小型吊車(chē)吊臂伸縮缸碰到自動(dòng)回縮怎么辦

 小型吊車(chē)吊臂伸縮缸碰到自動(dòng)回縮怎么辦在小型吊車(chē)工作中出現(xiàn)重載荷時(shí)，吊臂伸出無(wú)力，當(dāng)伸縮控制閥手柄處于中位時(shí)，出現(xiàn)吊臂穩(wěn)不住，慢慢回縮的故障，小吊車(chē)無(wú)法安全正常工作。檢查小吊車(chē)外部管線接頭等，未發(fā)現(xiàn)漏油，一般分析判斷為吊臂伸縮缸內(nèi)活塞密封件密封不良，油液內(nèi)泄造成。于是拆解吊臂伸縮包，更換密封件，重裝后試吊，故障依舊，未能排除。操作閥與伸縮液壓缸之間裝有平衡閥。平衡閥的油路，一端與操作閥的一個(gè)口相連，另一端通過(guò)活塞桿內(nèi)部油道與伸縮液壓缸的無(wú)桿腔相通。操作閥的另一個(gè)口通過(guò)活塞桿內(nèi)油道與伸縮液壓缸有桿腔相通，并與平衡閥控制油口相連。當(dāng)滑閥處于中位時(shí)。兩個(gè)口封閉，來(lái)自液壓泵的工作油，通過(guò)操縱閥流回油箱。操縱閥的兩個(gè)口與油箱相通，無(wú)控制壓力，平衡閥處于關(guān)閉狀態(tài)。同時(shí)第一個(gè)口也封閉，從而將伸縮液壓缸無(wú)桿腔內(nèi)的油鎖閉，使伸出的吊臂保持在臂長(zhǎng)的某一位置，吊臂在重力作用下不能回縮。若伸縮液壓缸活塞密封不良，第一個(gè)腔的壓力油可竄入第二個(gè)腔，即使平衡閥關(guān)閉，也會(huì)產(chǎn)生吊臂回縮?，F(xiàn)伸縮液壓缸內(nèi)新?lián)Q了密封圈，密封不良予以排除。若平衡閥內(nèi)的單向閥密封不嚴(yán)，主柱塞滑閥損傷，密封不嚴(yán)；或閥卡住不能回位落座等原因，不能閉鎖，但因操作閥口關(guān)閉，吊臂也不應(yīng)回縮。若同時(shí)第一個(gè)口關(guān)閉不嚴(yán)，油液內(nèi)泄，第一個(gè)腔將不能閉鎖而導(dǎo)致吊臂回縮?；诖朔治?，按下列方法作進(jìn)一步檢查。將吊臂伸出并負(fù)重，使操作閥處于中位，松開(kāi)平衡閥至第一口曲管接頭，排出余油后，至不再有油流出。觀察吊臂，仍然繼續(xù)回縮，而平衡閥無(wú)油繼續(xù)排出，說(shuō)明平衡閥關(guān)閉嚴(yán)密，判斷故障仍在伸縮液壓缸內(nèi)。再次拆卸吊臂伸縮缸，拉出活塞桿，查看密封圈完好無(wú)損。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)活塞端部有兩處裂紋。第一處裂紋呈現(xiàn)松動(dòng)下陷趨勢(shì)。活塞桿端為組焊件，兩處裂紋使無(wú)桿腔與有桿腔油路竄通。在伸縮液壓缸、吊臂及載荷重力作用下，第一個(gè)腔壓力油經(jīng)兩處裂紋進(jìn)入第二個(gè)腔，在經(jīng)過(guò)活塞桿內(nèi)油道流入操作閥入口回油箱。維修人員裝配時(shí)曾發(fā)現(xiàn)第二處裂紋，因不了解活塞桿油路結(jié)構(gòu)，未作處理，致使換了密封圈后也未能排除故障。將裂紋處焊接修復(fù)裝配后，吊臂自動(dòng)回縮，故障得以消除。