現(xiàn)在的老板都希望機手像馬兒，既要馬兒跑的快又要馬兒不吃草！我們這有句俗語‘日頭天上過，功夫手上過’！老板對機手好一點，做機手的心里也有數(shù)的！

回復 17# 日立330ZX-3 


    司機這么沒有風險，在有的地方上班司機是用生命再為老板掙錢，現(xiàn)在有那個個體老板會為司機買保險，有那個駕駛員自己買了保險的？雖然說老板買機器是有很大的風險，那是你做老板的沒活做沒錢掙，還不起來按揭的風險，那看看那些已經(jīng)回本的老板有做的更好嗎？

老板是天上的鳥 司機是地上的馬
鳥兒越飛越高 馬兒越跑越累
最后他們在也沒有了共同語言
 
老板是強勢 司機多半是弱勢
現(xiàn)實沒您們想的那么美好 
欺人太甚 咄咄逼人的老板比比皆是

我覺得和在外打工一個道理，如果機手不努力，不做出成績，不有只有老板賺了我才能更好的思想是會淘汰的，
反之一個有良好口碑的機手是有很多人搶的

以己之心度他人

有話說的好機手就是半個機主

老板當?shù)暮?，統(tǒng)戰(zhàn)工作少不了。

閑時“洗洗腦”，道德、技術手把交。

感情是基礎，金錢是本質。

鐵甲男兒漢，真誠最重要。

我不太同意機手和老板能象兄弟，那只是個美麗的愿望。機手和老板就是兩個對立面。我有親身體驗。

我喜歡你的思路，哈哈。

25# 革命青年 
股份多了，在活少的時候誰去干？