因為群里好多用柳工的，再加上你這樣一說，激起群憤

首先我想說的是國內(nèi)的裝載機還沒找到一款全功能型的我心目中的真正節(jié)能型裝載機。雙搖臂的車，立式油缸的，動臂力學結(jié)構(gòu)合理，非常適合鏟原始土，但做石方車架是致命缺點。單搖臂的車，車架結(jié)構(gòu)好些，但臥式油缸的設(shè)計結(jié)構(gòu)用來鏟原始土，鏟到2米多高，吃土太深，基本上是掛在那里，刮不上去，而且鏟原始土油耗要比立式油缸高很多。記得你上一個帖子說臥式油缸舉升力大，是由于力學原理，你好好觀察一下2種油缸的作用方式就知道了，臥式油缸是不是剛起臂沒勁，到4分之3的時候才有勁？而此時油缸的位置和立式油缸剛開始起臂的位置差不多，看到這里我想不用我多說了吧？還有那個幾泵合流的技術(shù)，是否作為好機的標準。我文化不高，無法用高深的大道理來闡述，我打個比方吧，一個大個子用160斤的力氣拉著板車向前走，另外2個小個子（其中一個人用100斤的力氣在前面拉，另一個用80斤的力氣在后面推）也推著板車走，理論上2個小個子的車要快些，但這2個小個子經(jīng)常力氣不往一處使，特別是上坡的時候，甚至偷懶，這里說的上坡，就是在吃力的時候，結(jié)果2個小個子的車還沒有一個大個子走的快。我們實地操作的時候，同一品牌的2款車，空載的時候確實合流的快，但拿去鏟原始土，雙泵合流的液壓后勁遠沒有單泵的大！我們以前天天在一起干活做過比較，雙泵合流的油耗沒有占優(yōu)勢，廠家那些所謂省油數(shù)據(jù)是給門外漢看的。至于配件，我承認柳工的配件貴，老款剎車設(shè)計不合理，切斷閥存在安全隱患。但福建裝載機里，龍工也不是省油的燈，是最會改結(jié)構(gòu)件的廠家，早些年的工作泵專用事件，油缸自己弄個?？肆λ?，油封別創(chuàng)一格，內(nèi)漏油封改小，只有一半大，這樣是為了用戶嗎？還有變速操縱閥，拆的人哪個不罵娘？為了偷工減料，850連下橫梁都取消了，還美名曰技術(shù)革新。好多銷子還用4個螺絲的，設(shè)計的人去哪里了？你不知道單顆螺絲的好用嗎？這可倒好，最近沒事又出了什么50cn,855cn至于具體什么型號，我懶得記了，真的把福建的臉丟干凈了，龍工你怎么了？沒事你起個名字還學柳工！徹底無語。還有機械這一塊，只買對的，不買貴的，能掙到錢才是好機器。保養(yǎng)不好，給你卡特照樣趴窩。最后想說明的是，我是把我知道的缺點說出來，不針對任何品牌。

一看就是修車的

我也確實忘了這一點呀！沒有幾個比他更早的?。∨浼煌眠€不是人家自己說了算。

沃爾沃啊，小松卡特。他們的配件是通用的嗎？配件型號不一樣。這樣可以增加他的收入??！減少副廠配件。讓您使用原廠配件放心一點。以前的都是通用的那是因為他們沒有沒有創(chuàng)新意識。一個產(chǎn)品能一路領(lǐng)先。雖然我也不太喜歡這個品牌，但也沒必要刻意攻擊。我最惡心的就是他那個座椅真tmd次。

我開柳工挖掘機的  你說說挖掘機啊

我真是笑了！柳工沒出世之前鏟車配件都通用了！你他嗎告訴我柳工沒生產(chǎn)裝載機之前中國是那家企業(yè)在生產(chǎn)裝載機！連配件都通用了？？

一看那么專業(yè)的問題，就知道是兩個廠家在互黑。
找到這種智商的人來黑，尼瑪這廠家也有夠笨的啦。

哥們  你是做什么的？

太深奧了，多少人能讀懂。