用個(gè)3000-5000小時(shí)發(fā)個(gè)使用報(bào)告來(lái)

從原理上根本行不通，目前控制系統(tǒng)做的最好的是神鋼。精確控制每一個(gè)動(dòng)作，以達(dá)到節(jié)油，提速。這個(gè)神挖呵呵，，中國(guó)式的假大空，，蓄能器作用本意，1，吸收液壓震動(dòng)，2，提供緊急液壓動(dòng)力。。。用作輔助動(dòng)力源。那的多大一個(gè)蓄能器，，你想想一下，一個(gè)200的挖機(jī)上面，在安裝一個(gè)面包車(chē)體積一樣的設(shè)備，安裝哪里，，，搞笑嗎。。當(dāng)然，樣品挖機(jī)另議論。。原因嗎，我這宣傳樣品摩托車(chē)能上14個(gè)人，，，你家摩托車(chē)能嗎。。。

大臂下降重力和，負(fù)荷舉升力差3倍。。蓄能器壓力超過(guò)，大臂重力，繼續(xù)增壓，就要損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，是雙倍損耗，有桿腔，壓力比無(wú)桿腔高，才能繼續(xù)壓縮。等于，下降帶被壓。發(fā)動(dòng)機(jī)要，帶負(fù)荷工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)，液壓系統(tǒng)高溫，如果用電腦控制，蓄能器壓力，到某一個(gè)數(shù)值，關(guān)閉蓄能器，接通回油，則蓄能器壓力不夠，不能支撐大臂提升，。。。請(qǐng)問(wèn)，能量從哪里來(lái)。。技術(shù)革新，，請(qǐng)參考，，龍芯，，10分鐘充滿450公里的電動(dòng)車(chē)電池的充電器。還有依靠，地球磁場(chǎng)的永動(dòng)機(jī)。。最后都是兒戲，，，目的騙國(guó)家研發(fā)經(jīng)費(fèi)。。。

央視早報(bào)道過(guò)了！這是中國(guó)制造，中國(guó)驕傲！世界首創(chuàng)，節(jié)能大王！要不山西也不會(huì)一次進(jìn)百臺(tái)??！請(qǐng)關(guān)注…謝謝！:)

[i=s] 本帖最后由 QQ稻草人 于 2015-7-22 23:04 編輯 


能量守恒是不錯(cuò)。受地球引力，舉起來(lái)的東西是會(huì)自然下落的，不需要外力。大臂也是如此，把下降時(shí)的能量回收，提升時(shí)釋放，理論上是節(jié)能的。一些高檔電動(dòng)轎車(chē)，可以把下坡和剎車(chē)時(shí)的能量回收增加續(xù)航里程。說(shuō)白了，下坡和剎車(chē)時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電瓶充電，我是這么理解的，可能技術(shù)上遠(yuǎn)比這個(gè)復(fù)雜。普通的電動(dòng)車(chē)這部分能量都浪費(fèi)了。二者是否有相似之處呢？蓄能器并不是創(chuàng)造能量，而是回收浪費(fèi)的能量，理論上是成立的，所以不違背能量守恒定律。但是技術(shù)成熟度、節(jié)能多少有待時(shí)間的考驗(yàn)。

大哥   誰(shuí)跟你說(shuō)60噸了 明明47噸也是夠了

真的假的？不敢相信??！

有個(gè)卵用

離不開(kāi)日歷啊啊啊啊啊啊啊