急急急！日立240-3電噴，行走跑偏，

你車一小時耗多少錢油啊，多少轉速

你車一小時耗多少錢油啊，多少轉速

這個問題我試過，回復遲了，一般是換過主控閥油封才會有這個現象,很多修理工會將單向閥蓋裝錯，二個蓋了差不多，就是單向閥和彈簧不一樣，很容易搞錯的，就在回轉側那個位置。

我向你探討的調節(jié)器在調節(jié)流量時，在理論上是有級調節(jié)還是無級調節(jié)，具體就是說壓力變化多少才調節(jié)一次，比如說變化20公斤調節(jié)一次或者變化10公斤調節(jié)一次，或者或者1公斤調節(jié)一次。

如果無級調節(jié)，那就是壓力如果變化，調節(jié)器馬上就相對進行調節(jié)，遵循功率等于流量乘壓力的原則進行調節(jié)。

探討的是理論方面的，實際調節(jié)有很大偏差，《受麼擦力，零件間隙，頻率響應》

怠速憋車有不同看法的朋友，用物體加速度的原理解釋的，柱塞泵怠速比高速容積效率高，所以泵怠速比高速扭矩大。

多少回兩滴-----------

這是論壇嗎?  ---------------'看客‘市場

兄弟，我們有一套自己的培訓流程，有自己的培訓部和教官，我只是偶爾兼課；
至于資料，更是不缺--全套的CAT資料，每三個月更新一次，包括所有的ＣＡＴ機器，從土石方，到路面，礦山設備，發(fā)電機組，工業(yè)發(fā)動機，大型和中型船用發(fā)動機，甚至還有森林采伐機，大型農用拖拉機－挑戰(zhàn)者系列，無法全面掌握，學員都是大專本科生，學習兩年后，正式工作。

我覺得在壇子里回帖子不是比誰厲害  誰高明   
重要的是  要對樓主有所幫助才好

朋友 兄弟有禮了   你說的理論加實踐是有道理  但是 怎么去實踐   都是理論做基礎對不   
每種機型資料都很全   包括（操作原理   故障診斷  裝修手冊）培訓套件    如果你的學員把這些牢記
你就沒讓他修過車  出了問題  他也會判斷  
當然你們作為教學不想這樣
你把資料給他了  他自己就可以摸索著干了
呵呵  隨便談談   有什么不對的   兄弟賠不是了

學到了一身本事--這就是最大的收獲！你不能相信，當年我在生產隊當農民，曾經一天勞動14小時--早3點半出工，晚上8點收工，午間休息兩小時午飯時間--我們那里的習慣，竟然是不吃早飯！這樣干一天，最少的一年，平均每天收入一張郵票-8分錢！我扎扎實實干了10年！