日本????老爺車，日立EX100-1

可以看到，該車成色不算舊。作為一臺1987年的挖掘機，這非常了不起。

可能大部分甲友都只聽過EX-3或-5機，因為EX-1年代實在太久遠。

有磨損

這銘牌的字體比較可愛，整體內(nèi)容比較簡單，只有型號和流水號。

駕駛室正面，雨刮好歹能用。

駕駛室，邊緣銹蝕嚴重。

密封掉了，但不算嚴重。

被撞壞了

天窗簡陋

標(biāo)準(zhǔn)的日本式設(shè)計

座椅還可以

操作原始，不過在當(dāng)時，這種電鈕和收音機空調(diào)即便搬下挖掘機，同樣鳳毛麟角。

引擎是五十鈴的

完全原裝，沒有換過。

旋轉(zhuǎn)馬達，也沒有換過，只是漏過油。

液壓閥非常簡單（也是原裝），但力氣不小，協(xié)調(diào)性自然不可與后生小輩同日而語。蓄電池沒有專門的隔層，畢竟對于當(dāng)時的日立來說，其經(jīng)驗尚淺。

散熱風(fēng)扇

旋轉(zhuǎn)馬達下部

引擎艙頂部

基本布局已經(jīng)定型了

大小臂翻新過，而且還有日立不算出名的Logo，典型的老日立特征。

鏟斗

履帶

飽經(jīng)風(fēng)霜

誘導(dǎo)輪

采用實心設(shè)計。

負重輪，該車正好是第一批主動輪后置的車型。自此，主動輪后置便成了行業(yè)的主流。

負重輪和現(xiàn)在的挖掘機并無明顯區(qū)別。

車架結(jié)實。

老驥伏櫪 志在千里。這機器也算是老當(dāng)益壯了，開起來絲毫不減當(dāng)年雄風(fēng)。

對于這臺車來說，所謂的松5、卡特B、EX-3-6之流根本不算老。完美詮釋了日本制造的魅力！