每個(gè)動(dòng)作都有安全閥，但叫法不同

除了回轉(zhuǎn)和行走的安全閥都在馬達(dá)上，其它的都在分配器（多路閥）上。

路過(guò)，學(xué)習(xí)了

憋車(chē)應(yīng)該是跟主泵功率過(guò)高,或發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足有關(guān)

有錯(cuò)的地方,小弟我虛心領(lǐng)教
小弟只希望能藉此拋磚引玉,起碼我還會(huì)發(fā)張圖,明白告訴你這東西,在哪里?長(zhǎng)什么樣?

主控閥上！調(diào)壓力的就是

每個(gè)動(dòng)作都有安全閥，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)行走馬達(dá)都有，分配器上有一個(gè)主閥和相對(duì)應(yīng)動(dòng)作的六個(gè)二次溢流閥

安全閥是為了安全,所以這樣稱(chēng),很多地方也稱(chēng)旁通閥,一般把溢流閥或者減壓閥這樣稱(chēng),安全閥在車(chē)上太多了,比如發(fā)動(dòng)機(jī)上,油底殼機(jī)油泵上有一個(gè),機(jī)油濾清器,機(jī)油冷卻器也有,如果是高壓共軌的發(fā)動(dòng)機(jī),高壓共軌那里也有,液壓部分也有很多

沒(méi)照到,有可能在底下
因?yàn)椴恢滥愕氖鞘裁磁贫啻蟮耐跈C(jī)(很像是日立的)
如果是日立的話,主安全閥是在多路閥下方的(由下往上才看的到)

另外,并不建議你拆,尤其是在沒(méi)壓力表的情況下,而且,一般微調(diào)也都是在正負(fù)90度之間的旋轉(zhuǎn)角度而已
況且,就算有磨損,也看不出來(lái)
有沒(méi)有磨損,壓力表裝上去,小臂伸(或收)到底,并持續(xù)拉著操作桿,讓它溢流,看壓力表針是否會(huì)抖動(dòng)就知道有沒(méi)有磨損了

圖1圖2看看我這車(chē)上那個(gè)是啊我像拆下來(lái)看看是不是磨損了

安全閥是在多路閥上頭的,由于現(xiàn)在多路閥都是雙聯(lián)并排(有的是左右,有的是上下),所以一聯(lián)只有一顆,長(zhǎng)的特別不同的就是它了
一般而言,這東西是要在前后泵的測(cè)壓點(diǎn),各連上一個(gè)壓力表才能動(dòng)它的
用途就是要調(diào)回壓溢流值,也就是一般所說(shuō)的主泵壓力值