你是公司修理工吧。我覺得這個是公司理論上的說辭。以卡特為例。不管哪個系列，有些原裝進口的機型就帶有派克的油水分離器，國產的多數都沒有（有些還是有）。那這些機型卡特公司就多加了一道濾芯怎么解釋？還有卡特320D、323DL。發(fā)動機上面老款有些只有兩道柴油濾芯，后來又改成三道1R-0751的濾芯。您說這作何解釋？:)我碰見卡特公司修理工都是這樣跟我說，我還是直接加了一道。省心。

加裝大一點的油水分離器勤放水用原裝柴油濾芯可以加入少許機油30最好可以潤滑油泵柱塞和油嘴頂針。

加油的時候套兩層絲襪每天早上放油水分離器的水再一個勤換濾芯剩下的聽天由命吧

劣質油最好不加，但有時沒法子，對付劣質油只有從兩方面下手，一是雜質，工地剛拉回來的油最好靜止24小時沉淀后再加，加油時油箱口一定要有過濾網，然后勤換濾芯。第二就是水了，只能每天檢查濾芯，水多了放掉。

油箱蓋套絲襪，每天油箱底部放水放雜質，油水分離器放水，勤做保養(yǎng)換原廠柴油濾芯！也就只能這樣了吧！

海哥，以前有個工地做臺班，也是說工地油，我沒有同意，直接不干他的活

三一55是電噴車

除了用原廠濾芯外可以加裝一道濾芯再就是加油的時候在加油口套層絲襪過濾大雜質左面是以前加的聞起來很不正常有特殊氣味右面的看顏色就好多了聞味道很正常沒有別的氣味這兩瓶柴油我在室外放了好長時間顏色有一定變化已經變深了右面那瓶剛加的時候帶點綠色的

不讓工地包油自己送直接從大加油站加

除了用原廠的柴油濾芯別無他法你在加裝濾芯只是過濾掉太大雜質副廠濾芯達不到原廠的價格原廠的過濾掉幾微米的雜質副廠能嗎勤換濾芯才是王道