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有很強(qiáng)的適用性，謝謝樓主的分享精神。

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40、回轉(zhuǎn)盤(pán)靠什么停住?

停止給馬達(dá)供油時(shí)，馬達(dá)的進(jìn)出油路都給分配閥封死了。這時(shí)馬達(dá)不管向哪一邊都不能轉(zhuǎn)動(dòng)。只有在2個(gè)過(guò)載閥都有毛病或壓力調(diào)得太低，液壓油才會(huì)在過(guò)載閥溢流的情況下，馬達(dá)才會(huì)出現(xiàn)停不住的故障。

41、轉(zhuǎn)盤(pán)不能轉(zhuǎn)夠一整圈是何原因?

轉(zhuǎn)盤(pán)的大齒圈斷了2個(gè)以上的齒。

42、轉(zhuǎn)盤(pán)加油口有液壓油沖上來(lái)是何原因?

是回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸頭的油封已損壞。

43、在提升大臂并同時(shí)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)挖土機(jī)出現(xiàn)乏力，是何原因?

這種情況僅發(fā)生在小松1型和2型機(jī)上。當(dāng)機(jī)器要回轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)給一個(gè)液壓信號(hào)到2個(gè)柱塞泵的總功率調(diào)節(jié)器，把柱塞泵流量降低一些，以便能得到功率的補(bǔ)償。如果該控制閥有故障，不能靈敏地傳遞信號(hào)，這樣就造成大臂難以和轉(zhuǎn)盤(pán)連動(dòng)。

44、操作轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)為何會(huì)向一個(gè)方向快而另一個(gè)方向慢?

不是用液挖的機(jī)型出現(xiàn)此現(xiàn)象，一般是慢的一邊過(guò)載閥有故障，或者分配閥的拉桿長(zhǎng)短不一而造成的。

45、在小松系列的挖掘機(jī)中，1型、2型、3型和5型機(jī)的變量機(jī)構(gòu)是一樣的嗎?

1型挖掘機(jī)是采用早期的PNC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，如果提大臂時(shí)冒黑煙，要拆下變量機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。

檢查的重點(diǎn)是活塞孔1、2、3和4內(nèi)的小活塞。檢查活塞是否卡住在活塞孔內(nèi)。

46、為何上述的4根小活塞被卡住后。會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加重?

因?yàn)榍氨玫母邏河秃秃蟊玫母邏河投挤謩e進(jìn)人1、3孔和2、4孔，推動(dòng)孔內(nèi)的4根小活塞右移，小活塞右移時(shí)又推動(dòng)活塞右移，活塞上的軸頸與柱塞泵搖擺架連接，從而帶動(dòng)搖擺架右移，搖擺架與前后泵是機(jī)械連接的，所以搖擺架右移時(shí)便帶動(dòng)前后泵體右擺，泵擺角減小，泵排量也小，使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加重。

47、經(jīng)檢查4根小活塞能活動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然冒黑煙故障應(yīng)如何排除?

可以把右端的調(diào)整螺絲逐漸地放松，直到能卸荷為止。

48、小松PC300-3型、PC400-5型挖掘機(jī)在提升大臂時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是何原因?

是變量機(jī)構(gòu)失控所致。小松3型機(jī)和5型機(jī)的變量機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，是用OLSS系統(tǒng)，后期產(chǎn)品在系統(tǒng)又增加微機(jī)，稱(chēng)之電控OLSS系統(tǒng)(中文全稱(chēng)是開(kāi)式中心負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng))。除了調(diào)整外還應(yīng)檢查OLSS系統(tǒng)是否有故障。

49、對(duì)缸筒進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)注意什么?

除了長(zhǎng)度一定要準(zhǔn)確外，缸筒法蘭在焊接時(shí)，法蘭孔與缸筒內(nèi)徑的中心線一定要對(duì)準(zhǔn)，否則會(huì)使活塞桿走偏。

50、斗臂下降到與地面垂直的位置時(shí)，為何會(huì)停留一會(huì)?

這是斗臂缸筒大腔供油不足所致，當(dāng)斗臂降到垂直位置時(shí)，缸筒大腔已經(jīng)出現(xiàn)缺油。維修時(shí)要檢查斗臂節(jié)流閥有無(wú)裝反，或者是柱塞泵流量是否足夠。

51、PO400-3型挖掘機(jī)為何不用扳動(dòng)操縱桿，斗臂也會(huì)有自動(dòng)伸出的現(xiàn)象?

這是斗臂加速分配閥閥芯卡住在一個(gè)方向所致。PCA00-3型挖掘機(jī)斗臂分配閥閥芯有2條，一條在另一個(gè)閥組上，不容易被發(fā)現(xiàn)。

52、已經(jīng)確認(rèn)大臂缸筒油封有損壞，但是如何具體確認(rèn)是哪一個(gè)油封?

油封有損壞的油缸，溫度會(huì)比沒(méi)有損壞的高，用手觸摸可以判別到。另一個(gè)方法是把2個(gè)缸筒都放下，把2個(gè)缸筒小腔上的油管拆下，然后由大腔進(jìn)油。當(dāng)活塞走到極點(diǎn)時(shí)，好缸筒的油管頭會(huì)停止出油，而油封已損壞的缸筒，管頭會(huì)繼續(xù)有油流出。

53、小松PCA00-2型挖掘機(jī)為何扳動(dòng)大臂操縱桿使大臂升起時(shí)，或者扳動(dòng)行走操縱桿時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)會(huì)自動(dòng)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)?

轉(zhuǎn)盤(pán)要旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤(pán)分配閥必須是不在中立的位置，這一點(diǎn)首先要確認(rèn)清楚，同時(shí)要確認(rèn)分配閥滑動(dòng)正常。其次再檢查，在P．0．C先導(dǎo)操縱閥不工作的情況下，有沒(méi)有大量先導(dǎo)油進(jìn)入分配閥的二端。檢查結(jié)論正常，就可以認(rèn)定故障是出在回轉(zhuǎn)流量控制閥中?；剞D(zhuǎn)流量控制閥A。在沒(méi)有操縱回轉(zhuǎn)時(shí)，A閥芯在中間位置，此時(shí)從射流閥Pd口出來(lái)的相當(dāng)零壓力的液壓油經(jīng)泵1 N．C閥上端后再流過(guò)A閥，然后才到油箱。一旦A閥卡死，A閥芯不在中間位置，Pd壓力油就無(wú)法回到油箱，油壓有上升的可能。因?yàn)锳閥芯不在中間位置，泵1、泵2與回轉(zhuǎn)分配閥控制油路的開(kāi)口被打開(kāi)，從射流閥Pd口出來(lái)的Pd油壓使流進(jìn)回轉(zhuǎn)分配閥控制油路，推動(dòng)分配閥向一側(cè)移動(dòng)。導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤(pán)會(huì)發(fā)生自動(dòng)回轉(zhuǎn)。

54、小松PC200-5、PC200-6型挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿會(huì)出現(xiàn)法蘭變色的現(xiàn)象(局部油溫太高現(xiàn)象)。是何原因?

因?yàn)镻C200-5和PC200-6型挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸底部到分配閥之間，安裝有1個(gè)動(dòng)臂保持閥，可防止臂動(dòng)自動(dòng)下降。PC200-6型挖掘機(jī)在中臂油缸活塞桿側(cè)到分配閥之間還安裝1個(gè)中臂保持閥。防止中臂自動(dòng)下降。

由于在油路中設(shè)置了保持閥，使進(jìn)出油缸的液壓油增加了阻力，尤其在滑閥背壓沒(méi)有很好被釋放掉的情況下，滑閥的開(kāi)啟不夠，使液壓油流動(dòng)阻力更大。阻力大，摩擦產(chǎn)生的溫度就大，從而導(dǎo)致了局部油溫太高。小松其他機(jī)型就沒(méi)有這種現(xiàn)象。

55、小松PCA00-3型挖掘機(jī)柱塞、柱塞體和配流盤(pán)更換了新件后工作不到半天，配流盤(pán)和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?

原因有多方面，有可能是購(gòu)買(mǎi)的零件不合格，油箱和管路沒(méi)有清潔好，排除了上述原因外，關(guān)鍵是沒(méi)有把柱塞體和配流盤(pán)進(jìn)行磨合。新買(mǎi)的柱塞體與配流盤(pán)之間都是弧面接觸(PC400-3和PC400-5型)，接觸面要經(jīng)過(guò)磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后裝機(jī)后再運(yùn)轉(zhuǎn)磨合，先用小油門(mén)磨合約4h，改用中油門(mén)磨合4h。

56、小松PC400-3型挖掘機(jī)工作壓力正常?？刂票幂敵鰤毫蜕淞鏖y壓力也正常。為何會(huì)工作乏力?

這要仔細(xì)地檢查伺服閥。應(yīng)從兩個(gè)方面檢查：首先分解閥零件，檢查閥芯和滑閥的顏色如出現(xiàn)有黑色的部位，說(shuō)明此部位串油，要更換新件。其次檢查有無(wú)異常顏色，如有很可能是滑閥調(diào)整不當(dāng)，使進(jìn)油口B和出油口C有連通的現(xiàn)象。

57、過(guò)載閥和分配閥是否損壞，如何判斷?

過(guò)載閥故障的判斷方法：將行走分配閥的堵頭拆下與過(guò)載閥對(duì)換裝上，如果大臂不再下降，說(shuō)明過(guò)載閥有故障；分配閥故障的判斷方法：拔出分配閥芯，觀察其顏色，閥芯是呈黑色的是已發(fā)生泄漏。

21、挖掘機(jī)工作時(shí)2個(gè)柱塞泵的高壓膠管振動(dòng)得很厲害是何原因?

如果把油壓表裝在油泵出口的測(cè)壓口，可以看到油壓表上下擺動(dòng)的幅度大。這是因?yàn)榕淞鞅P(pán)和缸體的接觸面不光滑所致，多數(shù)是維修時(shí)用磨床磨或用手工磨，磨的質(zhì)量有問(wèn)題。關(guān)鍵在于要檢查缸體的中心線與缸體的平面垂直度是否有變，配流盤(pán)的中心線與配流盤(pán)端面垂直度是否有變。另一個(gè)方面，由于機(jī)器是舊的，油泵已維修多次，柱塞缸體已經(jīng)多次磨床磨削，還有缸體上的彈簧彈力的減退，或者是蝶形彈簧少裝等種種原因，都可使缸體與配流盤(pán)的壓緊力不足。當(dāng)油壓超出壓緊力，高壓油就會(huì)從配流盤(pán)和缸體之間泄漏，引起油壓波動(dòng)。當(dāng)加大油門(mén)時(shí)波動(dòng)就更大，油管也就跳得更厲害。排除的方法是，如果是平面磨偏了，要重磨；彈簧不夠力，可以加墊片；壓緊力的大小，可以用手感檢查，即需用兩手抓住油泵軸頭才能扭動(dòng)的，壓緊力才夠。但是也要注意壓緊力不能太緊，因?yàn)樘o會(huì)使缸體和配流盤(pán)之間不能建立起一定厚度的油膜，平面很容易過(guò)熱燒壞。

配流盤(pán)平面的粗糙度要求很高，外形的幾何尺寸也不能超出公差，最好自己用手工研磨。按圖24所示進(jìn)行對(duì)磨，對(duì)磨時(shí)用手不斷地旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸便可。

22、挖土機(jī)開(kāi)始時(shí)工作正常，但突然會(huì)出現(xiàn)一邊履帶不能動(dòng)和挖掘臂乏力，是何原因?

原因多數(shù)是液壓油路不干凈，微小的臟物堵塞了安全閥里某個(gè)小活塞中間的阻尼孔。可將安全閥卸下來(lái)清洗，排除阻尼孔的堵塞就可以了。

23、為何阻尼孔的堵塞會(huì)影響這么大?

這是常見(jiàn)的故障，也是對(duì)液壓系統(tǒng)影響很大的故障。要講清道理，就要把先導(dǎo)式安全閥的工作原理進(jìn)行介紹。壓力油P經(jīng)過(guò)現(xiàn)阻尼孔，進(jìn)入C腔，此時(shí)C腔的壓力等于系統(tǒng)的P壓力。由于有小彈簧的作用，活塞一直壓向右邊閥座。當(dāng)C腔油壓上升到一定值。也就是說(shuō)上升到錐閥調(diào)壓值時(shí)，錐閥推開(kāi)，C腔的油經(jīng)錐閥回油箱。此時(shí)，C腔壓力驟降，由于有阻尼孔的阻尼作用，C腔與系統(tǒng)壓力失去平衡，于是小活塞往后左移，系統(tǒng)壓力經(jīng)小活塞溢流回油箱。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到一定值時(shí)，錐閥便復(fù)位，跟著小活塞也右移復(fù)位。如此反復(fù)地進(jìn)行調(diào)整系統(tǒng)壓力。如果小活塞中間的陰尼孔被堵塞，C腔得不到壓力油，C腔的壓力大大低于系統(tǒng)壓力，于是小活塞也一直處于左移位置。系統(tǒng)壓力不論高低，也都處于溢流狀態(tài)。所以當(dāng)小小的阻尼孔一旦被堵塞，影響會(huì)很大。因此，對(duì)液壓油路一

24、經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何仍調(diào)不起來(lái)?

這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。

25、研磨齒輪端面要注意些什么?

齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺(tái)要絕對(duì)干凈，不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。

26、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化?

只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

27、裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?

泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對(duì)稱(chēng)的，可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤(rùn)滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。

28、裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換?

一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。

29、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退。是何原因?

是行走馬達(dá)中的過(guò)載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果其中有一個(gè)過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時(shí)，系統(tǒng)壓力就流失了。

30、一邊履帶走得很慢，但是如果同時(shí)做一個(gè)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)履帶就可以快起來(lái)，是何原因?

這個(gè)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機(jī)同時(shí)做另一個(gè)動(dòng)作時(shí)，就等于另外再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥中會(huì)得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī)，會(huì)在直線行駛閥上合流。

柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒(méi)有調(diào)整好的原因所致。

31、扳動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))是何原因?

行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。

32、同時(shí)操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機(jī)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降，甚至熄火，是何原因?

這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。

33、行走油馬達(dá)剛修好，小油門(mén)時(shí)履帶走得較快，大油門(mén)時(shí)反而不會(huì)走，是何原因和有何補(bǔ)救的辦法?

這是因?yàn)榫S修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且磨削量過(guò)多，使配流盤(pán)與缸體平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門(mén)時(shí)油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。

補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。

34、是何故障使挖土機(jī)不能直線行走?

一般是兩側(cè)進(jìn)入油馬達(dá)的油壓大小不同所致，油壓大的一側(cè)，自然就走得快。檢查時(shí)可用2只油壓表分別裝在兩側(cè)行走油馬達(dá)的測(cè)壓口上，如果壓力差較大，可在安全閥上將壓力小的一側(cè)調(diào)高一點(diǎn)。如果壓力兩側(cè)都一樣，那就是兩個(gè)柱塞泵送出的油流量大小不同(如何調(diào)整泵流量，在第2部分專(zhuān)門(mén)介紹)。如果是3型和5型機(jī)不能走直線，應(yīng)檢查其直線控制閥。

35、為何挖掘機(jī)在斜坡不能停住?

一般情況挖掘機(jī)在斜坡都能停住，因?yàn)橥诰驒C(jī)行走泵本身帶有制動(dòng)裝置，只要不給液

壓馬達(dá)供油，制動(dòng)裝置就起制動(dòng)的作用，而且在系統(tǒng)中還有一對(duì)往復(fù)閥分別安裝在2個(gè)馬達(dá)回路中。液壓油P在進(jìn)入行走馬達(dá)前，有一路油先進(jìn)入往復(fù)閥的A端，使往復(fù)閥往B移位；壓力油P有一路油經(jīng)來(lái)往復(fù)閥到達(dá)制動(dòng)滑閥，制動(dòng)滑閥向彈簧方向移位，使液壓油到馬達(dá)制動(dòng)裝置，馬達(dá)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。而制動(dòng)裝置也松閘，也幾乎是同步的。當(dāng)向馬達(dá)供油停止時(shí)，往復(fù)閥和制動(dòng)閥均自動(dòng)復(fù)位，馬達(dá)同時(shí)制動(dòng)閘制動(dòng)，往復(fù)閥又?jǐn)嗔斯苈分杏偷牧鲃?dòng)。由于油不能流動(dòng)，往復(fù)閥也起制動(dòng)作用。挖土機(jī)在斜坡停不住，就一定要檢查往復(fù)閥的泄漏情況。

36、PCA00-3挖土機(jī)為何沒(méi)有快速擋?

變速滑閥的控制油是從控制泵來(lái)的，在駕駛室里有控制快慢的電磁開(kāi)關(guān)，控制油要經(jīng)過(guò)這個(gè)開(kāi)關(guān)控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥壞了，就不能變速。當(dāng)打開(kāi)快擋時(shí)，2位4通電磁閥右移，控制油經(jīng)電磁閥到達(dá)滑閥下端，滑閥上移，進(jìn)入伺服閥上腔的高壓油被切斷，在此同時(shí)電磁閥來(lái)的控制油也進(jìn)入伺服閥的下腔，把伺服閥活塞上推，使馬達(dá)變量。

37、轉(zhuǎn)盤(pán)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動(dòng)是何原因？

從小松的3型到6型挖掘機(jī)，轉(zhuǎn)盤(pán)均設(shè)有停車(chē)制動(dòng)裝置，如果制動(dòng)電磁閥有故障或其控制線路有故障，都會(huì)導(dǎo)致打不開(kāi)馬達(dá)制動(dòng)裝置。

46、如果轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)變速制動(dòng)電磁閥壞了。有何應(yīng)急辦法?

電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動(dòng)，從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上，暫時(shí)不經(jīng)電磁閥，馬達(dá)就可以轉(zhuǎn)動(dòng)了。

38、轉(zhuǎn)盤(pán)回轉(zhuǎn)時(shí)很難停在要停的位置上是何原因?

這是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的鎖定功能變差了。

39、回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行走馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作原理是否一樣?

基本上是一樣，只是行走馬達(dá)有自動(dòng)制動(dòng)裝置而回轉(zhuǎn)馬達(dá)沒(méi)有。