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Conexpo2011之川崎混合動力裝載機65ZHybrid

老男人 2011-03-26

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【鐵甲工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】2011年3月22日至26日,美國CONEXPO-CON/AGG 2011工程機械博覽會在拉斯維加斯會展中心舉行。這一西半球最大的工程機械行業(yè)盛會吸引了來自世界各地的2182家參展商,展出凈面積達211966平方米。

本屆Conexpo展會中,老牌日本工程機械制造商川崎(Kawasaki)推出了旗下的第一款混合動力裝載機65ZHybrid,不同于沃爾沃在2008年Conexpo展會中推出的混合動力裝載機(使用電池來儲存裝載機剎車和卸料時浪費的能量),川崎這款混合動力裝載機采用了一種新型的設(shè)計。
 
設(shè)備全景:
前輪和裝載端:
后輪:
裝載機后部視圖:
據(jù)現(xiàn)場的工程師向鐵甲工程機械網(wǎng)記者介紹,一般的裝載機采用液力變矩器作為動力輸出轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),這勢必會造成能量較大的損失,川崎研發(fā)的一種由行星齒輪和馬達及發(fā)電機構(gòu)成的結(jié)構(gòu)“HYTCs”有效地解決了這個問題,將之前浪費的能量收集起來,在工作的時候釋放電能,驅(qū)動裝載機工作。

65ZV-2裝載機儲存電能使用的是電容器,而非之前沃爾沃采用的電池,這樣可以使電能的儲存和釋放更加有“爆發(fā)力”,從而使裝載機的工作更加有效。

除了節(jié)省能量之外,HYTCs系統(tǒng)還可以將裝載機剎車時的能量收集起來,在裝載機工作的時候,作為發(fā)動機的補充動力釋放出來。

基于以上介紹的領(lǐng)先技術(shù),川崎65ZHybrid混合動力裝載機可以比同級別普通裝載機節(jié)省燃油35%以上,是一款真正意義上的環(huán)保產(chǎn)品。
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