一分錢一分貨的事情， 一個50多，一個30多，這價格沒有可比性，，

好帖子

頑童大俠，各位萬能的甲友，可以各方面評論一下小松78-5，這款老爺車嗎

我開過兩臺徐工  一臺老款60的 一臺新款85  60的徐工8000小時  沒出過什么大問題就是間隙很大  新的也也還行 就是大筆保持閥在1000小時的時候換了， 后來開了臺山河智能90E 新款的  簡直和徐工不是一個檔次    太差了  。。。。。各種沒勁 各種設計不合理 各種漏油 新車爆管 不是一次兩次 我算是服了國產(chǎn)垃圾貨

你去開開山河智能 回來保證你說徐工在國產(chǎn)里算可以了

老玩童說得實在，我家里也有一臺徐工80，朋友老爸12年買的接揭二年42萬，有推土鏟，做了二百小時、偷賣磄渣被國土局封存二年后拿回來、賣給我21萬2。到現(xiàn)在三千多少時。油漆差得沒話說，碰不到的地方也大塊掉漆，關節(jié)及轉盤沒間隙，最多能吊1.8噸重，我的小松60也是最多吊1.8噸重。速度并不象老玩童說的那么慢，我嫌太快把持不住把流量調慢了好多，兩年來修過四次、都是自己修的，第一次電路打火起動時燒保險絲，查出是坐墊下的線索由于震動磨破皮，導致銅絲搭鐵，屬于生產(chǎn)時未捆綁好線索。第二次掉轉速太多且力小、查出是渦輪增壓葉片卡死，機油供給正常也不知為何卡死，砂紙磨幾下沒事了，也不知屬于機油問題還是增壓器問題。第三次中心回轉漏油，我家附近的一個徐工80也反應兩年就要挽一次中心回轉油封，雨天不干時，一個人冒雨修了一天，這次徹底是廠家設計問題，高壓側油封正常，沒有挽，低壓回油誰都知道旋轉密封應該選骨架油封，而廠家用一個〇形圈，我家賣過油封知道價格〇形圈二毛錢一個、骨架油封也只要進囗十元，國產(chǎn)四元而已，廠家也太摳了，僅差十元本錢，害人不淺，為了以后避免漏油，挽成了骨架油封，這里主要是兩種油封的槽尺寸不一樣，需要重新加工，并且因為毛坯外圓無法在車床加工，幸虧朋友有加工中心，連拆帶改進及裝回去足足辛苦一天。誰有雷同毛病也可以這樣處理。第四次，油缸桿漏油挽油封后堅持不久又漏了，我的另一臺徐工60也有一個油缸出現(xiàn)這種現(xiàn)象，我把缸蓋改進之后兩臺都沒出現(xiàn)過這樣了。其實鐵甲網(wǎng)上有的說換進口油封，有的說加強油封，其實都是治標不治本。再說我的小松60，10年出廠，13年到我手里三十萬，有推土鏟、配了一個炮頭，機器那里都好，就太貴了，現(xiàn)在大概七八千小時吧，油漆到現(xiàn)在還很好，也沒見那里會自己掉漆，炮頭偶爾用一下，就出過一次毛病，有時無力，自己熄火，懷疑熄火電磁鐵失電，接上指示燈發(fā)現(xiàn)熄火前并沒有斷電，排除熄火電磁閥及電路毛病，再說熄火前無負載也會出現(xiàn)、又排除液壓系統(tǒng)，最后發(fā)現(xiàn)快熄火時按手油泵可以起死回生、說明問題在柴油供應上，濾芯正常，以為是柴油泵問題、試挽一下，故障依舊，當熄火后拆油管接頭發(fā)現(xiàn)有真空現(xiàn)象，最后依次排除原來是油箱至油水分離器的油管，進鐵銹太多而堵死，主要原來判斷錯誤是因為拆了柴油濾心，依舊很干凈，再加上平時加的柴油都是好油，所以并未懷疑輸油管道堵塞，此次屬于人為造成。到現(xiàn)在小松各方面正常，力量不減當年仍是條漢子。夜己深！下次再聊。

以前我們礦有個徐工200以上的車、 下大臂飛快、抬大臂非常慢、     聽說徐工300以上的車質量挺過關的、不知道真的假的、 國產(chǎn)我覺得還是三一、   柳工 徐工 廢材、  沒勁不協(xié)調、

我在南沙見過一次 類似搖把的、老款

金典

我用過了我知道