說(shuō)到雙閃，估計(jì)很多車都沒(méi)有，而我，現(xiàn)在是經(jīng)常上國(guó)道了，有時(shí)候自己都不知道該怎么打燈了，只能開(kāi)示廓燈，這是廠家應(yīng)該改進(jìn)的一個(gè)方面了。

年前幫別人開(kāi)了幾天的遠(yuǎn)山，50系列的，是舊車，駕駛室很大，但是視線反而不好，盡管是雙臂的，鏟斗看平自我感覺(jué)很難受，兩操作桿也曠了，這車的好處：適合上路。帶雙閃，速度快，國(guó)道實(shí)際時(shí)速40很容易。自己發(fā)現(xiàn)的不好之處：如果要拆馬達(dá)還得拆外蓋，挺麻煩的。

今年我第一次接觸到山工車，是臺(tái)舊的SEM650，這車比我前面用過(guò)的幾臺(tái)車強(qiáng)多了，我接手時(shí)已經(jīng)兩千多點(diǎn)小時(shí)了，這車用料非常扎實(shí)，我總結(jié)了一個(gè)字就是“大”，什么都大，橋大，傳動(dòng)軸大，油缸大，力量也大，比別的車大一號(hào)，由于車做的非常結(jié)實(shí)，到我這兒也沒(méi)有多少毛病，就是剎車不太好，我換了個(gè)加力泵和剎車片，剛到我手里我換了全車油，給我特別好的一個(gè)印象就是前后橋換出來(lái)的舊油油質(zhì)還很好，沒(méi)有我原來(lái)那幾臺(tái)車子放出來(lái)的臟，中間也沒(méi)有多少鐵屑，這就是告訴我們前后橋工作的非常好，很健康。還有就是山工車的散熱系統(tǒng)是我用過(guò)的裝載機(jī)中的最棒的，做工精細(xì)，功能全面。缺點(diǎn)嗎就是車價(jià)貴，新車35.5萬(wàn)，油耗高，其實(shí)也沒(méi)有高太多，不過(guò)我認(rèn)為干重活的高效完全可以彌補(bǔ)高出來(lái)的這點(diǎn)油耗，駕駛室一般，這么貴的車竟然沒(méi)有空調(diào)。

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回復(fù) 74# 永恒國(guó)度 


    暈怎么感覺(jué)我的號(hào)有人盜，不好意思 這個(gè)一定不是我發(fā)的

回復(fù) 16# 情意生死不渝 


    我現(xiàn)在也是常林50E-5就是還有油管接頭愛(ài)漏油，變速箱很好。在怎么緊接頭都漏。
我一氣之下把全車的油管都換了。現(xiàn)在情況好多了。電控儀表愛(ài)壞。

樓上大哥 我是保定的 請(qǐng)問(wèn)臨工956多少RMB  謝謝了

沒(méi)回貼了，帖子快沉了，自己頂一下。

曾經(jīng)開(kāi)過(guò)的小松是70年代的產(chǎn)品，型號(hào)已經(jīng)忘記了。駕駛室是后來(lái)加裝的，加裝的好啊，油箱，空濾全包進(jìn)去了，駕駛室可以輕輕松松坐下8個(gè)人。車輛鋼材極好，為了改裝擋泥板，鉆壞3根國(guó)產(chǎn)鉆頭。車內(nèi)有手油門(mén)。開(kāi)它的時(shí)候，已經(jīng)有20年車齡了。但是，在湖南，再冷的天，也是一點(diǎn)就來(lái)，而且曾經(jīng)試驗(yàn)過(guò)，馬上就可以動(dòng)車，當(dāng)然，只試了那一次。輪胎截面磨刀全圓了。實(shí)在是我開(kāi)過(guò)的種類當(dāng)中質(zhì)量最好的。如果以后買車我有決定權(quán)，我會(huì)要求買小松的產(chǎn)品。

回復(fù)19樓，我沒(méi)這個(gè)感覺(jué)?？赡苁菑S家出廠檢測(cè)程序少了，造成每臺(tái)機(jī)器性能狀況不一致的現(xiàn)象。