個人覺得最主要的還是我們自己要提高安全意識，在這里，不得不提一下歐美發(fā)達國家乃至我們的仇人“小日本”，人家工人的自我安全意識的確高，就拿我們經(jīng)?？吹降碾娪?，媒體，在發(fā)達國家的施工現(xiàn)場，佩戴安全帽每個人都可以自律做到，而且還有穿反光背心，即使是在駕駛室里操作設備，也會穿戴，這一點是我們國人做不到的，我們現(xiàn)在干的這個工地管理還算嚴格，去年干的那個工地，基本上有50％的人沒有帶安全帽，即使在高危的隧道里施工也是一樣，大部分人一點安全意識都沒有，冒險，違規(guī)，不聽指揮作業(yè)……至于操作工程機械的我們，我覺得吧，一定要了解自己所操作設備的基本性能，例如裝載機的剎車好不好？挖機會不會掉臂，最危險的起重機，塔吊，要了解該設備的起吊噸位范圍，切莫超重作業(yè)，萬一發(fā)生意外，即使沒有傷到自己，但傷到工友也是悲劇，大家出門打工在外，很大一部分人都是家里的頂梁柱，上有老，下有小，還有老婆，萬一意外發(fā)生，后果不堪設想。切勿抱有僥幸心理，心存僥幸，必遭不幸，事故往往就是那么一瞬間，安全生產(chǎn)大于一切。一定要遵守操作規(guī)則，服從指揮，不要認為自己的手藝沒問題，就不會出事。時刻牢記“安全，安全，安全”

一般都是礦山石料廠 那些工資高的地方風險也大  有些話看見危險寧可不掙錢也不干 一出事就完了 有些司機明知道危險 也要嘗試 最后。。。。。

要說是怎樣判斷這個活有危險只能說是憑借自己以往的施工經(jīng)驗或者自己原來經(jīng)歷過的。如何化解危險得把活干了只能說先把危險性和用車方講明白盡量把危險性降到最低。如果用車方堅持他的施工方案我是覺對不會干的不能冒風險。一句話膽大心細多和甲方溝通。