嗯

我來總結(jié)我最難忘的陷車經(jīng)歷，那次是2014年我在四面山風(fēng)景區(qū)干活修養(yǎng)老院地基由于雨季又是在山上甩黃泥連續(xù)下雨工地老板又不讓停想多掙錢天天下著雨都翻黃泥還是從好處往低處翻有個(gè)1000米的距離有30多萬方土都靠甩，雨天甩就會越甩越軟到最后造成很陷車，現(xiàn)在都記憶猶新（而且陷車很多次）第二點(diǎn)、最容易陷車的都是沼澤地、河道、或者人為翻土雨水太多造成的陷車（反正就是太軟的地方都容易陷車都要注意）第三點(diǎn)、一般陷車之后要有準(zhǔn)確得判斷力怎樣才能出來怎樣搞不要心慌著急胡亂搞不然會越陷越深，在做事時(shí)時(shí)刻注意著稍微有點(diǎn)陷車就得處理（比如挪一下位置或者墊墊石頭等）盡量別陷車，還有就是做事時(shí)由于有點(diǎn)陷車要多多的注意挖機(jī)履帶別讓履帶掉了特別是陷車之后一定別在掉履帶那樣太難處理了，最后講講陷車把車搞出來后的后期保養(yǎng)很多司機(jī)不太重視這個(gè)，陷車之后搞出來了就把驅(qū)動齒和轉(zhuǎn)盤下面的淤泥掏空不要讓它們就在里面因?yàn)橄蒈囍笥倌鄰?qiáng)行擠到里面把好多油管強(qiáng)行擠變形淤泥變干之后油管長期變形或者變形之后的油管與干泥土摩擦很容易造成油管破裂（由于有太多泥土油管破裂還不容易發(fā)現(xiàn)會造成更多的毛病比如液壓油大量流失造成液壓泵磨損等等一系列的毛病）還有就是淤泥漿跑進(jìn)旋轉(zhuǎn)里面長期磨損大旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)間歇過大（我就看到過這樣吃虧的最后時(shí)間一長換大旋轉(zhuǎn)票子像流水一樣就沒了）最后說下印象最深的是看見一臺力士德陷在池塘邊就剩一個(gè)駕駛室在外邊后來用了一臺200噸的吊車吊起來的

我喜歡這活動

都開山上的吧

1、說出您最難忘的或者最慘痛的一次陷車經(jīng)歷。

    答：開挖掘機(jī)6年了，陷車有5次。我說下2015年11月的一次，在清理農(nóng)田邊的2米寬的小河。早上一去看了一下就怕陷車，一直干到下午4點(diǎn)多，施工員說好把車開上來裝備下班了。結(jié)果杯具就出現(xiàn)了，我找了個(gè)看起來土最干的地方修條小路開上去（河道和邊上的路有2米多的落差）日立60小挖機(jī)有推土板的 卡在了修的斜坡上·鏈條一直打滑。挖了快一個(gè)小時(shí)才把自己挖出來經(jīng)過就不講了，說下方法把  ：把挖機(jī)靠路上的前面一直挖挖到大小臂的極限，在用挖斗慢慢把自己拉出來。


這個(gè)推土板 陷車的時(shí)候最討厭





上次陷的屁褲還沒有洗干凈
2、總結(jié)何種情況最容易陷車？

    答：有沙包土的地方，有淤泥的池塘。
        我5次有3次最嚴(yán)重的就是在沙包土上。


3、解救陷入車輛的技巧有哪些？此時(shí)被陷車輛需要注意哪些？（經(jīng)驗(yàn)建議）

   答：陷車了以后駕駛員不要急著動挖機(jī)，先下車看下挖機(jī)邊上的環(huán)境 找到一個(gè)相對來說硬的地方。把2個(gè)鏈條中間 挖機(jī)地盤下面挖一個(gè)斗的位置挖空（對與不是相當(dāng)陷的地方）挖機(jī)用斗慢慢往前拉。對于機(jī)手的我們來說自己要有判斷能力 ，自己沒有把握的地方挖機(jī)陷了就不要?jiǎng)? 越動越陷的。
最后祝大家2016發(fā)大財(cái)

往事回首，進(jìn)入挖機(jī)這個(gè)行業(yè)已經(jīng)8年了，8年中陷過無數(shù)次車，明知山有虎，偏向虎山行，我想更多朋友陷車都離不開一個(gè)傻-逼的技術(shù)員，廢話不多說，進(jìn)正題.2012年那次陷車至今還歷歷在目開了8年的老司機(jī)加陷機(jī)無數(shù)次的老鳥總下經(jīng)驗(yàn)，一旦陷車就不要試圖自救了（不包括全部，各各地方土質(zhì)不一樣）我這里基本是沙土，表面看上去不錯(cuò)，站在上面晃2下就完蛋，有朋友問那如何防止陷車呢？那只有小心，小心加小心，什么叫小心？答；膽小就叫小心。膽大多吃虧。

先說一個(gè)也算屬于塌方被埋的！
12年的時(shí)候在一個(gè)石場裝石子，有次裝石粉。他那場里石粉輸送帶是能升降的。
每次裝料都是需要從輸送帶后面往前面趕，石粉是潮的，根本不會塌下來，就一直在那裝，差不多鏟成了垂直的了，還在那掏一直掏了一個(gè)凹，悲催的事情發(fā)生了，塌方了，差不多有三米多高的石粉踏下來了，看到石粉開始有些松動就開始往后退，還是沒跑開。塌下來的石粉把駕駛室前面全埋里面了，大臂小臂都動不了，打方向屁股來回扭，沒法子叫另一個(gè)鏟車順著鏟車邊上裝，裝走兩三車石粉感覺差不多了，用十個(gè)的鋼絲繩拉，拉不動一猛加油門鋼絲繩斷了。又去找一根雙著拉，拉不動。已經(jīng)絕望了，打電話給帶班的準(zhǔn)備讓他從山上弄個(gè)挖機(jī)下來弄。帶班的說用另一個(gè)鏟車鏟被埋的斗子動一下就出來了，還真是的！就輕輕的鏟了一下被埋的車可能把大臂抬起來了。
第二次是陷車了，吸塵粉堆子滿了，已經(jīng)淌的到處都是，沒事的氣候用后八輪往坑里填，也已經(jīng)填了好幾天了，推出來的場地也說的過去，下雨幾天后繼續(xù)推，才走了沒多遠(yuǎn)感覺車頭有點(diǎn)低了，就往后退，退不動了。來回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向也沒用，估摸著有可能是斗挨著地有點(diǎn)重退不出去，就抬了一點(diǎn)大臂大臂剛動車身就下去了就趕緊撐著，叫別的別來拽，剛好有個(gè)挖機(jī)從邊上過就勾著斗子退出來了:)
總結(jié)一下就是注意安全，注意安全，注意安全，重要的事說三遍。

容易陷車的地方一是泥窩二是沙地別嫌麻煩下車看看路別疼油能修路的修路陷車別慌別踩著油門使勁扒下車觀察一下拿鐵鍬鏟鏟墊墊小油門別讓輪胎打滑。

第一次2013年底大年26馬上就過年了，我記得那天下雨，我哥的裝載機(jī)夏工951裝車?yán)?，換地方我哥開小車我開裝載機(jī)跟著，走到一個(gè)特別窄的水泥路一個(gè)拉牛的車跟我錯(cuò)車，路也就不到4米的樣子，我靠邊一點(diǎn)也就過去了，一靠邊不對呀，草，下雨泥滑，滑溝里去了，拉牛的大哥一個(gè)大拇指走了，我可完蛋了，往后倒了一下滑的更厲害的不敢動了再動就要翻了，請了一16的吊車吊出來的，心里那個(gè)難受呀，耽誤我哥賺錢了，吃一塹長一智呀，第二次是去年11月也就是前兩個(gè)月給老爸幫忙端和的水泥，挖機(jī)挖的溝全是細(xì)沙，我往溝里倒水泥，上去第一次就滑下去了，沙堆也是又高又窄下面還有電纜溝一壓就塌了裝載機(jī)隨著跟著往下滑，好不容易自己開下來了，車歪的自己都嚇得慌，當(dāng)時(shí)還不知道下面有電纜溝，第二次滑下去看著電纜溝的蓋板了，實(shí)在歪的太厲害了不敢動用挖掘機(jī)勾上來的差點(diǎn)翻了多么痛的領(lǐng)悟。

2013年，云南九大高原湖泊的石屏異龍湖全面開啟清淤工作，我駕駛一臺新提的新款小松210-8mo進(jìn)場，由于連年干旱湖里已經(jīng)沒水了，到處都是兩米多高的蘆葦。第一天把蘆葦撲倒墊在下面倒是沒有陷進(jìn)去，那感覺就像是挖機(jī)在拖車上挖一樣，搖搖晃晃的，提心吊膽。第二天挖回來到岸邊往上爬的時(shí)候一打滑后邊履帶就陷下去了，轉(zhuǎn)過來頂往里墊蘆葦桿也不行了。只好找木頭，先在斗子下面墊了幾根頂起來往履帶下面墊，可是不行就是出不來，一會木頭就壓了看不到了，后來讓多頂高點(diǎn)在墊結(jié)果斗子過于吃力陷進(jìn)去了，拔不出來，一拔挖機(jī)就越往下陷都已經(jīng)到駕駛室了，只能從新調(diào)了臺220過來用鋼絲繩硬拽出來，出來后每次下去都帶木筏開路，就是用鋼絲繩把木頭穿起來做成木筏的樣子挖機(jī)騎在上面挖，從此就沒有再陷進(jìn)去了