挖掘機(jī)視線盲區(qū)

注：轉(zhuǎn)自甲友湘江老韓

技術(shù)再好的挖機(jī)師傅，也避免不了工作時(shí)蹭到挖機(jī)屁股（配重）”，對(duì)這句話我一直深信不疑，尤其是開大挖機(jī)的時(shí)候，就更難保證工作時(shí)全車都沒有磕碰。直到最近看到一位老師傅所開的挖機(jī)，幾年下來全車油漆還是完完整整、干干凈凈時(shí)，我才覺得前面那句話只是在安慰我們這些技術(shù)欠缺的師傅而已！

開車的人都知道，汽車存在一個(gè)A柱盲區(qū)，就是汽車的A柱擋住了駕駛員的視線，形成一個(gè)盲區(qū)，很容易引起事故。而相對(duì)于汽車那挖掘機(jī)的盲區(qū)可就要大得多了，我總結(jié)了一下，挖掘機(jī)由于視線受阻而經(jīng)常磕碰的地方大概有以下幾處：

這是從挖掘機(jī)駕駛室里面的視角看外面，由于挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)布局是駕駛室在左邊，動(dòng)臂在中間，而且挖掘機(jī)上部分機(jī)身還能回轉(zhuǎn)，所以就注定了挖掘機(jī)的右側(cè)和后側(cè)的一定高度區(qū)域都是工作時(shí)的視線盲區(qū)：

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非常多的挖掘機(jī)撞人或碰撞事故都時(shí)發(fā)生在這個(gè)視線盲區(qū)內(nèi)，由于很多挖掘機(jī)都沒有后視鏡，所以在回轉(zhuǎn)或者后退時(shí)，對(duì)機(jī)身與障礙物的距離都只能靠經(jīng)驗(yàn)來估計(jì)（至少我一直時(shí)這樣）。
在估計(jì)不到右側(cè)回轉(zhuǎn)距離的時(shí)候還有一個(gè)辦法，就是可以機(jī)身先向右回轉(zhuǎn)，（入下圖所示）從左側(cè)能看到挖機(jī)屁股（配重）與障礙物的距離，如果左側(cè)可以順利通過，那么右側(cè)也就沒問題。

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另一個(gè)很容易磕碰到障礙物的地方就是斗桿油缸（俗稱中臂油缸），由于工作時(shí)一心盯著鏟斗，要是頭頂有電線或者其他障礙物就很容易碰到中臂油缸，尤其是在大臂高舉的時(shí)候。


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油缸碰到電線后最麻煩了，即使經(jīng)過修復(fù)處理也會(huì)大大縮短油缸內(nèi)油封的壽命，引起油缸漏油。


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還有一種挖掘機(jī)工作盲區(qū)是在行走時(shí)，也正是為了避免高出的障礙物，挖掘機(jī)行走時(shí)我們經(jīng)常會(huì)將臂彎起來，恰恰是這個(gè)姿勢(shì)，會(huì)遮擋駕駛員看右前方的大部分視線，如果挖掘機(jī)的右前方站著一個(gè)人那就真的非常危險(xiǎn)！

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挖掘機(jī)在平整地面的邊邊角角時(shí)，鏟斗油缸也是一個(gè)需要重點(diǎn)注意的位置，不管是挖掘機(jī)做什么動(dòng)作，鏟斗油缸總是在斗桿（小臂）的后面，所以正常的估計(jì)鏟斗油缸與可能碰到的障礙物的距離就非?？简?yàn)駕駛員的技術(shù)（尤其是徒弟）。
以上這些大概就是挖掘機(jī)經(jīng)常會(huì)磕碰到的地方，只要工作中提前預(yù)防，提前觀察，積累經(jīng)驗(yàn)，正確的估計(jì)距離，才能減少碰撞避免事故的發(fā)生。

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