機械式壓路機與全液壓壓路機

機械式單鋼輪振動壓路機 　　這是由于：全液壓單鋼輪壓路機為液壓驅(qū)動的行駛和振動，鋼輪是振動輪也是驅(qū)動輪?？梢詫⒏嗟馁|(zhì)量集中在鋼輪上，實現(xiàn)更大的振動質(zhì)量。機械式單鋼輪振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪。所以，同噸位的重型單鋼輪振動壓路機，機械單鋼輪壓路機的靜線壓力僅為同噸位全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機的75％左右。
全液壓單鋼輪振動壓路機  關(guān)于節(jié)能減排 （1）全液壓機型節(jié)能減排是誤解。 　　全液壓機型行走的傳動效率很低，在碾壓速度2.5~3km/h時，其總傳動效率僅有52%~55%，其中液壓系統(tǒng)的傳動效率僅有70%，所以功率消耗大。計算表明，全液壓機型的行駛功率約為同規(guī)格機械傳動機型的145%，而為等同壓力機械傳動機型的124%，總功率（含振動功率與轉(zhuǎn)向功率）也分別超出30%和13%。功率消耗多，節(jié)能減排成負(fù)值。 　?。?）綠色環(huán)保不實際。 　　液壓傳動除了與功率消耗相應(yīng)的廢氣排放量大之外，還由于傳動效率低，大量的無用功轉(zhuǎn)化成了熱量散發(fā)出去。全液壓機型因為多了一路超高壓的行走液壓傳動系統(tǒng)，其油液滲漏的機會多了。 　　 戴納派克（中國）壓實攤鋪設(shè)備有限公司技術(shù)支持工程師俞洪章：使用全液壓振動壓路機操控簡 單，降低駕駛員的操作強度?？梢员ＷC工程質(zhì)量，提高工作效率，全液壓壓路機購機成本大，但是它的高效率、低消耗使用成本降低，可以減少碾壓遍數(shù)、提高壓實速度、降低燃油消耗、減少排放，性價比超過機械傳動壓路機。 　　   有人認(rèn)為液壓油容易泄漏會引起污染，但是隨著技術(shù)進步，液壓元件的質(zhì)量逐步提高動力損失和泄漏也逐步減少，戴納派克單鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)液壓油用油量僅52升，比機械傳動的減速箱潤滑油略多，但是更換周期被延長，可以使用可降解非礦物油，因此液壓與機械傳動對環(huán)保壓力基本相同。 全液壓壓路機的壓實性能的確很明顯，但在節(jié)能減排方面，是否相對于機械式壓路機更有優(yōu)勢，還存在一定程度的爭議。

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