關(guān)于喜歡玩CAT貓甲友“電噴機使用柴油問題”的回復

您好周律師：
                      我想咨詢個甲友的普遍遇到的問題：
              現(xiàn)在生產(chǎn)的挖機絕大多數(shù)改為了電噴發(fā)動機，電噴對于油品質(zhì)量要求相當高，
              但是咱們國內(nèi)生產(chǎn)的油品沒法保證它的清潔度。
               好多老板因為懷疑國內(nèi)的油品質(zhì)量而放棄了電噴機，導致挖機市場的改革停滯不前。
              既然有那么多的人懷疑中國的石油標準，那么我想試問咱們老百姓通過什么途徑可以
               檢測加油站的油品質(zhì)量是否合格呢？
               如果檢測加油站的油品不合格，面對企業(yè)或者政府，我們又能通過什么途徑來維護我們的合法權(quán)益呢？
                      我知道好多老板遇到問題都苦不堪言，甚至投訴無門！
                 請周律師協(xié)助調(diào)查解決！感謝為盼！

回復：
     就我目前所掌握的資料來看，國家標準化管理委員會本身對柴油的國標制定就未達到國外電噴機要求的質(zhì)量標準，因此即使鑒定國內(nèi)生產(chǎn)的柴油質(zhì)量標準達到了國標要求，也同樣滿足不了電噴機的要求。
     不僅是工程機械使用柴油產(chǎn)生問題，很多汽車同樣受限于國內(nèi)柴油的質(zhì)量標準，并且也早有人在呼吁強制提高石油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)柴油的質(zhì)量標準，但到目前，尚未見到這樣的標準出臺。柴油生產(chǎn)的現(xiàn)狀與國家低碳環(huán)保的目標背道而馳，理應改變，但對于強制標準的出臺，我抱有謹慎的信心，因為提高標準即意味著提高生產(chǎn)成本，那銷售價格是不是也一樣水漲船高，帶來的不利影響會不會抵消提高標準帶來的好處，這就需要政府綜合考慮了，目前來看，只有等待。
    對于目前電噴機使用柴油出現(xiàn)的損失和問題，銷售商和生產(chǎn)商應承擔一定的責任，因為對于機器使用柴油的要求和標準，生產(chǎn)商是最清楚不過的，如果國標本身對柴油的質(zhì)量要求都未達到電噴機的使用要求，總不能要求購機者全部使用進口柴油吧，這超出了購機者在購買機器時所可能達到的理性預見程度。
    上述分析只是初淺的，僅作討論，希望能對你有所幫助，歡迎各種不同意見，大家交流共進。

• 卡特彼勒