我想的是他為了打廣告送一百臺給礦上用用來迷惑大家的好奇心理

贊！站在了比較中立的角度！

怎么控制就是發(fā)明人的問題了，我現(xiàn)場見過挖斗滿載大臂提到最高！

首先，不要偷換概念，我說的只是可以實現(xiàn)蓄能，以及蓄能相關(guān)的東西，其余的我不涉及。
還有，不知道你是否是業(yè)內(nèi)人士，是否了解動臂下降過程中液壓系統(tǒng)的工作狀況，即使不帶蓄能系統(tǒng)的話，動臂下降過程中依然有10Mpa以上的背壓，至于這10Mpa怎么來的，我相信如果你是業(yè)內(nèi)人士，你應(yīng)該知道。

我看過視頻    秒殺一切機子  裝車確實快    就是沒上手不知道 油耗 耐用度  維修  這些問題怎么樣

動臂下降的過程中能量被蓄能器存儲起來，換個角度來說就是動臂下降的過程中受到阻力增大了。勢必動作變慢，造成工作效率的降低。另外，蓄能器的保養(yǎng)更換周期是多少小時？每次保養(yǎng)更換的價格是多少？別告訴我一年或者兩千小時更換一次，一個十幾萬？
機器的經(jīng)濟性能要綜合考慮，不只油耗，還要包括作業(yè)效率，保養(yǎng)費用。

是我寫錯了，抱歉，可是你知道47噸的挖掘機他們賣價高達430萬元**

3個油缸，能不快嘛，，  好簡單的道理

我就是想說大臂油缸易碰壞

我現(xiàn)在對它的原理不懷疑。只擔心技術(shù)是否成熟？質(zhì)量是否過硬？剛出來的東西，往往需要很多改進。