從環(huán)境方面考慮和節(jié)油方面考慮是完全應(yīng)該大力推廣 但是從用戶成本考慮這個(gè)東西真不如機(jī)械的耐用

應(yīng)該就是這個(gè)道理了吧

共軌式電控燃油噴射技術(shù)通過(guò)共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個(gè)噴油器，并借助于集成在每個(gè)噴油器上的高速電磁開關(guān)閥的開啟與閉合，定時(shí)、定量地控制噴油器噴射至柴油機(jī)燃燒室的油量，從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的點(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放。

普通柴油機(jī)是高壓油泵受發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械聯(lián)動(dòng)控制噴油，這個(gè)改為電控制了

我們的日野發(fā)動(dòng)機(jī)就是高壓共軌技術(shù)了...我的理解就是柴油泵霧化更加厲害.基本上噴油出來(lái)是看不見有油噴出來(lái)~而是霧氣噴出來(lái)...而且是同時(shí)供應(yīng)各個(gè)氣缸....這樣就能夠做到省油和燃燒完全的目的了...
不知道我的理解對(duì)不對(duì)呢?

我他媽要是明白，我就是工程師去了

不明白

不大懂。直接印象是噪音小點(diǎn)。

{:3_67:}容易理解 但還是不是很明白其原理