哈哈，那絕對拉風，一般的越野車干不過它的。

呵呵，中國的拖拉機能呈現(xiàn)現(xiàn)在這種局面，我有貢獻的呀。工程機械行業(yè)可惜啊，在市場最好的時候沒有去創(chuàng)新，導致今天有點衰落了。

哎，王金富離開福田以后搞了奇瑞重工，似乎他的靈感已經(jīng)燒盡了，沒有當年福田的那種氣魄了。福田的收割機叫谷神，后來的奇瑞收割機卻叫谷王，神可比王要大呀，在氣勢上，奇瑞就輸了。

雖然這次設計失敗了，但這是他們的家族意識不是很強，將來，我們國產(chǎn)拖拉機會發(fā)展處自己的特色出來的。

其實我只是一個工業(yè)設計師，我能解決的只是拖拉機上與人相關的部件，比如說柴油機我就設計不了，但我設計的駕駛室，舒適度就比工程師設計的駕駛室要舒服得多。
設計師不是工程師，不過也可以干一些工程師的工作。工程師是解決機器與機器之間關系的職業(yè)，而我們設計師解決的是機器與人之間關系的。

拖拉機其實是一個動力輸出平臺，有電輸出，氣輸出，動力輸出和牽引力輸出，你說的保險杠是指的掛在拖拉機前面的那個推玉米桿的東西吧，其實那屬于農(nóng)機具了，拖拉機可以掛載很多農(nóng)機具。
也就是說，拖拉機就是戰(zhàn)斗機，農(nóng)機具就是飛機上掛載的**。

是不是在你眼里拖拉機就應該就是那個樣子？我曾經(jīng)就是這樣認為的。不過社會進步了，時代不一樣了，大鐵牛也衰落了。

謝謝稱贊。這款車在歐洲大品牌面前其實還是很磕磣的，人家蘭博基尼、芬特、維美德等歐美大品牌不知道比這個漂亮多少呢。咱還早著呢。

哈哈，很久沒有新產(chǎn)品出來了。

實用是產(chǎn)品必須有的特質，但要考慮到消費者的心情，農(nóng)機手是很辛苦的，讓他們駕駛著更豪華的拖拉機會給他們減緩一些倦意的。再者，拖拉機在國外是非常昂貴的，而且設計上也是非常棒，中國理他們差的太遠了，我們要追趕！