工程機械行業(yè)交流 請加企鵝群 舞漆八斯斯留斯斯零

不知道你信不信，8年5800小時所有輪胎都是原裝，7年之內(nèi)輪胎補都沒有補過，去年開始有3個輪子補過胎，車子我哥哥在開我的師傅，對車子也是愛護(hù)的一流，主要去年開始每天都是裝鐵渣，一鏟有6噸左右，一年輪胎磨損比較厲害。

厲害，現(xiàn)在這種車能買多少

人強車強，平地利器

前后橋，還沒有漏油，前橋是多路閥漏下來的，前后橋還可以，公路上跑很快不會響，很久沒有洗車?yán)仟N不堪。

多路閥，已經(jīng)是漏油現(xiàn)象了，去年換過一次安全閥，那個時候大臂提起來已經(jīng)沒有反應(yīng)，換了安全閥就好了，以前把大臂升到最好用力下降鏟車基本不會動搖，現(xiàn)在換了安全閥，大臂升起來用力放下去鏟車震動很大，和安全閥有關(guān)系，換了安全閥的車都這樣，多路閥很多油封自己開始漏油了畢竟8年的時間！

工作泵，變速箱，星行變速和大多數(shù)鏟車一樣，變速箱有力沒有出現(xiàn)等擋現(xiàn)象，工作泵也是原裝。

發(fā)動機，外觀不怎么樣了，內(nèi)臟還行，動力非常充足，水箱也沒有高溫現(xiàn)象，只是熄火電池閥哪里有個密封圈有點漏油，馬達(dá)壞過一次，換過排氣管紙片，其他都一直正常工作，濰柴動力就是比較耐用！

龍工大梁，采用一體設(shè)計，比較牢固，很多雙臂車都是分體的！

油缸保護(hù)裝置，不得不說龍工的油缸保護(hù)裝置做的最漂亮，有支架，工作中油缸保護(hù)裝置不會一直跳，有些車甚至連油缸保護(hù)裝置都沒有，有些車在石場裝碎石的有些司機就喜歡跑到碎石地下鏟車弄的油缸花的，或者有土或者物料掉下來不至于損壞油缸。