這兩個問題怎么說呢，做司機(jī)的我說說挖溝吧首先挖機(jī)要把自己站的位置搞平如果有放線的話就好做了沒有的話就要看好前后的點(diǎn)多和施工人員交流。第二個問題要了解自己的斗子時多大的能裝幾方的斗子。這是我個人的經(jīng)驗(yàn)說的不對不好望各位老板大師不要罵我

關(guān)于挖溝通常情況施工員會放好中線，挖多深的溝上面開多大的口都需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況而定。當(dāng)然越深肯定越難挖，需要和施工員多溝通讓施工員多測量幾次，不管干什么活都需要經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)豐富干活就會得心應(yīng)手誤差范圍更小。記得之前在鐵甲上看到過有人發(fā)過貼，說是裝了一套gps測量儀，可以不需要施工員就可以自己一次性挖好溝和地基。感覺超牛的樣子，好像需要幾十萬的樣子記得不是很清楚。
礦山干活個人覺得沒別的就是安全第一安全第一安全第一。重要的事情說三遍。

智能刷坡系統(tǒng)對刷坡可以，對溝渠和場地平整作用大嗎，有無幫助？挖機(jī)在不停平的情況下是否也能達(dá)到效果？謝謝
2熟能生巧

整體上來講挖溝、放坡，都是一定技術(shù)活，要求機(jī)手較好的技術(shù)，但操作時間久了，人的眼睛會出現(xiàn)疲勞，這時容易造成誤差，這個我是心有體會，眼睛疼不打緊還沒做好事，所以要是能有個智能的測試機(jī)，那會省去很多的麻煩不說，更能是機(jī)手既把事做好，人也不會感覺累！
裝物料的話相對沒那么高要求，但很麻煩的一個事就是要是裝卸車沒關(guān)后門，我感覺那樣裝料總感覺不好裝，亂裝感覺又裝的不算多，但要裝的多，就的好好擺放物料，可那樣又十分耗時間，所以這是個很困擾的事

1 基地開挖，修建水池和管道的挖掘等等都需要精準(zhǔn)的技術(shù)，往往是考驗(yàn)司機(jī)的操作技術(shù)，給工地節(jié)約材料就看駕駛員技術(shù)，在施工中，細(xì)心操作，認(rèn)真觀察，要求在0誤差的時候，駕駛員有多大壓力，下面指揮的眼功有多么重要，能指點(diǎn)一二，避免小錯誤，提高駕駛技術(shù)，放平常心，在于下車勤看，勤于技術(shù)員溝通交流。  

2  在采石場裝車，也是一門技術(shù)，裝車對于大部分人來說都不是難事，難的是裝多少才能恰到好處，要掌握你一斗挖多少，有多少噸，一開始難免會受到嘲笑，要做到熟能生巧，就是多練習(xí)，不怕苦，慢慢就可以了。

1：對于以上兩個問題我認(rèn)為第一個問題更讓我頭疼，原因是施工方對施工的要求越來越高，有時候和施工員交流配合不好太頭疼了  ， 一遍遍的返工真麻煩啊 ，要求機(jī)手也必須得有很高的水平。
2：對于以上兩個施工問題第一個解決的方法是機(jī)手本身必須要有很高的水平 ，多和施工員溝通交流。

1 基地開挖，修建水池和管道的挖掘等等都需要精準(zhǔn)的技術(shù)，往往是考驗(yàn)司機(jī)的操作技術(shù)，給工地節(jié)約材料就看駕駛員技術(shù)，在施工中，細(xì)心操作，認(rèn)真觀察，要求在0誤差的時候，駕駛員有多大壓力，下面指揮的眼功有多么重要，能指點(diǎn)一二，避免小錯誤，提高駕駛技術(shù)，放平常心，在于下車勤看，勤于技術(shù)員溝通交流。  
2  在采石場裝車，也是一門技術(shù)，裝車對于大部分人來說都不是難事，難的是裝多少才能恰到好處，要掌握你一斗挖多少，有多少噸，一開始難免會受到嘲笑，要做到熟能生巧，就是多練習(xí)，不怕苦，慢慢就可以了。

三一55媳不了火

鐵甲小博你好，剛才我看了一下介紹卡特智能2D坡度控制系統(tǒng)演示視頻。我覺得這么好的系統(tǒng)應(yīng)該成為卡特彼勒的標(biāo)準(zhǔn)配置。我想這樣的話卡特彼勒的銷量肯定會更上一層樓。過兩年我也準(zhǔn)備買個小挖掘機(jī)（當(dāng)然卡特首選）回家辦個農(nóng)場。

第一個問題、干土方基本沒有不返工的時候
第二個問題、裝石料的時候基本都是超滿箱、 如果有規(guī)定裝多少可以安 挖掘機(jī)斗子大小衡量…如一車裝多少滿斗然后過泵的時候問下多少噸…下次裝車的時候心里就有數(shù)了、「料的濕度 大小 產(chǎn)量也不同  這個就需要經(jīng)驗(yàn)了  這個沒辦法講清楚」