Hello,各位甲友,小周好久沒有發(fā)維修帖了,其實(shí)因?yàn)楣ぷ鞅容^忙,加上平時(shí)修車也沒有用心去拍照,所以手機(jī)里面也沒有什么素材可寫,但是平時(shí)還是會(huì)關(guān)注鐵甲論壇,基本上每天也會(huì)瀏覽一些新的,熱議的帖子,恕我眼拙,我現(xiàn)在才覺得其實(shí)鐵甲里高手如云,但是大多數(shù)高手卻很少寫東西了,也不知道為什么,每個(gè)人都有自己的自由和信仰,so……一切隨緣。
小周不才,其實(shí)只是懂得一些粗糙的維修,談不上什么技術(shù),只是習(xí)慣了和眾多甲友們分享經(jīng)過。這不,前段時(shí)間工地上的柳工856在跑2檔的時(shí)候,前橋會(huì)發(fā)出“蹬,蹬,蹬”的響聲,1檔倒不覺得,鏟渣也有勁,不受影響,其實(shí)早在上個(gè)工地就已經(jīng)發(fā)覺跑高速的時(shí)候有這種聲音,只是那個(gè)時(shí)候的聲音沒有這么大,這么明顯,直覺告訴我,肯定是前橋的盆齒打掉了1個(gè)齒,于是計(jì)劃抽空把這個(gè)故障給解決掉。隔了2天,剛好有點(diǎn)閑時(shí)間(其實(shí)平時(shí)我都在上夜班,那天晚上碰巧不做事),于是就開拆了……
這部車是13年在重慶萬州工地買的,到15年8月份工地結(jié)束后,因?yàn)楣さ貨]有接上,就一直停 ...
這是在晚上拆的,先放掉橋殼的齒輪油,放油螺絲擰開的時(shí)候,聽到有東西掉在桶里,更加 ...
我先拆掉2邊半軸吧,這是在放輪邊的油,有的修理工習(xí)慣直接拆蓋子,那樣做其實(shí)很容易搞 ...
敲掉輪邊蓋后,用螺絲刀撬太陽齒(也叫半軸齒),感覺齒輪直接咬的有點(diǎn)緊,沒有間隙, ...
于是啟動(dòng)車,把大臂放下來,鏟斗前壓,讓輪胎離開地面,再用螺絲刀去撬太陽齒,很輕松 ...
觀察了一下,發(fā)現(xiàn)太陽齒磨損很嚴(yán)重,這個(gè)不能再使用,要換新的。另外一邊半軸也是很容 ...
接著就是爬車底下拆傳動(dòng)軸了,856底下的空間可不如50C那么大,傳動(dòng)軸也有過橋架
前橋剎車油管設(shè)計(jì)在這里,倒是安全,但也給拆減速器帶來不方便,那個(gè)3通必須要拆掉的[ ...
然后拆掉一圈固定減速器的螺絲,下一步就是把這個(gè)重物給搞下來,之前我習(xí)慣是用一字螺 ...
這個(gè)東西學(xué)名就叫減速器,我們俗稱“牙包”,很重的,落地的時(shí)候要小心躲避,可別被砸 ...
轉(zhuǎn)動(dòng)觀察,哦,已經(jīng)打了2個(gè)齒了,難怪響聲那么明顯
然后把總成滾到外面,繼續(xù)分解,因?yàn)榇箫L(fēng)炮離的較遠(yuǎn),于是就人工拆解吧!插一根半軸進(jìn) ...
用老虎鉗剪掉安全鐵絲,然后就用套筒拆4顆大螺絲,這個(gè)螺絲一般都不是太緊,人工很容易 ...
然后取下差速器,先放一邊,等配件明天早上拿回來,一起拿到空壓機(jī)的地方,用小風(fēng)炮拆 ...
這里算是我失誤的一個(gè)步驟,就是這個(gè)大螺母,我應(yīng)該在半軸沒有拔掉之前,先拆掉傳動(dòng)軸 ...
螺絲松開,但是有點(diǎn)長(zhǎng),取不下來的。
翻過來,從這端打出去,這個(gè)也很容易敲出去的,但是要小心誤敲到那個(gè)小軸承和殼體
然后用另外一部裝載機(jī)送到空壓機(jī)的地方,用大風(fēng)炮,梭一下,大螺母就拆掉了
這個(gè)橡膠圈也重要,否則容易從傳動(dòng)軸這里甩齒輪油出來
注意這個(gè)隔圈,2頭大小不一,小的一端朝外面,即使忘記也不要緊,搞錯(cuò)方向是裝不上去的 ...
軸承座和油封座粘在一起,觀察了一下軸承和油封,沒問題,于是就不分開這個(gè)蓋了。
這個(gè)軸承就很緊了,有的可以用匝子敲出來,但是這個(gè)我敲了很久都沒有敲出來,最后只好 ...
分解完畢后,看一下時(shí)間已經(jīng)21點(diǎn)多了,聯(lián)系配件,答復(fù)我晚上沒有摩托車了,只有明天一早送過來,那也沒辦法啊,OK,于是就收拾一下,收工睡覺。第二天早上,睡到9點(diǎn)多,怎么還沒有接到摩托車的電話,于是打電話給配件部,答復(fù)我說,早都送到了呀,至少1個(gè)小時(shí)了,oh,天吶,我怎么不知道,送哪里了?
就放在裝載機(jī)旁邊了,
暈,趕緊起床去看一下,果然是的
換上工作服,開工!
我換了2個(gè)軸承,還有個(gè)太陽齒,再就是一套盆角齒
先用小風(fēng)炮把盆齒換掉,工具齊全些干活就是省力。
角齒后面的小軸承我換了新的,這個(gè)錐形軸承裝的時(shí)候一定要加熱,否則很難敲進(jìn)去的,甚 ...
感覺一下,沒有間隙,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,這里其實(shí)應(yīng)該要把大螺母擰緊再檢查間隙,但是為了方便 ...
輕輕放入角齒總成,注意對(duì)準(zhǔn)油道和螺絲孔位置,然后就左右輕輕敲打法蘭盤,注意觀察, ...
最后把法蘭盤放進(jìn)去,擰緊大螺母。注意了,在敲打法蘭盤的過程中,千萬不要敲到里面的 ...
接著把減速殼側(cè)立,左右穩(wěn)住,準(zhǔn)備放入差速器
差速器放下去的時(shí)候,提前把軸承外圈套進(jìn)去,注意拆卸時(shí)候的左右,不要混了。
再裝上調(diào)整螺絲和半圓架,4顆大螺絲只需輕輕的用手感擰進(jìn)去,不要帶力,然后就是調(diào)整間 ...
這個(gè)間隙調(diào)整,怎么給大家講的明白透徹一點(diǎn)呢,這個(gè)真的不好表達(dá),如上圖,先把2端的螺 ...
待間隙調(diào)整恰到,如果不放心,可以檢查一下角齒和盆齒的齒合面,就地取材,我都是用密 ...
真不錯(cuò),一氣合成,然后人工用套筒加力鎖緊4顆大螺絲,穿好鐵絲并安全鎖緊螺絲,然后就 ...
惱火的是,856橋殼上面是被大架包起來的,不像50C,龍工855那些可以用鐵絲吊著起來的, ...
接上剎車油管,加剎車油,在3通的地方簡(jiǎn)單排一下空氣。
搞定車底下,基本就完工了。把那個(gè)磨損的太陽齒換掉,然后裝上2邊的半軸,輪邊蓋,加齒輪油等等……后續(xù)的我就沒有拍照片了,都是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的,就是在穿半軸的時(shí)候,還是把車撐起來,輪胎離地,太陽齒和行星齒對(duì)上后,左右輕輕轉(zhuǎn)一下輪胎,半軸推一下就進(jìn)去了。當(dāng)然了,裝減速器和輪邊蓋的時(shí)候,都要打上密封膠的,保證不要漏油。
好了,就這樣吧,今年修了很多車,可惜都沒有拍照,昨晚上終于來了一個(gè)裝載機(jī)司機(jī),暫時(shí)我估計(jì)不會(huì)去開車了,以后時(shí)間還是有一些,希望可以把我的維修故事分享給大家,雖然沒有什么技術(shù),但總有一些剛剛接觸工程機(jī)械的新人們或許能從中了解一二,希望不再被人噴,說我顯擺,既然你懂,那就是了,犯不著說些難聽的話,你不需要不代表別人不需要,損人不利己的事情,何必呢?希望大家喜歡的鐵甲論壇可以和諧發(fā)展,謝謝。