是很有道理，加上擋泥板確實很好，但是國內(nèi)一直沒有在前輪加擋泥板的設計傳統(tǒng)。這個設計主要是人家廠家沒有要求我去設計擋泥板，如果要求的話，我會在前擋泥板上加上示寬燈，這樣的話比示寬燈加在機罩上要更其作用。

這個設計是給農(nóng)機手帶來存在感、價值感、科技感、自豪感和舒適性的一個設計。當然了，開車它在農(nóng)田里撒撒野也是可以的嗎。:):):)

四驅(qū)的拖拉機頭，質(zhì)量比外形更重要，故障率低的都是好車

還好被廢，要不又是一花瓶，什么工程師和設計師不是一路，什么理論都到那里學的。設計實用點行不行

簡單實用 方便維修保養(yǎng) 加外型設計漂亮 它不同于其它車輛設計 我的建議

可以各抒己見，但別互相攻擊，東西總有人說它好，說它壞，文明點不更好

外觀再好看也不能干活，還是把硬件質(zhì)量搞上去才是硬道理，質(zhì)量過關了再考慮外觀，老百姓還是圖個實惠

朋友，謙虛點吧，那就不罵你了

在中國的機械設計師里邊不管是外觀還是內(nèi)飾都表現(xiàn)的太過吝嗇如果說這是巔峰之作我覺得談不上。你別理解錯了我不是說你是設計師中的菜鳥能把一臺拖拉機在國產(chǎn)機械中打扮成這樣確實很不錯了。但是希望你們設計師跟工程師不管是拖拉機、裝載機還是挖掘機都往實際方面走外觀趕上了內(nèi)飾還有各種防滾設施都還不切實際。希望采納

這拖拉機我們這邊買過來只用一年多的兩年就換耕地條件太差