領(lǐng)域所取得的最新成果和經(jīng)驗(yàn)，使整機(jī)的技術(shù)水平保持與國(guó)際發(fā)展水平同步，爭(zhēng)取更大的高端產(chǎn)品市場(chǎng)；鈥ā
  
  3、提高產(chǎn)品的可靠性鈥ㄌ岣呱杓撲平，改進(jìn)制造和裝配工藝，力爭(zhēng)作到精益求精，努力提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和可靠性，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。
  
  長(zhǎng)安大學(xué) 　王黎宏

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• 沐浴陽(yáng)光 2018-03-11

  這篇文章論述詳細(xì)，銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能，國(guó)外、國(guó)內(nèi)銑刨機(jī)的發(fā)展情況，還有未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

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• 道依茨發(fā)動(dòng)機(jī) 2011-02-15

  感覺(jué)有用就頂頂

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• xiaolang11 2011-02-09

  呵呵，怎么像從其他人的文章節(jié)選的，我建議大家可以看看西安宏大老板的文章。

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