一群傻逼成立協(xié)會(huì)，嫌價(jià)格低就別干，人家又沒(méi)強(qiáng)行讓你干，人家工頭又沒(méi)觸犯法律，第一次看這新聞就感覺(jué)傻逼會(huì)這樣做，
價(jià)格低還都是搶著干

其實(shí)說(shuō)句心里話，這個(gè)行業(yè)需要走到絕路，走到絕路對(duì)這個(gè)行業(yè)是一件好事，那將代表春天的來(lái)臨……看得懂我說(shuō)的請(qǐng)點(diǎn)個(gè)贊……

我現(xiàn)在覺(jué)得大挖機(jī)干小時(shí)很難以啟齒，這類(lèi)車(chē)主是一大禍害。土方就得按臺(tái)班，除非特殊的施工環(huán)境，我是一名土方司機(jī)6500工資開(kāi)小松300讓我干10小時(shí)，我果斷離職，干的太不值錢(qián)了。我覺(jué)得臺(tái)班費(fèi)要漲是需要強(qiáng)力支撐的。尤其是按小時(shí)算的無(wú)論大小都是行業(yè)的一大毒瘤，覺(jué)得本地的壓價(jià)不在于本地機(jī)主，如果有也是偏少數(shù)的，壓價(jià)的根本原因就是外地機(jī)主，然后不按臺(tái)班干活，我是在北京的，由于北京是首付車(chē)很多，當(dāng)然也有協(xié)會(huì)，據(jù)我了解這邊的協(xié)會(huì)倒是沒(méi)有漲價(jià)的格調(diào)，只是把價(jià)格穩(wěn)了穩(wěn)，不掉價(jià)就行，但是協(xié)會(huì)有意聯(lián)合廣大機(jī)主壓駕駛員的工資，作為司機(jī)的我是不會(huì)接受的。我們現(xiàn)在已經(jīng)不拿挖掘機(jī)來(lái)看待是一份正式工作了，底層行業(yè)受苦受難，各種不公平，只給熟人打過(guò)交道的打打替班，維持生活即可。礦山價(jià)錢(qián)也不高，且不說(shuō)礦山。作為一名職業(yè)土方一線司機(jī)來(lái)分析，漲臺(tái)班費(fèi)，第一，無(wú)論大小不能按小時(shí)走工價(jià)，這樣會(huì)顯得廉價(jià)，工地更驕傲，想用你就用你，不想用你就不用。第二，拖欠機(jī)械費(fèi)的問(wèn)題，個(gè)人曾深度看待這個(gè)問(wèn)題，覺(jué)得10臺(tái)班一結(jié)賬最為恰當(dāng)，在機(jī)械租賃單上標(biāo)注。如果你工地10天結(jié)不起，那你只能給臺(tái)班加價(jià)了。這樣的臺(tái)班費(fèi)漲與不漲完全靠機(jī)主個(gè)人業(yè)務(wù)能力。你工地能隨規(guī)律結(jié)賬那咱就按市場(chǎng)行情走價(jià)，如果你工地在標(biāo)準(zhǔn)化兌現(xiàn)時(shí)間內(nèi)不能達(dá)成，那臺(tái)班費(fèi)上漲就自然二然了，至于漲多少也是按機(jī)主說(shuō)了算，畢竟自己攬的業(yè)務(wù)還是需要合作的，合得來(lái)就做，合不來(lái)就不做?？傊袠I(yè)還是需要有股正能量來(lái)推動(dòng)它不斷進(jìn)步的。并不是像現(xiàn)在這樣發(fā)展為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)！

市場(chǎng)規(guī)律，存在即合理.

如果價(jià)格不漲。挖機(jī)行業(yè)會(huì)面臨洗牌。那些做甩手老板的就會(huì)被刷下去。真正害怕的是他們。都幾十歲了。挖機(jī)賣(mài)了還能干嘛？反而駕駛員搞挖機(jī)占盡優(yōu)勢(shì)。

臥槽  帖子真心不錯(cuò)  分析到位  點(diǎn)贊

很對(duì)

只有死耗，看那個(gè)命長(zhǎng)。發(fā)自內(nèi)心的佩服今年買(mǎi)新挖機(jī)打按揭的老板們，

對(duì)的，但是供過(guò)于求還成立協(xié)會(huì)漲價(jià)現(xiàn)實(shí)么？后續(xù)可能會(huì)人財(cái)兩空

謝謝提醒