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評(píng)論
好裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是-----
一，動(dòng)臂是臥式的。 二，絞接是居中的。 三。雙泵是合流的。 動(dòng)臂臥式的，大大減小了動(dòng)臂液壓的工作壓力。實(shí)現(xiàn)了較大流量。較小壓力的理想工作狀態(tài)。 絞接居中。大大減少了四輪轉(zhuǎn)彎時(shí)的扭矩差。減小了輪胎不必要的異常摩損。節(jié)約了柴油，前后包。變速箱。科普一下，所謂的絞接居中，指上下兩絞接肖的中心連線和前后橋之間的距離是相等的。也就是說絞接消在前后橋的正中間。 新式雙泵合流180個(gè)流量的泵，相當(dāng)于老式340流量泵的作用?；钌?jié)約了60個(gè)流量。難怪龍工855B之后的車都用了小馬力的維柴啊。高明。 這就可以對(duì)號(hào)入座了。按上述規(guī)則， 絕大多數(shù)柳工不是好車。臥頂合理，但絞接不對(duì)中，特別是50c。雙泵不合流。浪費(fèi)。 絕大多數(shù)的廈工不是好車，廈工就是鏟車界的諾基惡，死不創(chuàng)新。動(dòng)臂頂式堅(jiān)持了很多年。絞接更不講究對(duì)中。。雙泵合流做的還不落后，還有缷壓的專利技術(shù)。但在省油上真的沒有什么感覺。 絕大多數(shù)龍工是真正的好車。855之后，龍工合方面的符合上述三個(gè)好車的條件。雙泵合流。絞接居中。臥頂動(dòng)臂。也正因?yàn)槿缧埞さ亩周嚦鍪謨r(jià)高。簡直就是鏟車界的蘋果。
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LG168
2016-11-05
別逗了，30E五噸活照干
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LG168
2016-11-05
哥們，能拍張照片看看嘛？
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LG168
2016-11-05
這么復(fù)雜的一臺(tái)整機(jī)簡單的用三點(diǎn)來評(píng)價(jià)，有點(diǎn)片面、武斷。就像說用“臉蛋靚、胸大、屁股翹”來判斷女人漂亮一樣，有可能符合要求的是個(gè)“人妖”。 車架鉸接點(diǎn)非居中布置：結(jié)構(gòu)簡單可靠，但是通過性能不佳。車架鉸接點(diǎn)居中布置：轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎前后軌跡相同重合，輪胎磨損小，功率損失小，車輛通過性能好。但是要多一根中間傳動(dòng)軸，可靠性下降。 落后十年，呵呵，你對(duì)柳工的產(chǎn)品了解多少，人家專業(yè)的設(shè)計(jì)人員都是笨蛋嗎？
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機(jī)械公仔
2016-11-02
誰能說誰做鏟車能做到十全十美？說得你是修車的或者是設(shè)計(jì)師一樣！還以為你是大神呢！突然感覺你好笨
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朋鵬
2016-11-02
說的不錯(cuò) 我有一臺(tái)50CN我朋友有一臺(tái)龍工855D我們?cè)谝黄鹜仆? 我的車一半油門就可以推走 而他的855D卻要全油門 并且大臂還提不起來 不過在路上 我的車卻跑不過855D 我另一個(gè)朋友有臺(tái)廈工956-3 那輛車讓我對(duì)廈工刮目相看 并不像甲油們說的那么不堪 只是重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)稍顯遺憾 沒有濰柴省油 爆發(fā)力也沒有濰柴大 這些是我親自體會(huì)的 956如果裝上濰柴我感覺應(yīng)該也不差 我感覺如果比的話就應(yīng)該都拿中高端車去比 這樣顯的公平點(diǎn) 我開過05年柳工856上柴6121發(fā)動(dòng)機(jī)配ZF變速箱柳工橋 說實(shí)話 車真心不錯(cuò) 就是6121后期維修真的沒有濰柴好修而且還貴 我覺得不管是什么車 只要耐造 省油 這就是一臺(tái)好車 另外說一下 我們這邊宇通50E-1或955很多 對(duì)中鉸接 雙泵合流 定軸箱 軍工橋 請(qǐng)甲油們?cè)u(píng)價(jià)一下宇通車 以上是本人的一些看法 甲油們不喜勿噴 謝謝
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a253613931
2016-11-02
樓主是福建人嗎？
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gongzhihang
2016-10-31
臥式油缸能減小工作壓力？為毛立式油缸還會(huì)比臥式的車省油，而且動(dòng)臂力也比握式的大？想都能想到油缸怎樣升起來更省力
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9488
2016-10-31
臨工956。柳工856。龍工855之后都是好車
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9488
2016-10-31
更正一下，回復(fù)里我本來是要說柳工856不錯(cuò)。結(jié)果說成柳工cn了。特此更正。柳工cn更是爛車
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劉少峰
2016-01-30
廈工953和龍工850干一樣的活，廈工每小時(shí)省10幾塊油，不過我還是喜歡濰柴機(jī)，動(dòng)力十足，
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