不錯啊，頂一下。

三一75-9對比-8做了哪些改進(jìn)，價格一樣么

三一國內(nèi)不是電噴是什么發(fā)動機(jī)??？我是新手，不懂就問呵呵

回復(fù) 96# 無名 


    區(qū)別主要是發(fā)動機(jī)的排放不一樣，國內(nèi)的是歐Ⅱ排放，出口歐美的是歐Ⅲ或者歐Ⅳ排放。因?yàn)?，國外環(huán)保要求稍高。
   我手上沒有相關(guān)圖片資料，無法發(fā)送，抱歉。

回復(fù) 105# 斗山戰(zhàn)艦 


    不是不相信發(fā)動機(jī)是省油的關(guān)鍵。我只是就正、負(fù)流量而言。你的理解有點(diǎn)偏差了。
  在同樣的發(fā)動機(jī)，所有的配置相同的情況下，通常來講，正流量更容易減少浪費(fèi)，節(jié)省油耗。

回復(fù) 100# zlong 


    -10的機(jī)子還未向市場投放，具體的配置在研究院，還未公布。
   -9的機(jī)子已經(jīng)在國內(nèi)銷售了。

回復(fù) 106# 卡特銷售 


 關(guān)于你所說的以舊換新業(yè)務(wù)，我并不知道有這回事。另外，你既然是卡特的銷售，就不必問我這些管理、銷售類問題，我只想跟大家交流產(chǎn)品技術(shù)相關(guān)的知識。
 況且，不管你說什么，都不排除你打擊同行的嫌疑，建議你還是不問較好。免得咱們討論下去，就偏離主題。
 感謝您的理解。

回復(fù) 95# a25320820 


    可以從張緊裝置入手，與當(dāng)?shù)卮砩谭?wù)工程師聯(lián)系，對張緊裝置進(jìn)行整改，整改工作非常簡單。整改后，可防止此現(xiàn)象再次發(fā)生。

回復(fù) 106# 卡特銷售 


    另外，你是以何種身份去拜訪代理商呢？目的又是什么呢？既然是做卡特銷售的，你總不是以客戶或者消費(fèi)者的身份去的吧？

三一215-8的根本不省油。我的機(jī)正控壞了現(xiàn)在液控了，管子換了20跟的不止了。都是壓的不過關(guān)接頭里漏油。新機(jī)好有什么用，3，4年過后就知道好壞了