MANWANG老師，空載壓力偏高是不是就意味著泵空載流量偏高，？限位活塞密封損壞，液壓油泄露至限位螺釘這邊產(chǎn)生的壓力推動限位活塞，限位活塞又推動伺服活塞，泵空載斜盤角就變大，是這樣的嗎？如果有一臺便攜流量測試儀就好了，直觀的就能發(fā)現(xiàn)問題

蠻王好熱心啊哈哈

這屬于恒功率狀態(tài)下功率不足，按說吧小螺釘退出1/4左右即可，但是D泵壓力5600Kpa卻高多了。

你的車如果冷車和熱車，壓力和速度，變化不大，液壓系統(tǒng)就泄漏不嚴(yán)重。憋車降速多少？如果沒有黑煙，可以加大柴油供應(yīng)量。
車是否跑偏？因為有一個泵空載壓力超高，高速空載壓力是多少？如果高速變化不大可能是傳感器誤差。


車速度是否正?？?，如果正?？?，可以調(diào)整電磁閥調(diào)整螺絲《改變彈簧力》改變憋車。簡單沒有風(fēng)險，不用花錢請修理工。

當(dāng)然你有修理能力，可以在顯示器進(jìn)入菜單調(diào)整功率百分比《改變電磁力》，效果近似一樣。你不會就要花錢了。一般修理工還做不到。

當(dāng)然如果冷車和熱車變化大，那就要修理液壓系統(tǒng)了。

我是專職液壓修理工，所以我要詢問的情況比較多。就調(diào)整而言，如果有能力電器調(diào)整最好電器調(diào)整，如果沒有能力可以機械調(diào)整，跑偏或者輕載和重載失衡，就必須繼續(xù)調(diào)整，電器沒有辦法調(diào)整，除非全部更換新件。

如果你能照著我的說法，把右泵【D泵】的低怠速泵壓恢復(fù)到3800Kpa左右，就不會憋車了。

吃醋了？哈哈哈
是因為樓主說明了一方面的的問題，我才敢告訴他調(diào)整，不然也是不敢。

謝啦。愿你早修好車，掙大錢。

是啊，老挖機了，不過性能還行，新的買不起，只能買二手的咯

呵呵，兄弟你別嫉妒啊，有空來我們這喝酒。湖南

C系列的老爺車得高手才能整好