日立ZAXIS 120-3G挖掘機(jī)5500小時(shí)使用報(bào)告

14年3月份提機(jī)到現(xiàn)在整整3年，終于是出頭了。其中的幸酸搞機(jī)的都能體會(huì)，難難難！
不說那些了，還是和大家聊聊我的伙伴。

來張機(jī)照，隨便拍的。

鐵甲的車貼來一張

5500小時(shí)該保養(yǎng)了，這次我除了正常保養(yǎng)換3濾和機(jī)油外，還換了液壓油。（這已經(jīng)是第三次更換液壓油了，大家肯定會(huì)奇怪我為什么換油周期短。其實(shí)我也是不得已而為之，因?yàn)樾聶C(jī)就上破碎錘，破碎錘之所以對(duì)液壓系統(tǒng)損傷大，最主要的原因是破碎錘打擊活塞裸露在的部分容易帶雜質(zhì)到中缸體經(jīng)回路到液壓系統(tǒng)，從而加速液壓油的污染。污染嚴(yán)重的液壓油會(huì)加速主泵和個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的損傷。所以大家要重視）

更換的粗柴濾，唐納森的第一次用，以前一直用的日立原廠件。

機(jī)濾

這個(gè)是先導(dǎo)濾芯，用的是原廠件一個(gè)150元，老貴了！

細(xì)柴濾也一起換了

空濾也是唐納森的

原廠的液壓油回油濾芯，本來也是買的唐納森的，當(dāng)時(shí)發(fā)貨的時(shí)候搞錯(cuò)了。

加油原廠的液壓油200L/3460還是打折后的價(jià)，有的甲友會(huì)問油的顏色不對(duì)，其實(shí)是因?yàn)槲矣眉佑蜋C(jī)造成的。

都換好的樣子，我每次都擦的干干凈凈，看著舒服。

很干凈吧，原來的油都很渾濁，忙活了好一會(huì)才搞定所有事，現(xiàn)在和大家聊聊我使用這三年的經(jīng)歷。當(dāng)初之所以選日立，就是因?yàn)?20是經(jīng)典機(jī)型，在著比較省油，都是大廠機(jī)子也沒什么好說的各有優(yōu)劣吧。

經(jīng)過三年的使用日立確實(shí)也沒有讓我失望，到現(xiàn)在為止整車滴油不漏，唯一一次維修就是油門馬達(dá)壞了，然后把電腦版油門芯片燒了，總共連修電腦版和買馬達(dá)花了2150快錢。

最主要的原因就是這骨架油封位置偏移，沒有起到防塵，防水的作用。長時(shí)間導(dǎo)致灰塵和雨水進(jìn)入到馬達(dá)內(nèi)部，使馬達(dá)的負(fù)荷增大，從而損壞了電腦版。這個(gè)真的只能怪自己運(yùn)氣差了，給大家一個(gè)提醒希望有用。

最后給大家來點(diǎn)我自己改裝的破碎管路，原來進(jìn)油管和回油管老是在車架上面摩擦，后來干脆全部改了。

把原來的鋼管鋸短了40厘米焊接上90度彎頭過度，之所以這樣也是沒辦法的，沒有設(shè)備彎曲鋼管只能打別的主意。鋼絲軟管選擇90彎頭也是為了增大軟管與大臂之間的距離，防止大臂舉升過程中摩擦軟管。

進(jìn)油和回油我都改了，進(jìn)油加裝了一根鋼管過度，回油加了一個(gè)回油濾總成。回油濾總成是可拆卸式的，我用螺絲固定在車架上面的，方便以后的維修。具體的圖片已經(jīng)沒了，這是去年過春節(jié)改的。給大家一個(gè)參考吧，用這個(gè)車的甲友都知道，大臂舉升完了之后，大臂基本上和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)上面的蓋板合攏了。



最后就這樣吧，下場有機(jī)會(huì)再發(fā)帖吧。不喜勿噴，謝謝大家。

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