挖機(jī)這兩年沒(méi)活干掙不到錢(qián)是有原因的！你知道嗎？

  最近在鐵甲上看了太多講價(jià)格戰(zhàn)的，我自愧不如。所以咱們今兒就換個(gè)題材，講講比價(jià)格戰(zhàn)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的“一機(jī)多型”和“一機(jī)多能”的概念和發(fā)展趨勢(shì)。這可以說(shuō)是目前價(jià)格戰(zhàn)大環(huán)境下廠(chǎng)商和用戶(hù)的突圍秘籍之一，更是以后必然的發(fā)展方向。

  先講講“一機(jī)多型”：“一機(jī)多型”，言簡(jiǎn)意賅地說(shuō)就是一臺(tái)挖掘機(jī)有很多子型號(hào)，用以完成不同的任務(wù)。
以日立ZX330為例：

HRD（K）拆樓型

CTA（TC）伸縮臂型

MH抓料型

WMH輪式抓料型

還有最常見(jiàn)的的LRF加長(zhǎng)臂型（但是我沒(méi)見(jiàn)過(guò)?。?當(dāng)然還有LC型、K型、H型這種小打小鬧的改進(jìn)型。

當(dāng)然，這種做法絕不僅限于中挖，還有大挖。

裝備港口小蠻腰、起重機(jī)底盤(pán)、散料抓斗、舉升式駕駛室、抓料長(zhǎng)臂的TL1100-3

裝備伸縮式加長(zhǎng)底盤(pán)、模塊化拆樓臂、液壓剪、上揚(yáng)式駕駛室、防護(hù)網(wǎng)的ZX1000K-3

上面的兩臺(tái)機(jī)械盡管風(fēng)馬牛不相及，但如果仔細(xì)觀察，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、配重是完全一樣的，并且他們的基本型都是圖中的日立850。

  “一機(jī)多型”的出現(xiàn)有其必然性，在土方施工（Earthmoving）以外的場(chǎng)景里，對(duì)大型機(jī)械的需求同樣是巨大的，是目前發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)。那么，與其重新設(shè)計(jì)制造開(kāi)辟新生產(chǎn)線(xiàn)，不如投機(jī)取巧，把基本型挖掘機(jī)的主體照搬。這樣不需要重新設(shè)計(jì)，更不需要開(kāi)辟完整的全新生產(chǎn)線(xiàn)，直接從挖掘機(jī)流水線(xiàn)上拉一個(gè)半成品就行，保證了通用性（即福特所倡導(dǎo)的流水線(xiàn)理念），同時(shí)也方便了售后維修保養(yǎng)。

  當(dāng)然，反過(guò)來(lái)說(shuō)也可以認(rèn)為這是各大廠(chǎng)商在基建機(jī)械行業(yè)以外跑馬圈地，拓寬市場(chǎng)。這樣也避免了資源的浪費(fèi)。所以，這種“一機(jī)多型”絕大多數(shù)都是主機(jī)廠(chǎng)商在搞。相比改造，這樣配置更全、匹配度更高、成本更低。

2019慕尼黑寶馬展上配備3D輔助的卡特新型軌道挖掘機(jī)M323F

卡特M315F

  當(dāng)然也有例外，卡特M323F是基于M315F改進(jìn)的軌道挖掘機(jī)。事實(shí)上，之所以外表相去甚遠(yuǎn)，是因?yàn)镸323F實(shí)質(zhì)上是利用M315F的零件進(jìn)行重構(gòu)的型號(hào)。這樣就形成了一種用途單一的高效率機(jī)械，同時(shí)保證了零件的通用性。也是一條可行的道路。

利勃海爾的軌道挖掘機(jī)同理，兩家各自的抓料機(jī)也是如此。

利勃海爾LH24M輪式抓料機(jī)-VK9配置

由于是由挖掘機(jī)重構(gòu)而成，外表似曾相識(shí)，說(shuō)是輪挖也肯定有人信。事實(shí)上歐洲人確實(shí)偶爾讓這些抓料機(jī)客串大型輪挖，雖然比真正的輪挖略遜一籌，但也算是不負(fù)重望。

  “一機(jī)多型”囊括了1-400噸的挖掘機(jī)，最佳噸位介于20-36噸之間。涉及到的領(lǐng)域包括礦業(yè)、林業(yè)、冶金、物流、環(huán)境、基建、軍事、消防等等。基建又包括鐵道、隧道、基礎(chǔ)、起重、水利、土方、石方、市政……
  “挖掘機(jī)”這個(gè)概念已經(jīng)不限于“挖掘用的機(jī)械”了！這不僅是現(xiàn)狀，而且也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

日本“陸自”的PC200LC-6軍用掩體挖掘機(jī)

奇特的日立ZX70TF-3

日立MA200-5B

  接下來(lái)我們就來(lái)講講“一機(jī)多能”：歐洲人雖然一直在開(kāi)發(fā)“一機(jī)多型”，但同時(shí)也對(duì)這些以一偏而廢其他的機(jī)械不甚滿(mǎn)意。所以，歐洲很早以前就在挖掘機(jī)上普及了快換，甚至出現(xiàn)了可以自動(dòng)連接液壓管的那種。不過(guò)這還是與“一機(jī)多能”的遠(yuǎn)大目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)：拆樓夠不著，抓料摸不到；干啥啥不行，油耗第一名！
  那該咋整呢？

這一次，歐洲人把目光放在了模塊化臂的拆樓機(jī)上。圖為卡特新一代352 UHD拆樓機(jī)。

拆樓臂。

可以在直臂和拆樓三節(jié)臂之間任意切換。

“既然可以裝拆樓臂，為啥不能裝別的呢？！”
歐洲人終于幡然醒悟，“通用載具”并非不可能。

日立的歐洲小弟Kiesel二話(huà)不說(shuō)馬上開(kāi)干，直接拿來(lái)了一臺(tái)日立拆樓機(jī)，加配管、改大臂、加預(yù)留接口、加蓄能系統(tǒng)（大臂根部中央）！

駕駛室內(nèi)部也被“重新武裝”了一遍。

額外顯示屏、萬(wàn)能操縱桿、額外按鈕，徹底改變了原來(lái)的駕駛室。

伸縮臂

慕尼黑寶馬展里的好東西。

可以選配上揚(yáng)駕駛室和防護(hù)網(wǎng)。

普通挖掘機(jī)形態(tài)。

型號(hào)前綴K指Kiesel，MC指Multi Carrier ，即多功能載具。

伸縮臂挖掘機(jī)形態(tài)。

伸縮臂
不僅小臂有快換，這個(gè)大臂現(xiàn)在也有了快換，讓挖掘機(jī)可以快速切換形態(tài)，完成不同的任務(wù)。

噸位從25噸一直到89噸都有！
試想，一臺(tái)長(zhǎng)臂拆樓機(jī)，把建筑拆除后換裝三節(jié)臂，拆除基礎(chǔ)并清理現(xiàn)場(chǎng)，再換裝普通臂搞土方，換裝伸縮臂搞基礎(chǔ)……也就是說(shuō)整個(gè)施工過(guò)程中只要用這一種機(jī)械就可以滿(mǎn)足需求！

該車(chē)甚至可以客串汽車(chē)吊！

但是通用載具也有其局限性，性能不如“一機(jī)多型”，也不如專(zhuān)用型效率高（只是換臂還不夠，但還換其他配置就失去了通用載具的意義），并且如果使用范圍有限，將會(huì)很不劃算。

  “一機(jī)多型”旨在追求專(zhuān)業(yè)化的同時(shí)保證通用性，效率較高，但弊端是功能單一。
  而“一機(jī)多能”同樣保證了通用性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多功能，發(fā)展較為全面。但全面也就意味著沒(méi)有哪一樣是突出的，而且相較于“一機(jī)多型”還不夠成熟。

ZX1000K-1（ZX850H-1）

TX160-5B

SK130LC-11

  那么，中國(guó)市場(chǎng)該何去何從呢？
  我國(guó)目前的情況是挖掘機(jī)作用仍然較為單一，僅限于部分基建工程。而不像發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了完整的不同噸位的挖掘機(jī)車(chē)族，適用于不同場(chǎng)合。多元化是發(fā)達(dá)國(guó)家挖掘機(jī)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)模式。
  鑒于我國(guó)在這方面還比較生疏，這時(shí)候并不需要發(fā)展“一機(jī)多能”，而應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低的“一機(jī)多型”，開(kāi)拓市場(chǎng)，先打下一片江山。
  等到“一機(jī)多型”趨于成熟時(shí)，再在此基礎(chǔ)上發(fā)展“一機(jī)多能”，這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。當(dāng)然，千里之行始于足下，這第一步便是投入科研資金。

320ERR

  價(jià)格戰(zhàn)是必然現(xiàn)象。在之前的基建狂潮時(shí)，各大品牌都已經(jīng)達(dá)到了很高的產(chǎn)能?，F(xiàn)在基建由熱轉(zhuǎn)冷，產(chǎn)能卻收不住，勢(shì)必會(huì)造成價(jià)格戰(zhàn)，即通過(guò)更低的價(jià)格（同時(shí)降低質(zhì)量），將這部分產(chǎn)能發(fā)揮。因?yàn)槿绻湛s規(guī)模，虧本會(huì)更嚴(yán)重！這就造成了價(jià)格戰(zhàn)，主機(jī)廠(chǎng)商不想打，司機(jī)老板更不想打，但無(wú)法停止！（所以說(shuō)不是誰(shuí)引起了價(jià)格戰(zhàn)，而是市場(chǎng)掀起了價(jià)格戰(zhàn)。但換句話(huà)說(shuō)，市場(chǎng)發(fā)展本來(lái)就是遵從的優(yōu)勝劣汰原則。但看起來(lái)國(guó)產(chǎn)是打算玩到底了）有兩條路：1.國(guó)家投入資金2.國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商自己站穩(wěn)

ZX145W-3

  何為“站穩(wěn)”？其實(shí)，在價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)中，要想屹立不倒，只有把基礎(chǔ)打牢。而這個(gè)基礎(chǔ)正是市場(chǎng)，搶占的市場(chǎng)越大，勝算就越大。如今，挖掘機(jī)多元化正是世界工程機(jī)械發(fā)展大勢(shì)。而目前合資品牌在中國(guó)多元化挖掘機(jī)市場(chǎng)（注意不是普通挖掘機(jī)市場(chǎng)?。┻€未完全形成氣候，國(guó)產(chǎn)品牌只有搶占先機(jī)，占據(jù)上風(fēng)，才有可能在殘酷無(wú)情的價(jià)格戰(zhàn)收割中幸存！而不是依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)搞什么“彎道超車(chē)”。把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，這也是對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)有益的。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)未來(lái)將會(huì)如何，我們拭目以待！

308 CR

TL1100-1

  至于用戶(hù)群體，尤其是散戶(hù)，如果想要在這個(gè)僧多粥少的環(huán)境里找到活干就必須開(kāi)拓業(yè)務(wù)范圍。很簡(jiǎn)單—加裝快換并準(zhǔn)備各種屬具。這就是差異化競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)別人還在為那點(diǎn)微不足道的臺(tái)班費(fèi)擠得頭破血流的時(shí)候，你完全可以自己選擇客戶(hù)，保證了既有活干又有錢(qián)拿。這同樣也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，而你就是先行者！從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)這也緩解了一部分市場(chǎng)的飽和壓力，有何不可呢？

這樣還擔(dān)心沒(méi)活干嗎？！

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