我就是開過山工的按你說的方法那樣開山工的很麻煩，不能說山工定軸就是好。只能說不同的變速箱適合不同的工礦，干礦山是山工車好，如果在混凝土料場是不是就沒有必要了。而且老是換來喚去的麻煩車的沖擊也很大干不出活來。50的還是杭齒比較好，不過這個龍工的自制變速箱確實值得懷疑要是杭齒的就好了

龍工855我沒開過，不過50B,50D,850我都開過，要是不干重活龍工還是不錯的。柳工50C的鉸接和山工比起來確實差遠了，但柳工的整體質(zhì)量還是很不錯的，還有山工的配件沒柳工好買，就目前買國產(chǎn)機的整體質(zhì)量而言還是要首選售后好，配件好買的機型！

就是啊，本來用二檔裝車就要求駕駛員動作要快些才跟的上，結(jié)果用慣了上面的位置，每次用二檔的時候手都要抓空一下才反應(yīng)過來

同意你的說法，我的60F  跟50F 門都是朝前開， 不容易固定， 還有那個玻璃 弧線太小人看著老發(fā)暈。  方向盤太過平直，

胳膊不長的人開會會感覺很累。   

我看過50F-2  改進了玻璃  門向后開了。     方向盤始終沒改。

是哦，但有句老話說的好， 一分錢一分貨。  價錢高點還是有它的道理的。

我兩朋友  09年買的車一個買的柳工50C  一個買的山工50F  他們倆前后提車時間只差10幾天。

都是全款50C 30.2萬   50F34.5    柳工車也還算的上可以，  不過沒有網(wǎng)友門說的那么神奇。  最致命的就是那個鉸接 ！

龍工855么  干普通的活選他沒錯， 勁道速度都還可以， 就是整車的質(zhì)量不行，  鋼材密度太小，不夠硬。  鏟斗的斗背容易變形（這個問題我見過的龍工車10個都有8個斗子背面是變形的--推車的緣故）   磕纏斗的時候 大臂跟鏟斗接合的地方 都能磕個槽子出來。  還有變速箱 百分之35的龍工都比較好漏油。

這些都是我在實踐中一點點發(fā)現(xiàn)的， 而且這些車我都開過。 都實際體驗過。

呵呵  是啊， 本來山工車就很不錯， 
有很多網(wǎng)友都說柳工的車怎么怎么好。
我到不覺得  山工車只有用過才知道。！

要是山工有電控箱的話那和行星箱相比的優(yōu)勢就更大了。

關(guān)注產(chǎn)品，版主說的對??！

機子是否有勁，跟變速箱的型式無關(guān)。

確實如此~~~~~~~~~~~~~~~~