雙變頻起升機(jī)構(gòu)

雙變頻起升機(jī)構(gòu) s%aNaz  
   開發(fā)雙變頻起升機(jī)構(gòu)的必要性 =#k]8#B  
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   到目前為止，變頻器在塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)上的應(yīng)用已經(jīng)有了近10年的歷史，從上述分析我們知道，變頻調(diào)速技術(shù)會給塔機(jī)的運(yùn)行帶來較多的好處，而且國家的有關(guān)技術(shù)推廣部門和行業(yè)協(xié)會也舉辦過多次變頻技術(shù)應(yīng)用的專題研討會，但實(shí)際的采用量并不理想，業(yè)內(nèi)只有少數(shù)有實(shí)力的主機(jī)廠推出過變頻起升機(jī)構(gòu)，這遠(yuǎn)不能與其他行業(yè)的應(yīng)用程度相比。有理由認(rèn)為，限制變頻技術(shù)在行業(yè)內(nèi)推廣的主要原因是： #/( T!w$i  
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   ⑴變頻系統(tǒng)出現(xiàn)故障后的售后服務(wù)難度大，與常規(guī)系統(tǒng)相比，加大了塔機(jī)的停機(jī)維修時間，增加了用戶的停工損失； +* @c-zv-:  
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   ⑵變頻控制系統(tǒng)的成本要高于常規(guī)起升機(jī)構(gòu)，增加了推廣難度； d XL[\H  
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   變頻起升機(jī)構(gòu)成本的60%左右是變頻器，由于目前變頻器的價格還較高，所以系統(tǒng)總成本要高于常規(guī)起升機(jī)構(gòu)，但隨著變頻技術(shù)的不斷普及和提高，變頻器的價格還有較大的下降空間，而常規(guī)起升機(jī)構(gòu)的成本基本已無潛力可挖。我們相信，在不久的將來，常規(guī)起升機(jī)構(gòu)的成本將無絕對優(yōu)勢可言。所以，行業(yè)技術(shù)工作者的當(dāng)務(wù)之急是如何能設(shè)計出減輕售后服務(wù)壓力的變頻起升系統(tǒng)。 X N aGO~#D  
  塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的作業(yè)狀況分析 Ji}EFdy,  
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   衡量一臺塔機(jī)的工作能力，不單是所配起升機(jī)構(gòu)的最大起重量這一參數(shù)，而更為重要的參數(shù)是工作力矩的大小，它是塔機(jī)安全運(yùn)行的重要指標(biāo)。正是由于力矩參數(shù)的限制，塔機(jī)是不可能在任何工作幅度下都能起吊最大起重量的，而且從工地現(xiàn)場的實(shí)際運(yùn)行情況來看，塔機(jī)起吊最大重量的工況也是非常少的。 I*_RVn:t.9  
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   圖6是中聯(lián)公司生產(chǎn)的5613塔機(jī)的實(shí)際載荷特性及作業(yè)區(qū)域圖，該塔機(jī)的最大起重量為8t，最大工作半徑是56m。 Y!)oR$FgB  
根據(jù)圖6對工作區(qū)域的定義可知： 3oao_>_  
   “輕載區(qū)”起重量小于4t，工作半徑為56m，作業(yè)面積為9847m2； 
			
		

		
		

			
			
			
大地
			
			
中聯(lián)重科