修挖機一定要用檢測儀嗎??
卡特
2009-10-28
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在小松、卡特等挖掘機上,好多的數(shù)據(jù)都可以從儀表中調(diào)出。而日立則不然,從儀表中可以看到的只有為操作手提供的極為有限的幾項數(shù)據(jù)資料:如:水溫、水位、燃油位、機油位、機油壓力、空氣濾芯等。在修理過程中,僅憑上述幾項是不能對整車的技術(shù)狀況進行詳細(xì)了解的。這也就造成了在論壇上日立檢測儀的叫賣聲在工具類中是最高的。那么是不是說沒有檢測儀就沒有辦法對日立挖掘機進行檢修了?讓我們分析一下:
檢測儀是把挖掘機中的各電器元件的工作狀況集中反映于檢測儀屏幕、以數(shù)字形式表現(xiàn)出來的一種工具,而電器元件則是把液壓系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)中的有關(guān)的壓力、排量、溫度、轉(zhuǎn)速等在其原始值和電信號之間相互傳換。
先把電器元件分類如下:
一.開關(guān)類:此類多是信號采集元件,是指壓力開關(guān),手動控制開關(guān)等元件 。此類元件通常只有兩種工作狀態(tài),也就是開和關(guān)(也可以說是通和不通),對此一類元件只需一個萬用表。(一般在開關(guān)類零件不遠處都有一個插頭,最好不要用鉗子斷線)檢測時對此開關(guān)使以動作便可判斷此開關(guān)的好壞。
二.電磁閥類:此類多是執(zhí)行類元件,此類元件通常是兩線。由控制部分向其輸入信號,大多數(shù)時候,此電信號是通和斷。此類元件的被控制部分也是通和斷(這其中有一種叫比例電磁閥的,它是通過改變電信號的大小來改變電磁閥芯的開啟程度)。對此類元件的檢測是測其電阻值和是否對殼體短路。當(dāng)電阻超范圍或?qū)ν鈿ざ搪窌r則認(rèn)為已經(jīng)損壞。
三.傳感器類:傳感器類是信號采集元件,其采集的都是一些變化的信號,有一線、兩線和三線傳感器。
1.一線傳感器:如溫度傳感器(也叫溫度感應(yīng)塞)。此類是以外殼為接地線,以電源線作為輸出,當(dāng)被測值發(fā)生變化時內(nèi)部電阻也隨之變化。
2.兩線傳感器:如各種油位傳感器。此類是以一根為電源線,另一根為接地線。其內(nèi)部大多是一個電位器或是一個可變電阻。在不同的液面位置有不同的電阻值。
3.三線傳感器:在此一類傳感器的三根線中,有兩根是電源,另一根線是信號輸出(電源線之間的電壓一般是5V,而信號輸出是在0-5V之間連續(xù)變化,此一類傳感器不能用測內(nèi)部電阻的方法來判定好壞,而是根據(jù)輸出值的變化來判定。
四.電機類:見“電器故障交流”中于新《關(guān)于步進電機的貼子》,這里不作討論。
五.繼電器類:此類一般是五根線,都是以小功率的信號來控制較大功率的電源,其內(nèi)部都是一個電磁線圈和一個接觸開關(guān),對此類元件的判定必須先確定哪些是控制線,哪些是被控制線,只要電磁線圈內(nèi)部電阻不超標(biāo)對外不短路,施以控制信號被控制部分輸出正常,則可以認(rèn)為此元件工作正常。
六.電線?。簾o斷路短路,測量方法在此不作討論。
如上所述,是不是說在沒有檢測儀的情況下也可以對日立挖掘機進行修理呢?答案是肯定的。因為在各個元件上直接檢測到的數(shù)值和反映在檢測儀上的數(shù)值應(yīng)該是完全相同的.但是這其中值得注意的事還是很多的:
1,在上述對元件的檢測中,大多是靜態(tài)檢測,有些雖說是動態(tài)檢測也多是無關(guān)聯(lián)檢測.
2,各電阻的標(biāo)準(zhǔn)值都必須有詳細(xì)的資料,這是判定電阻值是否超標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。
3,傳感器類中,被測值和輸出值的對應(yīng)。如在壓力傳感器中,當(dāng)被沒測壓力是30MPA時對應(yīng)的輸出電壓是多少。
4,線路測量時,電線是否無分枝,線束兩端的對應(yīng)。
。 。 。 。 ?! ?
如果上述問題你覺得無法解決,檢測儀會為你提供很大的方便。
也許你已經(jīng)有了檢測儀,但檢測儀不是萬能的,用檢測儀測得的都是電信號,機械中大多數(shù)的動作都是用液壓等來完成的,電液之間的轉(zhuǎn)換與否,轉(zhuǎn)換的正確與否等問題是檢測儀力所不能及的,比如:
1,電路正常,對電磁閥加以信號,閥芯有可能會因為液壓和機械問題而不能動作。
2,傳感器的老化會使被測值和電信號的輸出不對應(yīng)。
3,開關(guān)類會因為機械和液壓問題而使實際工況和輸出值不對應(yīng)。
總之,無論是一個什么樣的檢測儀都只是一個工具,它只能簡化你在修理過程中工作,使你少走彎路,而真正的問題還是需要你自己去解決,需要你扎實的基本功和豐富的工作經(jīng)驗。