淺評(píng)龍工855N（側(cè)翻版）

甲友們大家好，很久不見了，主要因?yàn)槲疫@段時(shí)間的工作真的太忙，一邊要開車，一邊要修車，雖然修車的活其實(shí)也蠻多的，但都沒有認(rèn)真的拍下維修過程，都是忙著搶修，所以才很久沒有現(xiàn)身發(fā)帖，但其實(shí)內(nèi)心還是很想寫點(diǎn)東西和大家一起分享的，就是沒有素材，所以就一直在潛水。
因?yàn)槭┕ば枰?，前幾天我們工地老板提了一臺(tái)新的龍工855N回來（早前就有計(jì)劃的），恰巧我也沒有寫過提車帖，于是不妨就以我之拙見，和大家談?wù)勎覀€(gè)人對(duì)這款車的感受和一些觀點(diǎn)，歡迎大家一起探討。

車是4月17日晚上送到工地現(xiàn)場的，重慶本地銷售提的，其實(shí)本來的計(jì)劃的是要買柳工856的，之前沒有想過買龍工，但當(dāng)時(shí)向柳工詢價(jià)的時(shí)候，856H的報(bào)價(jià)是49萬，CN的報(bào)價(jià)是44萬，當(dāng)然都是側(cè)翻版，正鏟的應(yīng)該會(huì)平均低個(gè)2萬左右吧！具體多少我們也沒有去咨詢。顯然這個(gè)價(jià)位超出了我們的預(yù)想，采購員又抱著試著的心態(tài)打電話給龍工銷售，新款855N，34萬！34萬，和柳工差價(jià)那么大！這可不是一筆小數(shù)目，回到公司給老板匯報(bào)后，經(jīng)過商量就決定買龍工了，畢竟性價(jià)比在那，雖然知道龍工不如柳工，但想著干2個(gè)工地就退役，應(yīng)該沒問題的。

這是13年買的柳工856，當(dāng)時(shí)42萬買的。現(xiàn)在還在我們工地使用。

我在隧道工地干了10年了，這是接觸的第二個(gè)新龍工車，基本上一直都是柳工車。

當(dāng)天晚上從拖車開下來，檢查了一下車，銷售員告訴我油箱燃油不多，先去加滿油。

這個(gè)應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)的ET檢測口吧！和卡特挖機(jī)的上的一樣，就是不知道是不是擺設(shè)，等做 ...

儀表這一塊和原來的855比起來，無論是美觀性，功能性，都要好很多，尤其是有了燃油表和 ...

電噴油門踏板，暖風(fēng)口也不錯(cuò)，但這個(gè)操縱桿真心不喜歡，不論是顏色和形狀，覺得還不如 ...

左側(cè)儀表臺(tái)，看著是好看

這個(gè)盒子不知道是不是專門用來放手機(jī)？看著很深，PLUS都沒有問題。

龍工一直標(biāo)配的電扇，別看小，風(fēng)力十足！

駕駛視角，視線非常棒，沒有了骨架結(jié)構(gòu)。

身份牌

沙漠式空濾，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣清潔最大保護(hù)，非常適合我們隧道這種高粉塵環(huán)境作業(yè)，[/ ...

電子油泵，也是龍工標(biāo)配

博世高壓共軌，之前對(duì)這個(gè)油路了解很清楚，后來很久沒有接觸了，現(xiàn)在又忘了，有空了一 ...

這3道燃油濾芯很大，應(yīng)該可以滿足使用要求，除非你的油實(shí)在太劣。

降溫風(fēng)扇也改了，不像原來的855是帶離合器那種，其實(shí)還是這種好，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低， ...

這種氣門室我還是第一次見，不知道里面什么樣子，有甲友知道嗎？這跟我見過的濰柴電噴 ...

隧道出渣作業(yè)，新車保護(hù)鏈一定要裝的，津玖豐，名牌，也是好鏈條

第一次全車打黃油

配重反光貼

掛鏈條，很簡單的。車底下那個(gè)胖子山西運(yùn)城人，讓他開車，我放心。

為了加固一下鏟斗，第一次焊車，我把發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的2個(gè)插頭都拔掉了，這是使用說明書的 ...

這個(gè)邊太薄，隧道推臺(tái)車很容易變形，必須再敷一塊16mm的鐵板

鉸接部位基本沒有什么變化，

因?yàn)橹苓叾际蔷用駱牵砩系管囂珨_民，所以這個(gè)倒車警報(bào)器插頭必須要拔掉。

引擎蓋支撐高度不錯(cuò)，但窗口偏小，對(duì)維修保養(yǎng)來說，還是略有不便。

增加了洗滌水壺，但加水不方便。

水箱里加的居然是水，銷售員居然給我解釋說重慶的天氣不需要防凍液，當(dāng)我是傻瓜?。≌l ...

發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)，電噴機(jī)都有了中冷器

駕駛室里有2處這樣的空盒，不知道干嘛的，反正是擺設(shè)，起初我以為是保險(xiǎn)盒，結(jié)果都不是 ...

作業(yè)中……

駕駛室內(nèi)全景

OK，接下來我就發(fā)表一點(diǎn)我對(duì)這款車的看法。
龍工車跟柳工車相比起來，尤其是大架，的確比柳工車單薄許多，以及室內(nèi)細(xì)節(jié)，個(gè)人認(rèn)為還是不及柳工，當(dāng)然了，價(jià)格擺在那兒的，之前我接觸龍工不多，這款車我在外場試駕過的，最大的優(yōu)點(diǎn)就是反應(yīng)快，速度快，干活非常利索，但在動(dòng)作操控性這方面，我覺得不太滿意，這個(gè)操作桿沒有原來855那種帶斜度的好使，當(dāng)然其實(shí)習(xí)慣了也差不多，只是我還是喜歡原來的那種。
再一個(gè)大優(yōu)點(diǎn)就是它的工作視線非常好，不管是前進(jìn)還是倒車，都很棒。跟原來的855比起來，這一方面提升了很多。至于其他方面，基本沒什么新的感覺，因?yàn)榘ㄗ兯傧洌?qū)動(dòng)橋，整車大架以及鏟斗裝置部位，基本上和原來的855一模一樣，所謂的855N，無非就是換了電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和更為寬廣的駕駛室吧！
新車嘛，掘進(jìn)力度還比較理想，蠻有勁的。但這車的噪音不是一般的大，不知道是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故還是駕駛室，總之我坐在車?yán)?，感覺非常刺耳，至于發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是濰柴動(dòng)力，應(yīng)該還不錯(cuò)吧！油耗和使用情況還得看以后再觀察，后續(xù)我會(huì)發(fā)使用報(bào)告的。
其實(shí)私人選擇購車，如果不是干重工況的活路，龍工車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，想必這也是其銷售量火爆的原因吧！就拿柳工CN來比較，單臺(tái)差價(jià)有10萬元，這個(gè)的確很誘人。
姑且暫時(shí)就到這里吧！后續(xù)我會(huì)根據(jù)一些使用感受，繼續(xù)補(bǔ)充。甲友們多多包含！

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