二樣都不成問題

1.有一套自動限制挖機動臂位置的設(shè)備就好了 現(xiàn)在工程機械行業(yè)低迷 以前的老司機 技術(shù)好的基本都轉(zhuǎn)行了 剩下的半桶水駕駛員較多 挖溝挖的慘不忍睹 如果有一套可以限制動臂位置的GPS設(shè)備 可以大大節(jié)省人工 減少翻工率 有的溝挖的深翻工都不好翻 人工一挖就得大半天 費時費力費財 如果有這樣一套設(shè)備 估計翻工的幾率小的不能再小。      2.如果挖掘機能加裝一套電子稱更完美了 我認識一老板 買了10畝地地下全是沙 寸沙寸金 花了5萬多裝了地磅 占了好大一片地方 用的挖掘機裝的 如果挖掘機有個電子稱 可以打印憑條的更完美 5萬塊的地磅費估計在挖掘機上裝電子稱都用不了還不需要占用那么大的地方了

連學帶開挖機已經(jīng)有兩年了，前段時間在工地上挖溝，溝底時高時低，感覺自己挖溝整平還是有些力不從心，有時候施工員要求太高了，總拿我跟那些老司機來對比，說什么人家整出的面誤差不超過兩公分，不用多少人工配合就搞的漂漂亮亮的，站在半坡上做事看著都害怕，師傅還悠悠嫻嫻等等等。搞得自己都不好意思。相對于裝車甩料，就輕松多了，要求沒那么高，感覺差不多就行了。貳：挖溝整平刷破，這些都是技術(shù)水平比較高的活，如果要求比較高的話，那就做慢點，慢慢來做，所謂慢工出細活，不懂的可以多跟施工員交流，要怎么做也比較知底，也許施工員比你還有經(jīng)驗 。裝車甩料，搞個大概就行，要求不高。

1:活干的好與不好，全靠機手，操作要做到細心，踏實，肯鉆研，所謂藝高人膽大，那活干出來肯定漂亮。建議廠家多搞研發(fā)，把挖機做到人性化，智能化，用最省力的方法解決最復(fù)雜的工程。
2:對于這個問題，研究的不深，有幾點建議，在挖機上安裝感應(yīng)塊，通過電子傳輸?shù)诫娔X，經(jīng)電腦分析，給出機手操作方法，最后做到人機合一，工程返工少，機手興趣大！

剛開始在采石場裝料的時候讓我有點苦惱。特別是現(xiàn)在全國治超治載。每臺車都得裝個標準的噸位。多了，自己辛苦還得想辦法刮下來！少了，司機有意見。那些司機怎么也得裝夠噸位。不然本身沒得超載，連標準噸位都沒裝夠的話，那他這車貨的運費沒什么利潤可觀了。解決辦法:我解決這個問題其實很簡單，所謂熟能生巧，工多藝熟。剛開始幾車還沒摸索到那個規(guī)則。不過久而久之，你的眼睛會告訴你料量的多少。摸索出來標準噸位大致占車廂的幾分之一。還有個最重要的，就是每斗料都得裝均勻。一斗料裝有多重，自己心里大致有個底。 雖然有這個辦法可以湊合解決，不過還是希望卡特的精準作業(yè)方案能大大推廣，提高市場的占有率。這對我們這些機手是個讀音哦。對于老板來說:工作有效率，最低的油耗換取最高的工作質(zhì)量。

第二個問題在采石場裝料老板要求必須裝滿，車按躺數(shù)，還有就是裝滿過磅，不夠頓數(shù)按半車算，石場裝料要求快，裝的滿，不裝偏，給自己留好退路，給翻斗車修好道

送我個外套吧

第一個問題很頭疼，首先是因為我干的土方比較多，基坑，水利，溝槽，管道鋪設(shè)干的比較多。其次是挖掘機在踩石場裝料不常干，一般裝載都是裝載機干。遇到第一個問題就是干慢一點，多與施工員溝通，讓施工員多測兩遍。然后根據(jù)自己的經(jīng)驗干多了差不多也能解決，第二個問題沒遇到過，一般都是裝滿過磅。

先占樓

在機器上安裝測量技術(shù)以及傳感器，測定，使其有效規(guī)避了返工現(xiàn)象，整體施工 更高效、更環(huán)保、更安全”，節(jié)約百分之三十的燃油，新手都能成為老師傅，為廣大司機朋友保駕護航，不錯的設(shè)計，大贊