集團公司京滬高鐵三標段順利實現(xiàn)520噸架橋機掉頭，長約70米、寬18余米、高為12余米，自重520噸的架橋機是個龐然大物，除拆除重裝外無法依靠自身原地掉頭，雖然有多種方式可供選擇，但大多費時耗力，對工期影響較大。集團公司早在架橋機安裝時就開始考慮掉頭方案，經(jīng)過充分論證和多方案比較，最終決定在完成先架方向施工后，利用曲阜東站站場擴展掉頭平臺，采用運梁車背負架橋機的方式實施整體掉頭。
25日下午，在完成遼河1＃特大橋全橋架設(shè)的同時，架橋機整體掉頭的準備工作也已全部完成，擁有64個輪胎、輪距僅有7米多的運梁車背負龐大的架橋機開始實施掉頭，隨著現(xiàn)場指揮員此起彼伏的指令，宛如頭重腳輕大頭娃娃的架橋機經(jīng)過4個前進后退，順利完成掉頭任務(wù)，徐徐踏上后架方向的征程。

京滬高鐵施工點多面廣戰(zhàn)線長，大量工作面同時開工，沒有足夠的資源投入不行。為此，中國水利水電建設(shè)集團樹立“大投入、大產(chǎn)出、大循環(huán)、大回報”的理念。投入專項資金，購買了50噸龍門吊、450噸跨線龍門吊、900噸輪胎式移梁機、900噸運梁車、900噸提梁機和900噸架橋機等大型施工設(shè)備。針對京滬高鐵網(wǎng)線長，精度要求高，必須采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的實際，投入資金配置了GPS接收機和電子水準儀。

原本當天晚上繼續(xù)上圖，因臨時有重要事情沒有貼圖，現(xiàn)在繼續(xù)發(fā)上-----京滬高鐵項目的架橋設(shè)備

好大的設(shè)備

魚哥到的都是大工地、大場面、大設(shè)備！

是國產(chǎn)的MBEC900C吧

好東西啊，多發(fā)些圖片。
很喜歡那個運梁車。
運梁車、架橋機、提梁機都來幾張??！